Ferrovia Norte Sul

MÉTODO EXPEDITO DE ANÁLISE DE NOVOS TRAÇADOS DE FERROVIAS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS Monique Martins Gomes João Alexandre Widmer Escola de Engenharia de São Carlos – Universidade de São Paulo RESUMO A dissertação em fase de desenvolvimento tem por objetivo propor um método expedito que auxilie na análise de novos traçados de ferrovias para o transporte de cargas, contribuindo com uma ferramenta que possa servir para avaliações preliminares de pré-projetos na área em questão. O método

porque controlava as rotas fluviais Amazonas-Guaporé. C. era escravista e controlava as minas e lavras e ainda os altos cargos da administração pública. D. mantinha sob seu domínio amplos seringais que eram explorados por escravos negros trazidos do Sul. E. dominava as atividades agropastoris com o objetivo de dominar os mercados da Amazônia oriental. 2. No final do século XIX, ocorreu um significativo aumento na produção da borracha com base no extrativismo vegetal. Este impulso…

cultivado sobretudo por imigrantes. Mais tarde, o cultivo do "ouro verde" se expandiria para o sul de Minas Gerais e o norte do Paraná. A nova riqueza despertou a cobiça dos fazendeiros, que compravam terras e abriam plantações. Ferrovias rasgaram o estado de São Paulo formando um leque aberto para o Oeste, unido em Jundiaí e São Paulo, de onde os trilhos seguiam para o porto de Santos. Nas margens das ferrovias surgiam novas vilas e cidades que avançavam sobre as áreas originalmente…

Valentini também pelo empréstimo de material bibliográfico fundamentais para o desenvolvimento do respectivo trabalho. Ao Sr. Joeli Laba ferroviário aposentado pela paciência demonstrada em ceder um pouco de seu tempo para relatar fatos referentes a ferrovia e a estação Caçador e pelo ótimo material fornecido fundamental para a conclusão deste trabalho. Ao Prof. Nelcir Antônio Tesser, responsável pelo arquivo histórico pelo fácil acesso aos documentos essenciais para o progresso da…

MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 1 MARIA ALICE COSTA GONÇALVES PAULA RA: 611201756 PROFESSOR: MARCOS BICALHO A RETOMADA DA FERROVIA PARA O TRANSPORTE DE CARGA PARA O CONTÍNUO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO BRASIL UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE São Paulo 2012 2 Agradecimentos Agradeço imensamente…

* Norte pode ganhar porto e ferrovia - atualidades LDT‏ Novo terminal deverá receber investimento de R$ 1,2 bilhão O Litoral Norte do Espírito Santo terá um terminal portuário para transportar as cargas produzidas nos municípios capixabas, no Brasil Central e principalmente as de Minas Gerais. O consórcio que construirá o porto já está articulado e a proposta, que ainda está em fase inicial de discussão, poderá ser implementada nos próximos cinco anos. Gargalos A construção…

cidades mais importantes da Europa. Com o progresso da revolução industrial o consumo de café na Europa e na américa do Norte intensificou mais rápido. Na quarta década do século XIX o café era o principal item de exportação do Brasil. Em 1820, o café era responsável por 19% do total das exportações. Em 1891 já havia aumentado cerca de 63%. Até 1880, a maioria do café era plantada no norte, nordeste e no oeste do Rio de Janeiro. O trabalho era feito por escravos e mulatos, e a fazenda…

A Zona da Mata é uma sub-região costeira da Região Nordeste do Brasil que se estende do Estado do Rio Grande do Norte até o sul da Bahia, formada por uma estreita faixa de terra para os padrões continentais do Brasil. Devido a densa vegetação original na zona da mata era predominantemente chamada de Mata Atlântica, apenas depois da grande extinção da mata que a região tornou-se Zona da Mata. A Zona da Mata concentra seis capitais da região Nordeste (Natal, João Pessoa, Recife, Maceió, Aracaju e

dos melhores sistemas de transportes do mundo. A malha ferriviária do Canadá possui mais de 80 mil quilômetos de extensão. É a terceira maior malha ferroviária do mundo, perdendo apenas para a dos Estatos Unidos e ao da Rússia. As duas principais ferrovias do país são a Candian National Railway e a Canadian Pacifc Railway, esta última sendo a primeira ferricia transcontinental do mundo, tendo sido inaugurada em 1884. Ambas as ferrivias são controladas por empreas privadas. Já a VIA Rail…

A Guerra de Secessão (1861-1865) As diferenças de interesses existentes entre as elites do sul agrário e as do norte industrial foram as causas da guerra civil norte-americana. A burguesia industrial nortista, em ascensão, estava ansiosa por garantir para si os novos mercados que estavam se formando com aumento da imigração e com as altas taxas de natalidade. Contudo, dois empecilhos impossibilitavam seus planos expansionistas: a escravidão e