Pontos Fortes Das Ferrovias

Review. A própria revista, em seu número comemorativo de 75 anos, em 1997, considerou “Marketing myopia” como um dos 16 artigos mais importantes de sua história, em todas as áreas de management. ESTE TEXTO TEM POR OBJETIVO RESGATAR AS PRINCIPAIS PONTOS CONTIDOS NO ARTIGO ORIGINAL E TRAÇAR COMENTÁRIOS SOBRE SUAS IMPLICAÇÕES NA DISCIPLINA DE MARKETING, MAIS DE 40 ANOS DEPOIS. “Marketing myopia” foi provavelmente mais citado do que lido, e menos ainda compreendido. Segundo o próprio…

ferroviários não cansam de se queixar que a malha ferroviária brasileira, de 29 mil quilômetros, é muito pequena em relação a outros países de dimensão continental como Estados Unidos e Canadá, que, juntos, contabilizam mais de 154 mil quilômetros de ferrovias. Com essa quantidade reduzida de trilhos, é fundamental que o País estimule a prática do direito de passagem, que é a utilização, por um cliente ou concessionária, da malha de trilhos de outra concessionária. No início de outubro,…

RESUMO A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extensão (1121 eletrificados) espalhados por 22 dos 26 estados brasileiros; O Brasil possui ligações ferroviárias com a Argentina, Bolívia e Uruguai; A implantação das primeiras ferrovias no país foi estimulada por capitais privados nacionais e estrangeiros que almejavam um sistema de transporte capaz de levar de maneira segura e econômica toda a produção agrícola e de minério produzida principalmente no interior…

Paranapanema, Iguaçu, Tibagi, Ivaí, Piquiri, Ribeira; os rios deste estado têm enorme potencial hidrelétrico devido à quantidade de quedas de água, mas não são propensos à navegação. A ferrovia Ferropar, a ferrovia da soja, transporta de Guarapuava à Cascavel, com extensão até Guaíra e Foz do Iguaçu, e a ferrovia Sul-Atlântico faz a ligação de Paraná à Santa Catarina e Rio Grande do Sul. As rodovias de maior importância para o estado são a BR – 116, que passa por Curitiba e estende-se do…

conta, suficientemente, a integração dos diversos modais, para a formação de corredores logísticos adequados às características do território brasileiro. Nos demais países de dimensões continentais, como Canadá, Estados Unidos, Rússia e China, as ferrovias têm uma participação de 40% a 60% na matriz de transportes. Já no Brasil, a participação do transporte sobre trilhos ainda é de apenas 25%, sendo que as rodovias movimentam cerca de 60% de todas as cargas no território nacional. Essa…

REFERÊNCIAS 9 1 - O PROBLEMA 1.1 - Introdução Mediante as vantagens do transporte de cargas em ferrovias verifica-se que os benefícios dentro dessa categoria trazem resultados significativos, porém, mediante as atuais condições do modal ferroviário brasileiro não há investimento e atenção necessárias para esta área. Dentro desse contexto, formulou-se o seguinte problema de pesquisa: Até que ponto o modal ferroviário influencia na logística brasileira? 1.2 - Objetivos…

dos Santos, José Inácio de Sousa, Manuel e Pedro Rodrigues (Roiz), Camilo Mendes de Morais, Manuel Rodrigues da Silva, todos lavradores e mais comunidade por volta de 1865. Por ser um local aprazível, com bom pasto e muita água, tornou-se logo um ponto de encontro entre viajantes e tropeiros surgindo em seguida casas e palhoças. Percorrendo a extensa faixa de terras entre Jaraguá e Silvânia, alguns viajantes fixaram ali residência, principalmente na cabeceira do rio/riacho das Antas.…

contínuo aprimoramento dos serviços, procurando soluções que atendam rapidamente os anseios da cada cliente, e minimizando custos para a satisfação de um mercado cada vez mais exigente e em constante evolução. Palavra-chave: transporte, rodovia e ferrovia. Abstract This article lists the modal road and rail cargo transport in Brazil since the origin of the first investments in their infrastructure. The modal road transport has great viability of small and medium distances for their…

problemas são a dificuldade de percorrer áreas com declives e aclives acentuados e a necessidade de reembarcar a mercadoria em caminhões para entregá-las na porta do consumidor, pois os trens não têm a possibilidade de sair de seus trajetos. As ferrovias seria o meio de transporte ideal para ser utilizado no Brasil, pois no país existem a predominância de terrenos baixos e relativamente planos e as grandes distâncias a serem percorridas, são fatores que fazem do transporte ferroviário o…

Sul da Bahia e ao Oceano Atlântico pela Estrada de Ferro. A ferrovia foi criada para levar desenvolvimento urbano e transportar riquezas do/ para o interior de Minas. Em 1966 a estrada foi desativada deixando marcas indeléveis em Teófilo Otoni. Não só marcos físicos como pontes, túneis barragens e ruínas, mas suportes materiais que desempenham papel importantíssimo na manifestação das memórias daqueles que foram atendidos pela ferrovia. Essas memórias teimam em não desaparecer, apesar…