Ferrovias Brasileiras

informações adquiridas percebemos que um pais com as dimensões do Brasil, necessita um sistema eficiente de escoamento de sua produção, pelo fato de que são longas as distancias entre os locais de produção e os portos de exportação. Palavras-chave: Ferrovias. Vantagens. Desestatização. LISTA DE ILUSTRAÇÕES Figura 2.1 – Mapa Ferroviário Brasileiro.......................................................................12 Imagem 4.1- Vagão plataforma.…

A Riqueza nos Trilhos – A História das Ferrovias no Brasil Esta obra enfoca o trem sobre várias perspectivas: a máquina, a construção de ferrovias e o passageiro. Faz um retrato das estradas de ferro brasileiras – das pioneiras àquelas que estão caminhando para o século XXI, provavelmente com um papel mais importante do que tinham no passado. Capítulo 01 – Da Trilha ao Trilho A necessidade de mais segurança, velocidade e conforto, além do advento da Revolução Industrial e o uso…

MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 1 MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA RA: 611201756 PROFESSOR: MARCOS BICALHO A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 2 Agradecimentos Agradeço imensamente…

ferroviária" refere-se ao conjunto de redes de ferrovias que compõem determinada região, país, continente. Ou seja, certa extensão territorial. Por exemplo, quando há referência à malha ferroviária brasileira, a abordagem refere-se às ferrovias instaladas no território nacional. O aparecimento das ferrovias teve início na Inglaterra, no início do século XIX, com a aplicação do princípio das máquinas a vapor às locomotivas. Em 1850 já havia ferrovias, nas proximidades de Londres,…

histórico da soja e seu grande valor para economia brasileira. Apresenta-se um breve histórico dos Modais Rodoviário e Ferroviário analisando-se suas estruturas atuais. Por fim é levantada a questão do transporte de soja na região centro oeste com destino ao porto de santos apresentando os principais corredores de transporte de soja e comparando o transporte ferroviário e rodoviário, demonstrando os entraves que impedem a maior utilização da ferrovia para o transporte de soja. Conclui-se…

HISTÓRICO A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento. Eram, em geral, construídas ou financiadas por capitais ingleses que visavam somente à satisfação de…

estágio de acumulação e da reprodução de capitais. A hipótese é que tanto as ferrovias quanto as rodovias foram rea­daptadas pela ação estatal, que nelas investiram vultosos recursos públicos, para tornarem-nas cada vez mais aptas para atenderem de modo comple­mentar ao processo de acumulação em cada uma dessas localidades. Uma marcante característica que se observa na construção da infraestrutura lo­gística brasileira é que ela tem se ajustado, historicamente, às exigências de…

Historia da ferrovia no brasil - problemas das ferrovias brasileiras A Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, surgiu quando os meios de produção, até então dispersos em pequenas manufaturas, foram concentrados em grandes fábricas, como decorrência do emprego da máquina na produção de mercadorias. O aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las, com rapidez, para os mercados consumidores, fizeram com

HISTÓRICO MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA O Brasil é o quinto maior país do mundo em extensão territorial, com 8.511.965 km2, a quinta maior população mundial, com 192.304.735 habitantes (até o início do ano de 2010), e com o oitavo maior Produto Interno Bruto do mundo com 1,481.547 trilhão de dólares (dados do FMI, em outubro de 2009). Entretanto, mesmo com o gigantesco potencial econômico, político e social, o Brasil possui somente 29.706 quilômetros de extensão de malha ferroviária,…

estão articulando entre si, e com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para rediscutir o marco regulatório dos atuais contratos de concessão ferroviária. O objetivo deste documento é fazer uma análise isenta do desempenho das ferrovias brasileiras nos quatro últimos anos do século XX, e nos dez primeiros anos do século XXI. Para tanto, foram utilizados dados estatísticos da ANTT, levantamento de dados internacionais e pesquisa de campo junto a embarcadores nacionais. …