Pontos Fortes Das Ferrovias

A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA Introdução Ao longo das seis primeiras décadas do século XX observou-se no estado de São Paulo uma lenta mas inexorável tendência à encampação das ferrovias locais por parte do governo estadual. O processo se iniciou em 1919 com a E.F. Araraquara e E.F. Sorocabana; em 1931, a E.F. São Paulo a Minas; em 1952, a Companhia Mogiana de Estradas de Ferro e, em 1961, ocorre o ápice do processo, com a polêmica…

é o mais caro para se manter, e o que mais recebe investimentos. Este trabalho mostra também a importância da privatização das ferrovias brasileira, que depois que as ferrovias foram privatizadas, houve um aumento significativo para o escoamento de cargas, e a interconexão com os portos. Palavras-chave: Logística, Modais de Transporte, Transporte Ferroviário, Ferrovias ABSTRACT This study aims to identify the benefits that rail transport is to Brazil. Also through this,…

integração ao litoral de vastas e despovoadas áreas do Brasil Central passou para a ordem do dia nas discussões do Parlamento nacional, destacando-se, entre várias evidências desta visão integracionista, as políticas de incentivo à construção de ferrovias e a consignação, já na primeira Constituição republicana, da intenção da mudança da capital federal para o Planalto Central. Na primeira metade do século XX, a percepção de que o Brasil ainda constituía um imenso arquipélago de…

observadores constituem os elementos predominantes. Alamedas, linhas de trânsito, canais ou ferrovias, algumas delas podem tornar-se características importantes. Limites: São elementos lineares que representam fronteiras entre duas fases, quebras de continuidade lineares. São exemplos de limites: praias, margens de rios, lagos, cortes de ferrovias, espaços em construção, muros e paredes. Parecem mais fortes os limites que não só predominam visualmente, mas têm uma forma contínua e não…

planejadores urbanos, assim como a imaginabilidade, a característica, num dado objeto físico, que confere alta probabilidade de evocar uma imagem forte em qualquer observador dado. Esses objetos parecem repercutir, de modo bastante curioso, os tipos formais de elementos imagísticos nos quais Lynch divide a imagem da cidade: vias, marcos, limites, pontos nodais e bairros. Existem outras influências atuantes sobre a imaginabilidade como o significado social de uma área, sua função, sua…

A Vila Inglesa A Vila Inglesa Por Guilherme Gama, Otávio Julian e Rafaela Taborda. A cidade de Paranapiacaba teve fortes influências inglesas e portuguesas. A grande diferença entre ambos era que os ingleses eram a elite da cidade; eram eles quem tomavam conta da ferrovia assim como de todos os funcion·rios. O grande destaque para a Vila Inglesa (Vila Velha ou Vila Martin Smith) o estilo vitoriano do século XIX presente nas casas de madeira que ficam na parte baixa da…

mercadorias de alto valor devido a sua confiabilidade de sistemática e de mercadorias perecíveis devido ao seu curto tempo de operação. Desvantagens: Forte consumidor de espaço, devido à construção das infra-estruturas; Elevado consumo de combustível, o que aumenta a poluição do ar; Dependência das condições atmosféricas (nevoeiro, ventos fortes…); Reduzida capacidade de carga (em relação ao transporte marítimo e ferroviário). Antes de se dar a criação de um novo aeroporto, são…

formada por pioneiros vindos de várias regiões, com destaque para os de Minas Gerais. Foto 01: ocupação do Estado de São Paulo. Por volta de 1880, a ocupação da região batizada por bairro de Bauru acelerava, sendo perceptível quando o café e a ferrovia fazem a articulação do território e a cidade, 3 favorecendo a urbanização por meio da “corrida para o Oeste”. (GHIRARDELLO, 2002). A cidade foi formada à partir de doação de parte das terras da Fazenda das Flores, em 1885,…

da economia de um país e um setor determinante para as exportações, as quais causam importante impacto na produção e geração de empregos em diversos outros setores. No Brasil, cerca de 60% de toda produção é transportada pela malha rodoviária, as ferrovias são responsáveis por apenas 21% e o modo aquaviário por 14%. Os sistemas dutoviário, nosso objeto de estudo, e aéreo não alcançam 5% da produção. Este trabalho aborda os principais aspectos sobre o modal de transporte de carga no Brasil.

que as ferrovias serviriam para escoar produtos primários da divisão do trabalho. Até a inauguração das primeiras ferrovias, o transporte de mercadorias no Brasil era feito através de centenas de tropas de muares que levavam a produção agrícola do interior do país aos centros urbanos e portos para exportação. Estima-se que chegavam anualmente ao porto de Santos cerca de 200 mil mulas que transportavam sacas de café e outros produtos. A primeira ação de incentivo á implantação de…