Infra Estruturas Ferroviarias

1 – Evolução do Transporte de Cargas 1.1 - Transporte e o Desenvolvimento Econômico Dada a forma de inserção econômica como atividade-meio, a infra-estrutura de transporte tem uma variedade de efeitos benéficos sobre a sociedade, tais como aqueles referentes à disponibilidade de bens, à extensão dos mercados, à concorrência, aos custos das mercadorias, à especialização geográfica e à renda da terra. Primeiramente, os transportes têm a função básica de proporcionar…

consumo de energia Itinerário fixo Transbordo de passageiros e mercadorias Elevados investimentos na manutenção e construção dos equipamentos e de infra-estruturas Em Portugal Em Portugal as linhas ferroviárias estão espalhadas por tudo o pais mas mais essencialmente nas cidades mais habitadas ou mais desenvolvidas. Em Portugal as linhas ferroviárias estão desta maneira distribuídas pois como é uma via de transporte muito dispendiosa(porque a manutenção e a construção destes…

transporte. O propósito do trabalho é mostrar como intenções políticas e práticas governamentais deram rumo ao transporte ferroviário ao longo do tempo no cenário brasileiro. 2 FERROVIAS NO BRASIL Segundo relatos do DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes) foi a partir da Revolução Industrial ocorrida na Europa, principalmente na Inglaterra, no século XIX, que permitiu que as fábricas tivessem condições de terem produções contínuas, isto graças à utilização de…

Relacionar alternativas para melhoria da infra-estrutura de transporte do Maranhão. INTRODUÇÃO No Maranhão, o sistema de transporte desempenha papel de grande importância no apoio às atividades econômicas. O Maranhão possui milhares de quilômetros de estradas pavimentadas, ferrovias e conta com dois importantes portos marítimos, Itaqui e Ponta da Madeira, este último voltado para a exportação de minério de ferro proveniente da Serra de Carajás, no Pará. Entretanto, na contra

Raphael Padula INFRA-ESTRUTURA I: TRANSPORTES Fundamentos e propostas para o Brasil Raphael Padula TRANSPORTES Fundamentos e propostas para o Brasil Fevereiro de 2008 © R apha el Pa du l a , 2 0 0 8 Direitos adquiridos pelo Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - Confea w w w. c on fe a . org . br S ér ie Pe ns ar o Br as i l e C onst r u i r o Futuro d a Naç ão C o ord en aç ão E di ç ão Pro du ç ão E xe c ut i v a C l óv is Nas ci me nto…

A Infra-Estrutura Logística e o seu impacto na competitividade Brasileira Resumo O presente estudo aborda a infra-estrutura logística brasileira num contexto global, demonstrado a partir do seu impacto na competitividade de um setor cuja complexidade promovida pela globalização, proliferação de produtos, menores ciclos de vida e uma maior exigência dos consumidores por melhores serviços, afetam nossas margens de lucratividade. Neste cenário, o transporte desponta como principal…

Logística - ALL Companhia Ferroviária do Nordeste - CFN Estrada de Ferro Carajás - EFC Estrada de Ferro Vitória/Minas - EFVM Estrada de Ferro Trombetas - EFT Estrada de Ferro Jari - EFJ Estrada de Ferro do Amapá - EFA Ferrovia Centro-Atlântica S.A. - FCA Ferrovia Bandeirantes S.A - FERROBAN Ferrovia Norte Brasil - FERRONORTE S.A. Ferrovia Norte-Sul Ferrovia Novoeste S.A. Ferrovia Paraná S.A. - FERROPAR Ferrovia Tereza Cristina S.A.- FTC MRS - Logística S.A. Rede Ferroviária Federal S.A. - RFFSA

países desenvolvidos de grande ou pequena extensão territorial, os meios de transporte mais utilizados para mercadorias e pessoas são as ferrovias e as hidrovias, além de serem mais econômicas tem maior capacidade de carga. Mas a falta de estrutura ferroviária e poucos investimentos nas últimas décadas e sua extensão e importância diminuem a cada ano. Com o passar do tempo muitas ferrovias acabaram sucateadas ou desativadas, trens foram abandonados ou ficaram sem manutenção,…

possuem hoje 29.706 Km de linhas de tráfego, das quais 28.840 Km estão sob administração de empresas concessionárias. Boa parte da malha ferroviária do país concentra-se nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste, atendendo parte do Centro-Oeste e Norte do país, com predominância da operação ferroviária no transporte de cargas. A situação dessa malha ferroviária era bastante precária, em função da baixa densidade territorial, falta de integração intra e intermodal, carência de…

A infra-estrutura logística O que mais nos chama a atenção é o fato de que o problema da infra-estrutura logística no brasil, vem sendo tratada com grande descaso pelos governos estaduais e federais, nesta gestão e nas gestões passadas. É extremamente redundante que um pais que cresce a cada ano o PIB devido as exportações, e em sua maioria comodities, não possibilita aos exportadores uma infra-estrutura adequada, um pais onde 75 % da malha rodoviária se encontra em estado de precariedade