Ferrovias Brasileiras

significativos, está passando por um momento de transição no que diz respeito as possibilidades de utilização de mais de um modal na movimentação de cargas por toda a cadeia de suprimentos. Isto ocorre principalmente pelo processo de privatização de ferrovias e portos, execução de obras infra-estruturais e também pela iniciativa de vários embarcadores e prestadores de serviços logísticos. Os tipos de produtos predominantemente transportados por mais de um modal são commodities, como…

.........................................................................15 1. SISTEMA FERROVIÁRIO O sistema ferroviário é um importante modal no país, principalmente para o transporte de cargas. Economicamente interessante para as ferrovias, seria terem tempos de viagem mais curtos, além de maior capacidade de cargas a transportar, aumentando a competitividade do sistema. Isto seria conseguido com o aumento da velocidade e da capacidade de carga das vias. Torna-se, dessa…

É FERROVIA? 4.1.1 VIA PERMANENTE 4.1.2 INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA 4.1.3 BITOLAS 4.1.4 MATERIAL RODANTE 4.2 FERROVIA COMO INFRAESTRUTURA DE ATIVIDADE ECONÔMICA 6 6 7 9 10 12 5 CONTEXTO HISTÓRICO DAS FERROVIAS 16 5.1 5.2 5.3 5.4 16 18 19 22 O SURGIMENTO DAS FERROVIAS O

situação das ferrovias no Brasil vem melhorando nos últimos anos devido à ascensão do agronegócio e das dimensões continentais do Brasil que forçou a retomada de investimentos no modal, em expansão principalmente na região Centro Oeste, em 2013 as concessionárias investiram cerca de R$5 bilhões no sistema entre melhorias na rede, locomotivas e vagões. Atualmente as transportadoras de cargas ferroviárias são: América Latina Logística; MRS Logística; Ferrovia Centro-Atlântica; Ferrovia…

Sumário Introdução 2 Saída brasileira para o Oceano Pacífico 3 1-Zonas de influência 3 2-Comércio promissor reprimido 4 3-Rotas Marítimas 5 4-Portos no Pacífico 6 5-Rotas Brasil- Bolívia- Pacífico 7 6- Rota Paraguai – Bolívia – Pacífico 13 7-Obras a serem realizada 15 8-Produção a ser transportada 16 9-Reversão de expectativas 16 Conclusão 17 Bibliografia 18 Introdução Neste trabalho será discutido o tema: saída brasileira para o oceano pacífico, no qual…

Estrada de Ferro Madeira-Mamoré A Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) é uma ferrovia no atual estado de Rondônia, no Brasil. Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM. Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com todo o dinheiro do mundo e metade de sua…

e a ausência de uma política de comércio exterior menos errática, são as razões principais para a falta de competitividade da economia brasileira. Mas nenhum desses fatores constitui obstáculo maior que a infraestrutura precária que o País oferece a quem quer produzir. De fato, sem investimentos pesados na construção e modernização de rodovias, ferrovias, hidrovias e acessos a portos e aeroportos, além da ampliação da rede de armazenagem da safra de grãos, o País continuará…

oportunidades esta na melhor adaptação aos multimodais existente e seria mais bem usado com a criação de novos aeroportos que se tornaria uma grande oportunidade de crescimento no transporte de cargas esse fator aumentaria à logística e a economia brasileira. 2.2 TRANSPORTE MODAL Ferroviário As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor e grandes quantidades, tais como: Minério, Produtos Agrícolas, Grãos, Fertilizantes, Carvão, Derivados de Petróleo, Calcário, Cimento,…

tráfego. É também chamada ferrovia ou via férrea. O transporte ferroviário é o ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que necessitam percorrer longas distâncias. Seus maiores problemas são a dificuldade de percorrer áreas com declives e aclives acentuados e a necessidade de reembarcar a mercadoria em caminhões para entregá-las na porta do consumidor, pois os trens não têm a possibilidade de sair de seus trajetos. História Geral: O aparecimento das ferrovias teve…

inter-relacionadas sobre o agronegócio brasileiro, utilizando-se, para isso, da experiência da empresa na execução do projeto SIGABrasil - Sistema de Informações Geográfica da Agricultura Brasileira. O projeto objetiva identificar e quantificar a infra-estrutura existente ao longo dos corredores de escoamento da produção agrícola brasileira, priorizando aqueles direcionados à região norte do País, particularmente nas áreas relacionadas à nova fronteira agrícola. A Conab selecionou…