Ferrovia Norte Sul

consequência, de valorização imobiliária. A situação não é diferente em Goiânia que completa 74 anos em outubro. O valor mais elevado do metro quadrado dos imóveis já mudou de um setor para outro. No início foi o Centro da cidade depois passou para os setores Sul, Marista, Oeste, Bueno (na parte mais alta) e, agora, chegou ao Setor Jardim Goiás. Vários fatores influenciam positivamente para a valorização dos imóveis em determinadas regiões. Entre eles estão a iniciativa das…

o próprio Governo Federal. As Companhias Docas são sete e estão listadas a seguir: Companhia Docas do Pará (CDP): Portos de Belém, Santarém e Vila do Conde. Companhia Docas do Ceará (CDC): porto de Fortaleza. Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern): portos de Natal e Maceió, além do Terminal Salineiro de Areia Branca. Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba): portos de Salvador, Ilhéus e Aratu. Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa): portos de Vitória e Barra do…

Patentes, invenções, desenvolvimento científico, aprendizado Revolução Industrial 1ª Fase: Começou a dar pra perceber uma mudança, uma desvalorização da questão agrária, estava apresentando elementos industriais (máquinas a vapor, ferrovias, indústria têxtil...). A ferrovia foi o ponto crucial: a manutenção é barata, porém a montagem inicial do sistema ferroviário é muito caro e só gera retorno de longo prazo. Assim, somente ricos ou o governo conseguiam construí-las. Dessa forma, os…

Conectado BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO ROSSANO LENCINA DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO LOCAL Vilhena-Ro 2012 ROSSANO LENCINA DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO LOCAL Trabalho tema do semestre: desenvolvimento eco nômico local. Apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral no Curso Bacharelado em Administração. Orientador e Professores: Valéria Auxiliadora Galindo carvalho Samara Headley Marcelo Silveira Wilson…

ENGENHARIA CIVIL PORTO SUL: ECONOMIA X SUSTENTABILIDADE FACULDADE DE TECNOLOGIA E CIÊNCIAS PORTO SUL: ECONOMIA X SUSTENTABILIDADE SUMÁRIO INTRODUÇÃO ____________________________________________4 O QUE É O PORTO SUL? ___________________________________7 PROBLEMAS _____________________________________________8 HIPOTESE ______________________________________________10 JUSTIFICATIVA __________________________________________11…

........................................................................ 2-6 2.8 Sistemas de Drenagem, Pontos Notáveis e Pontos Críticos.................... 2-7 2.9 Características dos Municípios interceptados pela Ferrovia ............... .2-10 2.10 Principais Acessos à Ferrovia ........................................................... .2-19 3. CARACTERÍSTICAS E PROPRIEDADE DOS PRODUTOS.... .................... 3-1 3.1 Introdução ..........................................................

da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América Latina Logística, CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas, FCA - Ferrovia Centro Atlântica, Ferroban - Ferrovia Bandeirantes, Ferronorte – Ferrovias Norte Brasil Ferropar – Ferrovias do…

esparsas, que não fixaram o homem ao solo. Ao longo do século XVIII, graças à expansão do bandeirismo e à catequese jesuítica, estabeleceu-se ampla linha de penetração: uma oriunda do Norte que, pela via fluvial do Tocantins penetrou a porção setentrional de Goiás; e outra, paulista, advinda principalmente do Centro-Sul. Em função do bandeirismo paulista, uma série de penetrações ocorreram ao longo do século XVII, atingindo Goiás; e no ano de 1674 registrou-se a última grande expedição…

habitantes (IBGE, 2010), dos quais 40.147 vivem na cidade, localizada ao sul no município, à margem esquerda do rio Trombetas, um dos principais afluentes do rio Amazonas. O IDH é médio, (0,717 - PNUD, 2000) e o PIB é de R$980.970,142 (IBGE, 2008). Com uma área de 107.603 Km², o município é o quarto maior do Brasil. Se o município de Oriximiná fosse um país, seria o 106º mais extenso do mundo, maior que, por exemplo, Portugal e Coréia do Sul. Se fosse um estado brasileiro seria o 19° em…

participação das hidrovias na matriz de transporte do país está associada à concentração geográfica do transporte hidroviário na região Norte, que detém 90% da movimentação de cargas por hidrovias, mas é responsável por apenas 4,6% do PIB nacional.3 As hidrovias localizadas em áreas de maior concentração econômica e populacional, como as do Tietê-Paraná e do Sul, têm pequena movimentação de cargas e, devido às limitações do volume de águas, ao calado dos rios e aos obstáculos tais como…