Patologias em ferrovias

Patologias em ferrovias Constituição das Estradas de Ferro „ Infra-estrutura - terraplenagem e todas as obras situadas abaixo de seu greide „ Plataforma ou leito - superfície final de terraplanagem „ Superestrutura ou via permanente - constituída pelas partes sujeitas ao desgaste imposto pelas rodas dos veículos e pelas intempéries Elementos Principais da Via Permanente „ Sublastro; Lastro; Dormentes; Trilhos Figura 13 – Junta Isolante Fonte: Metrô de Recife, 2011. 4.3.1 Natureza do Defeito Bozi (2005) indica que os problemas decorrentes de falhas que podem ocorrer nas juntas isolantes são tanto problemas funcionais quanto estruturais. 4.3.2 Causa do Defeito Para colocação da junta isolante deve-se ter a altura da junta com insolação entre +0 e +1mm onde está na seção especificada no trilho. A superfície de contato da junta com o trilho deverá ser lisa e reta admitindo- se uma tolerância de 1mm, usando-se uma régua de unidade de 1000mm. Nenhuma inscrição é permitida na superfície de contato, e todos os furos devem estar com conformidade com o diâmetro. Qualquer variação desse processo já trazem problemas para a via (LIMA, 1998). 4.3.3 Soluções para o Defeito Manutenção espalhadas ao longo da ferrovia para manter os equipamentos (BOZI, 2005), assim como a implantação correta (LIMA, 1998) são soluções para prevenir e corrigir quando ocorre a falha nas Juntas de Isolamento. 4.4 ARRASTAMENTO DE TRILHOS O arrastamento ou caminhamento dos trilhos é o seu…

superfície de rolamento da ferrovia, ela é constituída por: lastro e sublastro, dormentes, trilhos, acessórios e Aparelhos de Mudança de Via (AMVs). A identificação dos defeitos é o primeiro passo a se tomar no planejamento da manutenção das vias permanentes. Deve-se procurar associar sempre a natureza dos defeitos às causas determinantes (MEDINA, 1997). A seguir, são apresentados, alguns dos defeitos mais freqüentes que ocorrem com os componentes das vias permanentes ferroviárias, que…

ESTUDO DO DESGASTE DE TRILHOS FERROVIÁRIOS Fernanda Bittencourt Macêdo MONOGRAFIA SUBMETIDA À COORDENAÇÃO DE CURSO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO DA UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA A GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA PRODUÇÃO. Aprovada por: ________________________________________________ Prof. Marcos Martins Borges, D. Sc. ________________________________________________ Prof. Eduardo Breviglieri Pereira de Castro, D. SC.…

1. INTRODUÇÃO Nesse semestre o projeto integrador tem como objetivo estudar as juntas de dilatação que segundo o dicionário de arquitetura define-se como: “recurso que impede rachaduras ou fendas. São réguas muito finas de madeira, metal ou plástico que criam o espaço necessário para que os materiais como concreto, cimento, etc. se expandam sem danificar a superfície”. Estudaremos suas particularidades e suas aplicações tendo como foco as juntas de dilatação nas ferrovias,…

História das Ferrovias No início do século XVI já eram usados os primeiros trilhos pelo homem. Sua função era transportar os minérios e carvão das minas. Esses trilhos eram de madeira e os homens ou animais de tração eram quem puxavam os vagões que continham frisos. Somente no século XVIII que os mineradores começaram a revestir os trilhos com tiras de ferro para ficarem mais resistentes, e nesse mesmo século iniciou-se a fabricação totalmente de ferro. Neste mesmo período já…

AÇO PARA TRILHOS 8 6. CURIOSIDADES: 10 6.1 Por que o Brasil não produz trilhos? 10 6.2 China recebe primeiro trem que levita sobre trilho 12 6.3 Como funcionam os trens que flutuam sobre os trilhos? 14 7. REFERÊNCIAS..................................................................................................................................15 1. SISTEMA FERROVIÁRIO O sistema ferroviário é um importante modal no país, principalmente para o transporte de cargas.…

UNIMAR – UNIVERSIDADE DE MARÍLIA PROCESSO DE FABRICAÇÃO DOS TRILHOS PARA FERROVIA MARÍLIA 2015 PROCESSO DE FABRICAÇÃO DOS TRILHOS PARA FERROVIA Trabalho acadêmico apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade de Marília como requisito parcial da disciplina de Estruturas de Madeira, sob orientação do Professor José Ernesto Tonon. MARÍLIA 2015 Processo de Fabricação de Trilhos A fabricação dos trilhos é composta de vários…

INTRODUÇÃO Defeitos nos Trilhos As fraturas dos trilhos ocorrem em consequência, ou no mais das vezes, estão relacionadas com os defeitos neles observados, constituindo-se estes defeitos, em assunto de grande relevância na operação ferroviária, por afetarem não só a segurança como também, drasticamente, seu aspecto econômico-financeiro. Assim: - Segurança – a fratura pode causar acidentes de graves proporções sociais, econômicas e ambientais; - Econômico-Financeiro – desgaste dos…

FAPAC - Faculdade Presidente Antônio Carlos. INSTITUTO TOCANTINENSE PRESIDENTE ANTÔNIO CARLOS LTDA-ITPAC-PORTO. Curso: Engenharia Civil Disciplina: Ferrovias Avaliação N2 Professor: Talita Caroline Miranda Aluno (a): Assinatura: Instruções: a) b) c) d) e) Nº. Leia atentamente recomendações do trabalho; Aconselhável trabalho escrito em Word na formatação padrão ABNT; Tenha seu estilo próprio, sem cópias; O trabalho deve conter no mínimo os seguintes itens: 1. Introdução; 2.…

INSTITUTO FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO – IFES CURSO TÉCNICO EM ESTRADAS FORÇAS VERTICAIS ATUANTES NAS FERROVIAS DIEGO FERREIRA DA COSTA EVELYN SANTOS PAULA JOÃO PAULO HOFFMAN VITÓRA – 2013 1. Introdução De modo geral, os esforços atuantes derivam da ação das cargas estáticas e dinâmicas e nesse caso dos diversos movimentos a que estão sujeitos os veículos em seu deslocamento sobre a linha. De uma forma mais objetiva podemos…