Caracteristicas das ferrovias

FERROVIAS As características das ferrovias Menos intensamente do que nos Estados Unidos da América, a Europa também sofreu a concorrência dos outros modais de transportes, principalmente a Europa Ocidental, uma vez que nos países da “cortina de ferro”, Europa Oriental, a política centralizada dos governos comunistas protegeu as ferrovias. Do outro lado do Atlântico a ferrovia também sofria concorrência, relata Allen (1981) em “Les Chemins de Fer”, que a provável morte da ferrovia seria causada pelo automóvel, caminhão, avião a jato e pelas tele-transmissões: a reação aconteceu com a crise do petróleo, que favoreceu os transportes mais econômicos como a ferrovia. Paralelamente, começaram os teste com os trens de alta velocidade, que foi a marca da ferrovia européia nas décadas finais do século XX, relatou Allen (1981). Características técnicas e operacionais dos trens Trens curtos: 20 a 30 vagões Vagões pequenos: 60 toneladas Trens leves: 1.000 a 2.000 toneladas Alta velocidade: 150 km/h Tração: elétrica multi-voltagem Curtas e médias distâncias: 500 a 1.000 km Trens de passageiros: nº elevado Como qualquer tipo de transporte existente, o transporte ferroviário tem vantagens e desvantagens que o caracterizam. Essas vantagens podem ser consideradas os pontos fortes para a sua utilização e, em contrapartida, as desvantagens são os pontos fracos. O peso dos comboios obriga a um constante investimento em infra-estruturas, para…

Dentre estas obras, será apresentado quatro das mais importantes do estado de Rondônia, as quais têm imenso valor histórico. Sendo elas: Real Forte Príncipe da Beira, As Três Caixas D’água, Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e o Museu Histórico de Guajará-mirim. Real Forte Príncipe da Beira - Rondônia O maior forte do Brasil! O Real Forte Príncipe da Beira, na margem direita do rio Guaporé, fronteira natural entre o Brasil e a Bolívia, é o mais antigo…

favorável. Os constantes e progressivos investimentos nesse setor, tende a elevar o potencial de atração de novos clientes e de ampliação de sua importância nos transportes brasileiros. *O país possui hoje 30.000 km de ferrovias para tráfego, o que dá uma densidade ferroviária de 3, 1 metros por km²; muito menor em relação aos EUA (150m/km²) e Argentina (15m/km²). *Na Malha Sul privatizada pela América latina Logística (ALL), temos um excelente desempenho das ferrovias, com…

1 INTRODUÇÃO 04 2 TRANSPORTE FERROVIARIO 05 2.1 Pontos Fortes e Fracos do Transporte Ferroviário 05 3 TRANSPORTE FERROVIARIO BRASILEIRO E AMERICANO 07 4 CUSTOS 10 4.1 Fatores do Custo de Transporte 10 4.2 Comparações entre Transporte Ferroviário e Rodoviário 10 4.3 Medidas para Reduzir os Custos de Transporte 10 5 TENDENCIAS FUTURA 11 5.1 Realidade 11 5.2 Dificuldades 11 5.3 Futuro 11 5.4 Ação 11 6 TENDENCIAS FUTURA 13 6.1 Veículos a Motor 13 6.2 Locomotivas 13 6.3…

tecnologia inglesa. Tinha como fundamento o transporte de carga, principalmente minerais, e transporte de passageiros. A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de Estradas de Ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Logo em seguida surgiram outras no Nordeste, e principalmente em São Paulo, para servir a economia cafeeira, em franco desenvolvimento nesse período. As…

operativa para o segmento logístico do Estado. Toma-se o Relatório deste trabalho, intitulado “Análise do Segmento Logístico do Estado do Espírito Santo”, para dele extrair os principais aspectos que caracterizam a importância e dimensão deste segmento na economia estadual, sintetizando um quadro geral dos principais gargalos, pontos fortes, vulnerabilidades e as oportunidades ainda pouco exploradas pela logística capixaba. Observa-se de antemão que…

..............15 1.3 Organização da monografia....................................................................................16 2 Caracterização da organização e do ambiente......................................................17 2.1 Missão, visão e valor...............................................................................................18 2.2 Setor calçadista........................................................................................................19 2.3…

Rockefeller - Rodrigo Tom Scott - Marlon 1 - Mayra 2 - Larissa 3 - Karla _____________________________________________________________________________ (Vanderbilt) Pela primeira vez na história do meu país, eu sou o homem mais capaz de liderar os Estados Unidos. Eu me fiz sozinho, pela minha força de vontade venci uma infância pobre e cheguei ao topo. Deixei meu nome marcado na indústria ferroviária a partir de 1860, e contribuí não somente para minha fortuna pessoal, como também tornei…

regulamentar recursos de infraestrutura de transporte. 3) Transporte Aéreo: Pontos Fracos: Alto Custo Fixo de Infraestrutura e Equipamento. Os custos de mão de obra e combustível são, em grande parte, relacionados à viagem e independentes do número de passageiros ou da quantidade de carga transportada e um voo. Pontos Fortes: Transporte muito alto, entregas emergenciais sensíveis ao tempo, que precisam trafegar por longas distâncias, são mais adequadas a esse transporte. Transporte de…

..........5 6 A FERROVIA GOIANA.....................................................................................5 7 DISCUSSÃO TEÓRICA....................................................................................7 8 O GALPÃO.......................................................................................................9 9 CONSIDERAÇÕES.........................................................................................10 1 RESUMO O…