Pontos Fortes Das Ferrovias

marketing, do autor nos leva a refletir sobre a importância de separar e pensar nos negócios e em seus investimentos.Um exemplo é Como as empresas operadoras de ferrovias eram orientadas a produtos e não a clientes, assumiram que pouco podiam fazer, uma vez que seu negócio era e sempre seria a ferrovia. A responsabilidade de Marketing está, portanto, em pensar a organização como meio eficaz de fazer com que as pessoas desejem fazer negócios com ela. Coube portanto a…

Economia do município de Anápolis Anápolis é a principal cidade industrial e centro logístico do Centro-Oeste brasileiro. Possui diversificada indústria farmacêutica, forte presença de empresas de logística e atacadistas de secos e molhados, economia forte e bem representada através de 31 agências bancárias. O município é o terceiro do Estado em população e o primeiro no ranking de competitividade e desenvolvimento recém-divulgado pela Secretaria Estadual de Planejamento (www.seplan.go.gov.br)

Contabilidade de Custos Introdução Bauru é um município brasileiro no interior do estado de São Paulo. O município tem elevado Índice de Desenvolvimento Humano, classificado em 0,825 pontos, com destaque para o índice de desenvolvimento humano em educação, que atinge 0,906 pontos, um dos índices mais altos do Brasil. Fundada em 1896, a uma altitude média de 526 metros e máxima de 615 metros, a cidade é centro de um território de 673,5 km², onde vivem 344 039 habitantes (Instituto Brasileiro

O aparecimento das ferrovias teve início na Inglaterra, no início do século XIX, com a aplicação do princípio das máquinas a vapor às locomotivas. Em 1850 já havia ferrovias, nas proximidades de Londres, onde as locomotivas se deslocavam a mais de 70km/h, velocidade considerada na época muito elevada. Rapidamente as ferrovias se espalharam e, em 1869, os Estados Unidos inauguraram sua primeira ferrovia transcontinental, a maior do mundo na época. Atualmente as ferrovias se encontram em todos

contar um pouco sobre o desenvolvimento da nossa cidade pela historia da ferrovia. 2 FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA Segundo Pereira (1998, pag 31) “Quando da descoberta da américa latina, e logo em seguida do Brasil existiam continente uma grande diversidade natural e humana. Nas terras que depois viriam a constituir as colônias espanholas havia uma maior heterogeneidade do ponto de vista natural, enquanto do ponto de vista humano existiam comunidades em estágios de…

Em 1952, o economista americano Walt Rostow, em seu trabalho sobre os estágios de desenvolvimento econômico, atribuiu às ferrovias o papel de catalisador da transformação econômica. A Revolução Industrial desencadeou profundas mudanças estruturais que demandaram, a capacidade de se transportar um grande volume de passageiros e cargas. Essasalterações na estrutura econômica permitiram o desenvolvimento do transporte ferroviário em diversos países. A tecnologia ferroviária permitiu uma diminuição

valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas.…

homem que construiu sua fortuna a partir da marinha mercantil e na construção de ferrovias. Seu início um barco, comprado ainda muito jovem, e com o tempo ele forma uma frota de embarcações de transporte de cargas e passageiros por todo o EUA. E constrói um império de navegações do mundo. Conhecendo a enorme necessidade em transporte rápido e barato, vende seu império em navegação e investindo tudo na ferrovia e inicia a construção da primeira linha férrea, um transporte…

10 4. BIBLIOGRAFIA 10 1. INTRODUÇÃO Análise, avaliação e estudo de impacto ambiental da construção de uma Ferrovia, para transporte de passageiros e cargas, com extensão de 100 km, ligando as cidades de São Gonçalo e Saquarema, situadas no mesmo estado, tal Ferrovia atravessará uma região de floresta tropical nativa. O planejamento e croqui do projeto indica que a ferrovia passará por três vilarejos, devendo ocorrer a desapropriação de alguns moradores. A atividade principal…

Porta-a-Porta; • Poluição. Transporte ferroviário: os investimentos em infra-estrutura são elevados, devido à necessidade de grande resistência e qualidade da via permanente, principalmente, em função do peso dos trens. Além disso, as ferrovias exigem implantação total, ou seja, não podendo ser construídas por etapas. Também, são necessários investimentos em material rodante e de tração; instalações fixas; terminais e equipamentos de carga e descarga. Possui grande…