Rascuhho sobre a Estrada de Ferro Santa Catarina

destinariam as estações de Blumenau, Indaial e Aquidabam, e para outras desapropriações. O Engenheiro Von Skinner, em nome do consorcio, se encarregaria de colocar as respectivas ações. A estrada seria movida a eletricidade. Pela resolução nº 29, de 24 de novembro, a câmara obrigou-se a pagar a metade das despesas das desapropriações necessárias. 1905 – A concessão de uma estrada de ferro, que havia sido feita em nome do engenheiro Skinner, foi transferida a Sociedade Colonizadora Hanseática, principal interessada na construção, pois, sem essa ferrovia, dificilmente a colonização do Rio do Norte prosperaria. 1906 – A SCH (Sociedade Colonizadora Hanseática), consegue fundação, em Berlin, da “Eisenbahn Santa Catarina A. G.” (S.A. Estrada de Ferro Santa Catarina), com o concurso do Banco Alemão, de outra casa bancarias, de companhias de navegação e de particulares. No mesmo ano iniciou-se os estudos preliminares de implantação da ferrovia. 1907 – De grande significado para o engrandecimento do município foi o início em dezembro, dos trabalhos da construção da Estrada de Ferro. Em maio, aqui chegou o Dr. Goes, diretor da Sociedade, com sede em Berlin, o qual solicitou novo auxilio da Superintendência Municipal para a construção. “As condições outorgadas aos concessionários anteriores foram julgadas insuficientes. Ele exigia: 1º) um auxilio fixo de 100:000$000 para desaprovações; 2º) isenção de impostos municipais; 3º) construção e conservação, pela Câmara, das vias de…

O DESENVOLVIMENTO REGIONAL DE SANTA CATARINA EM FUNÇÃO DA CONTRUÇÃO FERROVIÁRIA Professor Orientador: Lorena Postal Waihrich Professor Coorientador: Renata Barbosa Ferrari Curval Comunicadoras: Ionara Jung (ionara_jung@hotmail.com) Raysa Manuely Poltronieri (raysa_manuely@hotmail.com) RESUMO O presente trabalho trata-se do estudo da retomada e ampliação do transporte ferroviário no estado de Santa Catarina, através da criação da malha ferroviária que cortará o estado em seus…

eficiente e eficaz. Palavras-chave: Transportes – Ferrovia – Desenvolvimento - Região 7 ABSTRACT The present work treats of an analytic study about the retaking of use of the rail mesh to adapt to the new existent demand for the transport of loads. The work context the paper of the railroads in the space occupation of the state exposing your character development and your contribution for the consolidation of the colonization and development of the Valley of Itajaí. The…

CENTRO UNIVERSITÁRIO DE BRUSQUE – Unifebe MICHEL ALEXANDRE COELHO JEFERSON DE SOUZA A INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DE SANTA CATARINA BRUSQUE, 26 DE JUNHO DE 2012. INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DE SANTA CATARINA. Michel Alexandre Coelho Jeferson de Souza Gestão de Transportes – Tacla M. de F. Medeiros Resumo: Os problemas com a infra-estrutura logística no país são questões discutidas à décadas: rodovias em péssimo estado de conservação, ferrovias praticamente inacessíveis,…

Um dos motivos primordiais foram os limites entre as províncias de São Paulo com Santa Catarina, até a eclosão da guerra do Contestado, nãohaviam sido definidos. Com a Guerra dos Farrapos, no Rio Grande do Sul, entre os anos de 1835 a 1845, o governo imperial precisou romper a relação dos liberais gaúchos com os liberais paulistas e paraisso houve a criação de uma nova província. Entretanto, apenas em 1853 houve a fundação da província do Paraná, sem a definição de limites precisos.…

54 Figura 5: Relevo de Santa Catarina Fonte: Elaborado por Eduardo Baptista Lopes (2009), baseado no Atlas escolar de Santa Catarina (1991) 55 Em Santa Catarina, as próprias condições naturais dificultam o contato entre o litoral e o planalto, pois além das Serras do Mar e Geral, não existem rios que cortem o estado no sentido leste-oeste colaborando para o isolamento das duas correntes de povoamento: a vicentista, açoriana e madeirense do litoral e a paulista do planalto,…

ferroviária, totalizando 2.287 Km. Dessa extensão, 2.039 Km são operados pela empresa América Latina Logística do Brasil S/A (ALL), e a estatal Ferrovia Paraná S/A opera os 248 Km restantes, interligando sua capital aos principais polos regionais do Estado, aos Portos de Paranaguá e Antonina e aos Estados de São Paulo e Santa Catarina. » Distâncias Ferroviárias no Paraná (em Km) » Transporte Aéreo O transporte aéreo paranaense é servido por 104 aeroportos, sendo 40 públicos e 64…

TEXTO I- JORNAL DE SANTA CATARINA O Contestado é um conflito social que teve pouca repercussão, mais detalhadamente, foi uma guerra civil que abrangeu um terço de Santa Catarina e envolveu o Sul do Brasil. O exército brasileiro teve grande representatividade, numa proporção de 80%, eram 20 redutos e os combates duraram 3 anos. Quando o exército sentiu que não conseguia combater os revoltosos, fundiu um novo exército: o “encantado”, que era composto por fanáticos. Os monges aqui morreram…

região Sul possuem as mais altas densidades de ferrovias por habitante e a terceira melhor malha rodoviária do País Caracterização da Região Sul do Brasil A região Sul é a menor em superfície territorial do Brasil, ocupa cerca de 7% do território nacional. Com um desenvolvimento relativamente igual nos setores primário, secundário e terciário, essa população apresenta os mais altos índices de alfabetização do país, o que explica o desenvolvimento social e cultural da…

Guerra do contestado Boa Noite,vamos está falando sobre a Guerra do Contestado que ocorreu entre 1912 a 1916,entre as fronteiras do Paraná e Santa Catarina...Essa área era povoada por sertanejos muito pobres,que não possuíam terras.Viviam sob a opressão dos grandes fazendeiros e de duas empreendedoras americanas que operavam ali – a Brazil Railway, responsável pela implantação da via ferroviária que uniu o Rio Grande a São Paulo, era uma madeireira. Em 1889 com o início das…