Ferrovias Brasileiras

NTRODUÇÃO O transporte ferroviário brasileiro atravessa um período de revitalização em sua participação entre os outros modais utilizados no país. No início do século, a existência das ferrovias era de extrema importância para o escoamento das mercadorias, por serem elas muito volumosas e pesadas, porém ao passar dos anos o que observamos foi um total desinteresse por parte do governo, tanto nos investimentos em manutenção e tecnologias novas, como também no apoio para que as…

...................................................1 Características do modal................................................................................2 REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDADE ANÔNIMA – RFFSA.............3 Malha ferroviária brasileira..............................................................................4 Principais Equipamentos.................................................................................5-10 Infraestrutura do modal ferroviário...................

sendo base em dois fatores que seriam a distância percorrida (embarque e desembarque) e o peso da mercadoria. O modal ferroviário representa apenas 24% do volume transportado. O movimento de cargas nas ferrovias Brasileiras supera 480 milhões de toneladas por ano. O faturamento anual da ferrovia chega á 6 bilhões de reais. Custo O custo do frete do transporte ferroviário pago no Brasil em 2010 era de US$75 a tonelada por quilômetro. Modal Hidroviário Hidrovia é uma via navegável,…

TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS NO BRASIL As Concessionárias do Transporte Ferroviário de Carga Rodrigo Vilaça | Presidente-Executivo da ANTF Brasília, 31 de Julho de 2013. Malhas Sul, Oeste, Norte e Paulista www.all-logistica.com Ferrovia Norte Sul - FNS Malha Tramo Norte Malha Nordeste www.tlsa.com.br Malha Centro-Leste www.fcasa.com.br Malha Tereza Cristina www.ftc.com.br Malhas da EFVM e EFC www.vale.com Malha Sudeste www.mrs.com.br…

grande desenvolvimento econômico, onde gerou um grande aumento nas importações e exportações, o que levou a um crescimento no mercado. Alem da idade elevada da frota nacional, com motores antiquados ainda contamos com a qualidade das rodovias brasileira que estão em péssimo estado, isso influencia no somatório final dos níveis de emissões de gases atmosféricos. 2. DESENVOLVIMENTO Nos últimos anos houve um crescimento no transporte rodoviários, e pouco investimento do…

Logística para o Agronegócio A Importância da Infra-estrutura para o Agronegócio 3.1- Transporte Interno 3.2- Navegação Transoceânica 4. Detalhamento dos investimentos a serem efetuados na infra- estrutura de transporte de cargas para adequar a matriz brasileira à dos EUA. 4.1- Situação da soja e da cana de açucar e Pólos produtores do Brasil 4.2- Sistemas de Transporte do Agronegócio 4.3- Sistemas Ferroviários 4.4- Eixos de transporte 4.5- Áreas de abrangência econômica dos eixos de…

importantes personalidades brasileiras do século passado, Órfão de pai, saiu de Arroio Grande aos 11 anos para vir trabalhar no Rio de Janeiro.tendo participado intensamente do desenvolvimento industrial do País, construindo estaleiros, fundições e estradas de ferro. Sua ascensão nos meios empresariais foi rápida e seu nome ficou ligado a grandes empreendimentos.Nos dias de hoje, quando o espírito empreendedor é cada vez mais valorizado e em muitas regiões brasileiras há pouco progresso devido à

Um país continental 18 Integração nacional 19 Modalidade de produtos 20 Método de trabalho 20 Detalhamento 22 Conceitos 25 Capítulo 2 – Modal Ferroviário 26 Um pouco de história 26 A grande virada 28 Ferrovia Transcontinental 33 Ferrovia Cuiabá-Santarém 35 Continuação da Ferrovia Norte-Sul 38 Ferrovia Oeste-Leste 6 Plano Brasil de Infraestrutura Logística 41 Capítulo 3 – Modal Rodoviário 42 Baixa qualidade das rodovias 42 Mobilidade comprometida 44 Trecho 1 – Georgetown, Linden e…

CAPÍTULO 1 Origens do sistema ferroviário brasileiro, contextualização histórica. Essa monografia irá tratar apenas do estado de São Paulo, contudo começarei expondo algumas curiosidades da malha ferroviária Nacional no seu início. A ferrovia no Brasil é fundada em 1854, composta por apenas 14,5 quilômetros ,ligando o Porto de Mauá até a Raiz da Serra ( Bahia de Guanabara a Petrópolis ), vale lembrar que nessa época o café já era o principal produto de exportação do Brasil. …

extremamente pulverizado, não sendo, portanto, o foco de análise deste estudo. 2. Transporte dos armazéns dos produtores diretamente para exportação ou para a indústria de processamento: a partir dos armazéns dos produtores, a soja em grão segue por ferrovias, rodovias ou hidrovias, para ser direcionada para exportação (portos). A soja em grão costuma ser transportada a granel, embora haja ocasiões em que é ensacada antes da movimentação. A soja em grão também pode ser transportada para…