Artigo Ferrovia OesteLeste

SETEMBRO – FASETE Departamento de Administração Curso: Bacharelado em Administração Prof. Luís Valdélio Lins benefícios LOGÍSTICOS PARA A Agroindústria baiana com a IMPLANTAÇÃO da ferrovia Oeste-Leste 1Angerlei Pereira Leite 2Emerson Leandro Costa Oliveira INTRODUÇÃO Com o desenvolvimento de motor a vapor foi possível iniciar a expansão dos principais caminhos de ferro, impulsionando assim a revolução industrial. Ao passar dos anos com os avanços tecnológicos foram surgindo os comboios (trens) de alta velocidade e tornando-se este tipo de transporte com mais rapidez e acessibilidade. Este transporte é bastante importante e fundamental na cadeia logística facilitando as trocas comerciais e o crescimento econômico. Os trens são um meio de transporte muito eficiente e de ampla capacidade de carga, contudo precisa-se de um contínuo investimento de capital na manutenção. Desta forma, tomando-se com base o tema “benefícios logísticos para a Agroindústria baiana com a implantação da ferrovia oeste-leste” para elaboração deste trabalho, foi identificado que o produtor Agroindustrial do Oeste baiano tem bastante dificuldade para o escoamento de toda sua produção na logística através do transporte rodoviário. Assim analisam-se quais são os benefícios para os produtores Agroindustriais do Oeste baiano no transporte de suas produções para os principais mercados, por meio da ferrovia Oeste-Leste. Este estudo vem contribuir com informações de base cientifica para melhorar o…

incondicionalmente durante toda a graduação. Aos meus colegas do trabalho, em especial Cláudia, Tânia, Otávio, Gabriel e Alessandro, pela “força” dada quando precisei. Ao meu orientador Ricardo Dathein, por me ajudar na construção deste trabalho. RESUMO Este trabalho destaca a importância da relação entre infraestrutura, desenvolvimento econômico e ferrovias. Nesse sentido, analisa-se a ligação entre infraestrutura, desenvolvimento e ferrovias através de fundamentação…

impulsionando o setor de serviços. Palavras-chave: Desenvolvimento, Ferrovia, Transporte. INTRODUÇÃO Durante o século XIX o trem foi o principal meio de transporte, o que se deu após a revolução industrial, quando os produtos passaram de pequenas e dispersas manufaturas, para fabricas com produção abundante com auxilio de maquinário. Com o avanço da tecnologia motores a vapor foram criados e levando em consideração o aumento da produção e a necessidade de transportar esses produtos…

FERROVIA NORTE SUL S/A NO CONTEXTO DA CIDADE DE ANÁPOLIS PICOLO, Kezia dos Santos²; LOTTI, Raoni Luis Olmos³ 1 Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Centro de Educação Profissional de Anápolis – CEPA 2 Acadêmica do Curso de Administração da UniEvangélica.Técnica em Logística Empresarial, pelo Centro de Educação Profissional de Anápolis (CEPA), Anápolis/GO. E-mail: keziapicollo18@hotmail.com 3 Pós-graduando em Educação pela UEG. Acadêmico de Ciências Contábeis da UEG. Bacharel em…

SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM COMERCIAL - SENAC CURSO HABILITAÇÃO TÉCNICO EM LOGÍSTICA ALEXANDRE DOS SANTOS SANTANA LUIZ CLEVERTON SANTOS OS BENEFÍCIOS ADVINDOS DA REESTRUTURAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL: UM ESTUDO DE CASO NA ESTAÇÃO FERROVIARIA – FCA EM Aracaju/SE Aracaju 2014 ALEXANDRE DOS SANTOS SANTANA LUIZ CLEVERTON SANTOS OS BENEFÍCIOS ADVINDOS DA REESTRUTURAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL: Um Estudo de Caso na Estação Ferroviária – FCA em Aracaju/SE Projeto…

............................................. pag.08 Figura 2: Obras da ferrovia Note-Sul.................................................................... pag.09 Figura 3: Principais tipos de modais.......................................................................pag.10 Figura 4: Alguns fatores do Planejamento de Controle de Produção.....................pag.11 Figura 5: Marketing da ferrovia..............................................................................pag.12 …

combustíveis e de outros custos operacionais(MARTINS; BIASI; JÚNIOR, 2013). Segundo a CNT - Confederação Nacional do Transporte (2011), o modo ferroviário é indicado para o transporte de grandes volumes de carga e de longa distância. Esse modo também é seguro, econômico e pouco poluente, além de utilizar o biodiesel como combustível. A capacidade de transportar uma grande tonelagem por longas distâncias é a principal razão pela qual as ferrovias continuam ocupando um lugar de destaque…

................................ 5 LISTA DE GRÁFICOS ................................................................................................................. 7 INTRODUÇÃO ............................................................................................................................ 8 OBJETIVO.................................................................................................................................... 9 ESPECIFICAÇÕES…

Evolução histórica das ferrovias no Brasil “Para se compreender a evolução histórica das ferrovias brasileiras é necessário analisar o contexto econômico nacional, bem como o nível de tecnologia existente. As ferrovias surgiram no Brasil durante o ciclo do café, que predominou da segunda metade do século 19 até meados de 1930. Na época, a economia do país era primordialmente agrícola e agroexportadora.” (p.16) “Dada a baixa atratividade dos empreendimentos para a construção…

1 SITUAÇÃO DAS FERROVIAS BRASILEIRAS De acordo com Silva (2009), a implantação das ferrovias brasileiras se iniciou em 1853 para que houvesse uma maior conexão entre estados brasileiros. Foi promulgada uma lei no regime de concessão para exploração pelo prazo de 40 anos. Os benefícios não foram suficientes já que a demanda de matérias ainda era baixa, anos depois o governo resolveu então dar uma garantia de 5% de juros ao ano, doação de terra entre outros benefícios. Guerreiro (2012),…