Revitalização corinto pirapora

Revitalização Corinto-Pirapora Os problemas de infra-estrutura de transportes e as dificuldades de escoamento da produção são problemas reais que acontecem atualmente no Brasil. Esse colapso logístico pode inviabilizar o escoamento da produção nacional, tanto pra o mercado externo quanto para o interno. A infra-estrutura de transportes existente no país não é adequada para atender ao crescente desenvolvimento do agronegócio, esse setor só não gera mais empregos e riquezas em função do estrangulamento na área de infra-estrutura de transportes. O Governo de Minas Gerais juntamente com a Vale está desenvolvendo ações e projetos para ampliar a malha viária mineira e revitalizar ferrovias com o objetivo de eliminar os principais gargalos na malha ferroviária afastando assim um colapso logístico em função da falta de infra-estrutura de transportes que ameaça a economia do País. A revitalização do trecho ferroviário entre Corinto (MG) e Pirapora (MG) é um desses projetos. Considerado um celeiro agrícola, a região Noroeste de Minas Gerais é o segundo maior produtor mineiro de soja. A produção de 927 mil toneladas do grão representa 32,4% da safra mineira. A região também se destaca como o principal pólo produtor de algodão. A produção estimada é de 64 mil toneladas, representando 58,6% do total do Estado. A região ocupa, ainda, o primeiro lugar na produção de feijão, com produção total de 140 mil toneladas, o que representa 32,7% da produção estadual. Em relação ao milho, a região ocupa o quarto lugar, com produção de 741 mil toneladas, representando 12,1% da produção em Minas Gerais.
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A – Pirapora MG/ B – Corinto MG/ C – Porto de Tubarão ES

Foram investidos cerca de 300 milhões no projeto, que incluiu a revitalização do trecho ferroviário entre Corinto (MG) e Pirapora (MG), investimentos em super e infra-estrutura e a construção de um terminal de transbordo de cargas em Pirapora. Construído numa área de quatro hectares, equivalente a cinco campos de