Infra Estruturas Ferroviarias

regiões inexploradas e funcionou como factor de fixação de populações. Foi também muito importante no desenvolvimento das áreas suburbanas sobretudo nos movimentos pendulares. No entanto é um meio de transporte pouco flexível e muito caro quer nas infra-estruturas quer no equipamento circulante. O TRANSPORTE RODOVIÁRIO – Constitui actualmente o modo de transporte principal quer nas mercadorias, quer nos passageiros. Permite uma grande flexibilidade com uma densa rede de itinerários,…

UNIVERSIDADE ANHANGUERA - UNIABC CURSO: SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA TITULO:A INFRA ESTRUTURA PORTUÁRIA NO BRASIL DISCIPLINA: LOGISTICA INTERNACIONAL Professor Tutor Ricardo Gonçalves Morelo 4º MA Logística ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- SANTO ANDRÉ A INFRA ESTRUTURA PORTUÁRIA NO BRASIL LOGISTICA INTERNACIONAL EQUIPE: EVERTON MARCHETTI

problemas de infra-estrutura de transportes e as dificuldades de escoamento da produção são problemas reais que acontecem atualmente no Brasil. Esse colapso logístico pode inviabilizar o escoamento da produção nacional, tanto pra o mercado externo quanto para o interno. A infra-estrutura de transportes existente no país não é adequada para atender ao crescente desenvolvimento do agronegócio, esse setor só não gera mais empregos e riquezas em função do estrangulamento na área de…

Graças à habilidade como conduzia seus negócios, em pouco tempo ganha fama se estabelecendo como o maior empresário do país, investindo nas mais diversas áreas, incluindo a ferroviária. Por causa de sua fama, Irineu Evangelista foi contratado pela província do Rio de Janeiro em 27 de abril de 1852 que almejava uma ligação ferroviária entre a praia da Estrela, na Baía da Guanabara, e a Raiz da Serra de Petrópolis. Após os estudos preliminares serem aprovados, Irineu Evangelista cria, em…

LACERDA* RESUMO Neste artigo, são examinados os trens de alta velocidade em operação em vários países e algumas de suas características. Certos aspectos econômicos, demográficos e geográficos condicionam fortemente a factibilidade da alta velocidade ferroviária e seu entendimento é uma primeira aproximação aos limites e possibilidades desse tipo de transporte. Os trens-bala atualmente em operação estão concentrados em países de maior renda per capita, porque essa modalidade de…

“nome português do capitalismo”. O desenvolvimento de infra-estruturas: transportes e meios de comunicação A regeneração dedicou-se ao desenvolvimento dos transportes e meios de comunicação. Esta política designa-se por fontismo, em virtude do seu dinamizador se chamar António Fontes de Melo, um engenheiro chamada para chefiar o ministério das obras públicas, o comércio e a Indústria. O primeiro grande investimento foi a construção ferroviária; a rede de estradas expandiu-se, Isto no…

A Distribuição Espacial Das Redes De Transporte Transporte Ferroviário A rede ferroviária tinha, no final de 2005, cerca de 3614 quilómetros de via-férrea em território nacional, dos quais cerca de 2839 (78,5%) encontravam-se em exploração. Do total da extensão explorada, cerca de 1436 (50,6%) quilómetros estavam electrificados. Circulavam cerca de 151 milhões de passageiros e 11 196 228 toneladas de mercadorias. Em 1997, tendo em atenção as normas comunitárias e visando um modelo…

do DNIT, dois representantes do Ministério dos Transportes, um representante do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão e um representante do Ministério da Fazenda. 2. Organograma Sabemos, organograma é um gráfico que representa a estrutura formal de uma organização. Os organogramas mostram como estão dispostas unidades funcionais, a hierarquia e as relações de comunicação existentes entre estes. Pode-se observar, o os organogramas apresentados a seguir segue o “caráter…

assemelha-se à utilização de transportes de um país 5 vezes menor. A extensa malha ferroviária é uma caracteristica de países desenvolvidos e esta particularmente vocacionado para o transporte de carga de baixo valor total, em grandes quantidades e a grandes distâncias. (Grafico 1– Transporte Ferroviário de Cargas – IPEA (2010) - Fonte: Eixos do Desenvolvimento Brasileiro) No Brasil, a utilização da nossa malha ferroviária no transporte é em cerca de 20% . (Grafico 2 – Divisão…

País precisava. “E quando falo de investimento em logística, falo de estradas, portos, aeroportos, hidrovias e mobilidade urbana. Estamos falando de estruturas grandes e muito importantes para que o país possa crescer”.Há muitos anos ouvimos que o Brasil é o país do futuro, mas da para acreditar nisso? Vamos analisar um pouco mais de perto a estrutura atual da logística brasileira, e ver até que ponto o país pode disputar mercado na economia mundial e deixar de ser o país do futuro.•…