PANORAMAS DO TRANSPORTE NO BRASIL

PANORAMAS DO TRANSPORTE NO BRASIL – FERROVIÁRIO

1 INTRODUÇÃO
O modal ferroviário caracteriza-se, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência energética, principalmente em casos de deslocamentos a médias e grandes distâncias. Apresenta, ainda, maior segurança, em relação ao modal rodoviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos.
2 SITUAÇÃO
A situação das ferrovias no Brasil vem melhorando nos últimos anos devido à ascensão do agronegócio e das dimensões continentais do Brasil que forçou a retomada de investimentos no modal, em expansão principalmente na região Centro Oeste, em 2013 as concessionárias investiram cerca de R$5 bilhões no sistema entre melhorias na rede, locomotivas e vagões. Atualmente as transportadoras de cargas ferroviárias são:
América Latina Logística;
MRS Logística;
Ferrovia Centro-Atlântica;
Ferrovia Tereza Cristina;
Estrada de Ferro Vitória a Minas;
Companhia Ferroviária do Nordeste;
Valec;
Ferroban;
Ferronorte;
Estrada de Ferro Carajás.
As cargas transportadas por essas empresas são:
Produtos Siderúrgicos;
Grãos;
Minério de Ferro;
Cimento e Cal;
Adubos e Fertilizantes;
Derivados de Petróleo;
Calcário;
Carvão Mineral e Clinquer;
Contêineres.
O Brasil conta atualmente com 28.448km de ferrovias o que é bem pouco se comparado com outros países conforme a tabela abaixo:
Posição
País
Malha Ferroviária em km
1
Estados Unidos
228.464
2
Rússia
87.157
3
China
70.058
4
Índia
63.140
5
Canadá
48.909
6
Alemanha
46.039
7
Austrália
43.802
8
Argentina
34.091
9
França
32.175
10
Brasil
28.448

3 PROBLEMAS
O principal problema encontrado na malha ferroviária brasileira é que ela é velha, sucateada em muitas regiões, praticamente não há serviço de transporte de passageiros.
4 PERSPECTIVA
Para os próximos anos a perspectiva é de que se construam mais 11.000km de trilhos na expansão ferroviária e Ferrovia Norte Sul, através do Programa de Investimentos em Logística (PIL), que é uma