Infra Estruturas Ferroviarias

PAC tem como objetivo acelerar o crescimento econômico do Brasil, prevendo investimentos totais de 503 bilhões de reais até 2010, sendo uma de suas prioridades a infra-estrutura, como portos e rodovias. O objetivo tambem é aumentar o investimento em infra-estrutura para: • Eliminar os principais gargalos que podem restringir o crescimento da economia; • Reduzir custos e aumentar a produtividade das empresas; • Estimular o aumento do investimento privado; e • Reduzir as…

nossa cultura de foco no cliente”. Valores: Ética; Inovação; Valorização do Ser Humano; Compromisso com a segurança, qualidade e pontualidade; Responsabilidade social e ambiental; Paixão; Pioneirismo; 2.2.Organograma, Funcionograma, Estrutura e Layout QUADRO DE COLABORADORES Funções Quantidade Gerente da filial 1 Gerente armazém 1 Gerente de transporte 1 Departamento Pessoal 1 Financeiro 2 Fiscal 1 Faturistas 9 Operadores…

intervenção As Olimpiadas propiciaram a retomada da denominação antiga de planejamento, mas obedecendo a uma nova fórmula que procurava conjugar microintervenções a um plano mais geral. As novas estratégias viriam tornar isso mais efetivo: infra-estrutura, sistema viário, restaurações, residências (as vilas olímpicas), redes hoteleiras, novos equipamentos esportivos, sem falar na valorização do seu bem natural maior, a face para o mar, calçadões na zona portuária, praias etc. E o mais…

obra e um amplo mercado consumidor, também podemos destacar a grande disponibilidade de minérios e combustíveis fósseis. A jazida de minério de ferro nos Grandes Lagos veio á atrair o desenvolvimento de indústrias siderúrgicas, automobilísticas e ferroviárias. A partir de 1862, o sul do país passou a ser bem mais explorado, e, com o término da escravidão em 1863, o mercado consumidor de expandiu. As primeiras fábricas vieram a existir em 1880, estas, eram fábricas do setor têxtil, que…

logística eficiente traduz-se como uma cadeia, visando menor custo, tempo certo, qualidade, flexibilidade. O Brasil ainda encontra muitas dificuldades na questão do transporte por seus diversos modais, por falta de apoio e investimento do governo e infra-estrutura precária. Palavras-chave: Logística; Evolução Histórica; Utilidade. It is the objective of this article to pick up some aspects of the logistics’ history and its purpose in the world of organizations, either public or…

1 Visão 3.2.2 Valores 4.METODOLOGIA 4.1 Material Metodológico 4.1.1 Estação Pedro Taques ( Praia Grande) 4.1.2 Estação Ferroviária de Mongaguá 4.1.2.1 Estação Ferroviária Coronel Francisco Rodrigo Seckler 4.1.2.2Memorial da Ferrovia 4.1.2.3 Estação Ferroviária de Agenor de Campos 4.1.3 Estação Ferroviária de Itanhaém 4.1.3.1 Estação Ferroviária de Suarão 4.1. 4 Estação Ferroviária de Peruíbe 4.1.5Trem Turístico 5.PATRIMÔNIO E CIDADES 5.1Patrimônio e Comunidade 6. SURGE A LOCOMOTIVA…

Pedro Leopoldo 2011 RESUMO Este trabalho acadêmico tem por objetivo pesquisar, conhecer, avaliar e entender a atual situação da implantação dos projetos de melhorias de infra-estrutura na região norte do Brasil, previstos no Plano Nacional de Logística e transporte do governo federal e sua importância no âmbito mundial, nacional e regional. No desenvolvimento deste projeto foi utilizado como metodologia a…

.............................. 18 2.8.6. A Ferrovia no Maranhão e Piauí............................................................................................. 19 2.8.7. A Companhia Ferroviária do Nordeste – CFN......................................................................... 19 2.9. Estrutura Organizacional................................................................................................................ 19 2.9.1. As áreas existentes na empresa 2.9.1.1.…

ofertantes deste serviço e precisará estudar a melhor opção para suas atividades e recursos. Caso a empresa possua sua frota, instalações e outros equipamentos, ela pode optar pelos operadores baseados em informação, caso contrário, ela não possua essa estrutura deverá optar por operadores baseados em ativos, que ofertarão o serviço e os ativos operacionais necessários. De acordo com o produto, cliente, prazo, recursos financeiros, a empresa terá cinco opções de modais, tendo cada um sua…

6.3. Ferrovias Brasileiras Hoje a malha ferroviária brasileira tem 29.706 km de linhas de tráfego, das quais 28.575 Km estão sob administração de empresas concessionárias. Veja na tabela 5.1. Tabela 5.1 – Extensão da malha brasileira privatizada por concessionárias. Grande parte da malha ferroviária do país esta nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste, atendendo uma parte do Centro-Oeste e Norte do páis. A situação dessa malha ferroviária era bastante precária, em função da baixa densidade