Ferrovia Norte Sul

UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA “JULIO DE MESQUITA FILHO” FERROVIA NORTE SUL E SUAS OPORTUNIDADES DE DESENVOLVIMENTO PARA A REGIÃO ADMINISTRATIVA DE PRESIDENTE PRUDENTE SARA JANE MOREIRA PRESIDENTE PRUDENTE – SP 2014 UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA “JULIO DE MESQUITA FILHO” FERROVIA NORTE SUL E SUAS OPORTUNIDADES DE DESENVOLVIMENTO PARA A REGIÃO ADMINISTRATIVA DE PRESIDENTE PRUDENTE SARA JANE MOREIRA Relatório do trabalho “Ferrovia Norte-Sul e suas oportunidades de desenvolvimento para a região administrativa de Presidente Prudente” apresentado como parte dos requisitos para obtenção da nota final da disciplina de Laboratório de Estatística II Professor: Antônio Assiz de Carvalho Filho PRESIDENTE PRUDENTE – SP 2014 Ferrovia norte sul e suas oportunidades de desenvolvimento para a região administrativa de presidente prudente Proposta Através desse trabalho, visa-se mostrar a aplicabilidade da estatística na área de desenvolvimento econômico para a região administrativa de Presidente Prudente (que é uma das 15 regiões administrativas do Estado de São Paulo, formada pela união de 53 municípios) por meio da implementação de um ramal da Ferrovia Norte-Sul. A produção, armazenamento e transporte de grãos no Brasil. A produção agrícola no Brasil cresceu muito nos últimos anos e consequentemente cresceu também o comércio agrícola. Em 1993 a exportação do agronegócio nacional era de US$ 15,9 bilhões, com um…

A Ferrovia Norte-Sul é uma ferrovia brasileira, concessionarizada à VLI2 através de licitação realizada pela VALEC em 2008 à sua antiga controladora Vale S.A. no trecho de Açailândia (km 0) até Porto Nacional (km 720, próximo a Palmas (tocantins)). O trecho entre Porto Nacional e Anápolis, com mais 855km está basicamente pronto para rodar3 , entretanto não há um terminal operacional nesses 855km4 . Quando concluída, possuirá a extensão de 4.155 km e cortará os estados de Pará, Maranhão,…

1 - INTRODUÇÃO Motivo de desenvolvimento de países de primeiro mundo, em especial os Estados Unidos, passa pelo componente Logística, mais especificamente pelos modais de transporte, que relaciona diretamente a ocupação territorial e a distribuição física de produtos e recursos, viabilizando o sucesso de várias nações na etapa, considerada a mais crítica, nos processos de distribuição de cargas. A composição e diversidade dos modais disponíveis são de interesse…

Do Valor Erros e abandono marcam traçado da Ferrovia Norte-Sul Por André Borges Uma árvore cresce entre os dormentes da Ferrovia Norte-Sul. A planta avança bem. O capim também é promissor e começa a encobrir os trilhos. Aos poucos, a vegetação investe sobre a malha da ferrovia, mas não encobre a profusão de problemas em que se transformou o mais importante projeto ferroviário do país. O trecho de 855 quilômetros da Norte-Sul, que liga a cidade de Palmas (TO) à Anápolis (GO), teve…

Com uma renda considerada média. Foram criados 9 setores, os setores ao norte da ferrovia são (A,B,E,F,G,H), e os setores ao sul da ferrovia são (C,I). Em 1990 começaram os estudos para a implatação da Operação Urbana Água Branca. Em 1991 foi enviado para análise e aprovação da Câmara dos Vereadores. O projeto teve lenta demora para sua aprovação é só em Maio de 1995 foi aprovado o projeto. m terrenos de bastante extensões, e esses terrenos são ocupados principalmente por comercio.…

a privatização, houve um rearranjo entre elas nas suas áreas de concessão. Em 1999, a Ferrovia Sul Atlântico mudou de nome e virou América Latina Logística, ao adquirir a concessão de ferrovias na Argentina. A Novoeste e a Ferroban, controladoras da malha Oeste e Paulista, se fundiram à Ferronorte, controladora da Malha Norte, e criaram a Brasil Ferrovias em 2002. Em 2006, após uma crise financeira, a Brasil Ferrovias é adquirida pela ALL, que passa a controlar além da Malha Sul, também…

FERROVIA NORTE SUL S/A NO CONTEXTO DA CIDADE DE ANÁPOLIS PICOLO, Kezia dos Santos²; LOTTI, Raoni Luis Olmos³ 1 Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Centro de Educação Profissional de Anápolis – CEPA 2 Acadêmica do Curso de Administração da UniEvangélica.Técnica em Logística Empresarial, pelo Centro de Educação Profissional de Anápolis (CEPA), Anápolis/GO. E-mail: keziapicollo18@hotmail.com 3 Pós-graduando em Educação pela UEG. Acadêmico de Ciências Contábeis da UEG. Bacharel em…

REpORTAgEM FERROVIA NORTE-SUL: O RESgATE DO MODAL FERROVIÁRIO bRASILEIRO VAleC / Divulgação VAleC / Divulgação a Ferrovia norte-Sul pretende chegar ao Porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul, prolongando mais 1.600 km de trilhos. interligar as regiões norte e nordeste às sul e sudeste do país, esse é o objetivo da ferrovia norte-sul, projetada Com a finalidade de minimizar os Custos de transporte de longa distânCia feito no brasil, através das Conexões Com CinCo mil quilômetros…

Grandes projetos do capitalismo: Ferrovia Norte-Sul consolida a infraestrutura do agronegócio no estado do Tocantins Aline Gonçalves Sêne RESUMO A implantação do sistema de transporte provoca grandes mudanças culturais, socioeconômicas e a própria (re) configuração do espaço. No Brasil os meios de transportes foram instalados para iniciar a integração do território nacional e mais tarde para atender as demandas da exportação do café, uma infraestrutura para atender as elites do país…

Ferrovia Litoranea em Anchieta Ferrovia Litorânea Sul vai transformar a região em pólo DA REDAÇÃO MULTIMÍDIA A construção da Variante Litorânea Sul da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) é um dos investimentos mais esperados para o próximo ano na região Sul do Estado, em especial Cachoeiro de Itapemirim. A ferrovia interligará a Estrada de Ferro Vitória-Minas e a Região Metropolitana ao Porto de Ubu (Anchieta), chegando à Cachoeiro de Itapemirim, transformando a cidade em pólo de…