Infra Estruturas Ferroviarias

fiscal. Atualmente, além da atividade de docente, é diretor da Estação Aduaneira Interior - EADI de São José do Rio Preto responsável pela área comercial, informática e logística. Transporte Internacional – Página 116 18 A ATUAL SITUAÇÃO FERROVIÁRIA A ferrovia passou por um período de decadência e abandono em função dos investimentos serem destinados à construção e a recuperação de rodovias. Muitos trechos onde a ferrovia passava, hoje dão lugar a novas rodovias. Existem…

………………………………………………………………………………………………. Pag.4 Redes de transportes ……………………………………………………………………………………………………. Pag.5 Terrestres …………………………………………………………………………………………………………………….. Pag.6 Rede Rodoviária ………………………………………………………………………………………………… Pag.6 Rede Ferroviária ……………………………………………………………………………………………….. Pag.8 Tubulares-oleodutos e os gasodutos …………………………………………………………………. Pag.10 Aquáticos ………………………………………………………………………………………………………………………. Pag.11 Aéreos…

Evolução Histórica da Gestão Logística do Transporte Os efeitos da infra estrutura sobre as condições gerais de eficiência da economia são bastante evidentes, pois a disponibilidade de infra estrutura adequada potencializa os ganhos de eficiência do sistema produtivo como um todo, além de beneficiar as empresas. Em consequência disso, ocorre um aumento do produto final, incrementando a produtividade e reduzindo o custo unitário do insumo. A partir de Aschuer (1989) e Barros (1990),…

HISTÓRICO MALHA FERROVIÁRIA BRASILEIRA O Brasil é o quinto maior país do mundo em extensão territorial, com 8.511.965 km2, a quinta maior população mundial, com 192.304.735 habitantes (até o início do ano de 2010), e com o oitavo maior Produto Interno Bruto do mundo com 1,481.547 trilhão de dólares (dados do FMI, em outubro de 2009). Entretanto, mesmo com o gigantesco potencial econômico, político e social, o Brasil possui somente 29.706 quilômetros de extensão de malha ferroviária,…

SUMÁRIO INTRODUÇÃO.........................................................................................................................2 1. INFRA ESTRUTURA RODOVIÁRIA...............................................................................4 1.1.Pesquisa.................................................................................................................................5 1.2. Público e Privado..........................................................................

brasileiras, fato que torna o sistema rodoviário ineficiente devido seu limite de capacidade de carga. Com a desestatização da malha ferroviária brasileira a partir de 1996, houve um processo contínuo de revitalização e construção da ferrovia, visando produtividade e qualificação do transporte de cargas. No entanto, ao comparar as principais malhas ferroviárias internacionais, observa-se que o Brasil possui um longo caminho à trilhar e que deverá ser vencido a médio prazo,…

TIPOS DE MODAIS NO BRASIL. MODAIS E SUA INFRA-ESTRUTURA PRECÁRIA Ana Paula de Oliveira Anaor Gonçalves dos Reis Eliane Alves Gomes Juciara Borges Raquel Silva Oliveira Simone Rosa da Silva Contagem 2012 FACULDADE SENAC MINAS TECNÓLOGO EM GESTÃO DA QUALIDADE MODAIS E SUA INFRA-ESTRUTURA PRECÁRIA Modais e sua infra-estrutura precária, apresentado no 2º período do curso de…

Intermodalidade O Transporte no Brasil Intermodalidade Desafios e Oportunidades Cases Prof. Cláudio F. Rossoni 1 Intermodalidade O Transporte no Brasil O crescimento da corrente de comércio internacional brasileira expôs a fragilidade da infra-estrutura logística do País: • Condições precárias das rodovias • Baixa eficiência e falta de capacidade das ferrovias • Desorganização e excesso de burocracia dos portos 1 70 1 50 1 30 10 1 90 70 50 30 1 0 -1 0 Exportação Fonte:…

Introdução A área de transportes é, entre nove áreas previstas na Resolução 1010,um dos setores da Engenharia Civil. Esta visa a articulação dos métodos de engenhar para possibilitar o transporte urbano, rural, aéreo e hidroviário. Infra-estrutura viária Infraestrutura viária é o ramo da engenharia civil que lida com o projeto, planejamento, implantação, avaliação, conservação, gestão, gerência e planejamento de pavimentos e com a parte operacional dos sistemas viários urbanos e rurais

das pessoas nos fluxos urbanos, suburbanos, regionais e longo curso, distinguindo-se do modo rodoviário, colectivo e individual, por ser uma oferta de grande capacidade dirigida a grandes fluxos As funções que devem ser exercidas pelas linhas ferroviárias no que respeita ao transporte de pessoas são Distribuição no centro: o transporte de pessoas, a curtas distâncias, na zona interna da cidade. Aproximação intra-metropolitana: interligação da zona metropolitana ao centro da…