PROCESSO DE FABRICA O DOS TRILHOS PARA FERROVIA

UNIMAR – UNIVERSIDADE DE MARÍLIA

PROCESSO DE FABRICAÇÃO DOS TRILHOS PARA FERROVIA

MARÍLIA
2015

PROCESSO DE FABRICAÇÃO DOS TRILHOS PARA FERROVIA

Trabalho acadêmico apresentado ao Curso de Engenharia Civil da Universidade de Marília como requisito parcial da disciplina de Estruturas de Madeira, sob orientação do Professor José Ernesto Tonon.

MARÍLIA
2015

Processo de Fabricação de Trilhos
A fabricação dos trilhos é composta de vários processos que podem ser diferentes de empresa para empresa, mas basicamente as etapas são:
1- Alto forno e tratamento a vácuo;
2- Lingoteira ou corrida contínua;
3- Reaquecimento e laminador desbastador
4- Laminadores e corte a quente
5- Rolos, prensas e alinhadores
6- Resfriamento controlado dos trilhos

Os trilhos atuais são produzidos por lingotamento contínuo e o aço usado na fabricação costuma possuir os seguintes elementos:
- Carbono (C)
- Manganês (Mn)
- Silício (Si)
- Fósforo (P)
- Enxofre (S)
- Cromo (Cr)
- Nióbio (Nb)
Um elemento que pode causar problemas na composição do aço e deve ser eliminado é o hidrogênio, pois suas bolhas quando em maiores proporções podem causar microtrincas, por isso o teor de hidrogênio não deve passar de 1,5 ppm (partes por milhão). A eliminação do hidrogênio é obtida através do resfriamento controlado ou tratamento de desgaseificação a vácuo.
O fósforo (P) e o enxofre (S) são elementos residuais e nocivos, portanto devem ser mantidos em níveis muito baixos, em geral inferior a 0,035% de fósforo, que se acumula no contorno e confere fragilidade ao aço diminuindo sua tenacidade, e inferior a 0,037%, de enxofre, que forma inclusões de sulfeto de manganês que diminuem a tenacidade à fratura e resistência à fadiga.
O carbono (C) é o principal elemento endurecedor do aço, no entanto compromete quando seu teor é aumentado a tenacidade do material. Funciona como um estabilizador da fase austenítica, além de proporcionar temperabilidade.
O cromo em