Ferrovia Norte Sul

RODOVIA: R$ 600.000.00 FERROVIA: R$ 700.000,00 HIDROVIA: 100.000,00 2.2.2 Comparativos do custo Energético Qaulquer estratégia comercial deve obrigatoriamente contemplar o fator economicidade. Comprovadamente, um dos fatores de ganos e competitividade é selecionar o modal de transporte que se adeque ao custo beneficio correto durante percruso. 2.3 Matrizes de Transportes no Mundo Matriz norte - Americana: Sabemos que a conquista do oestee a integração nacional do territorio norte-…

LERMEN DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO LOCAL Vilhena-Ro 2012 Sidnei Carlos Lermen DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO LOCAL Trabalho tema do semestre: desenvolvimento eco nômico local. Apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média bimestral no Curso Bacharelado em Administração. Orientador e Professores: Valéria Auxiliadora Galindo carvalho Samara Headley Marcelo Silveira Wilson Sanches…

DE TRANSPORTE COM TRAÇÃO ANIMAL FONTE: Cidadão do Mundo No século XVIII foi inventada a máquina a vapor, a qual propiciou o aparecimentodos primeiros meios mecânicos de transporte: o marítimo e o ferroviário. Durante a Revolução Industrial a ferrovia cresceu, transformando-se no modo de transportemais rápido e com maior capacidade de deslocar grandes volumes, ocasionando osurgimento da rede ferroviária européia que interligava os países. EXEMPLO DE TREM A…

1799 vêm se apresentando idéias e projetos de integração do território brasileiro através de hidrovias. A primeira idéia de que se tem notícia foi a do cientista alemão Alexander von Humboldt, que, ao visitar a América do Sul, anteviu que o continente poderia ser ligado de norte a sul por uma "Grande Hidrovia", que poderia unir as bacias do Prata, Amazonas e Orinoco, esta última na Venezuela, através do canal do Cassiquiare, um canal natural entre os rios Negro e Orinoco. Outro projeto…

Park, o segundo de dois novos parques a serem construídos na parte sul de Buffalo. Os parques estavam a ser mais conveniente para os moradores daquela área da cidade do que os parques já existentes, como a área estava experimentando um crescimento considerável e estava distante do sistema de parques norte já construídos. O parque foi planejada para elogiar o novo Cazenovia Park ao seu nordeste e estar conectado com ele pelo lado sul (agora McKinley) e Red Jacket Parkways. O site estava…

rodoviária do país passou a se expandir incessantemente, ao mesmo tempo em que as ferrovias eram sucateadas (abandonadas, deterioravam e tornavam-se obsoletas). Desde essa época, apenas algumas linhas férreas estratégicas foram preservadas ou construídas. Por exemplo, a implementação do Projeto Grande Carajás, no início dos anos 1990, exigiu a construção da Estrada de Ferro Carajás, que escoa o minério de ferro extraído no sul do Pará até o porto do Itaqui e o Terminal Ponta da Madeira,…

para as rodovias de ligação; I - Rodovias Radiais: as que partem da Capital Federal, em qualquer direção, para ligá-la a capitais estaduais ou a pontos periféricos importantes do País; II - Rodovias Longitudinais: as que se orientam na direção Norte-Sul; III - Rodovias Transversais: as que se orientam na direção Leste-Oeste; IV - Rodovias Diagonais: as que se orientam nas direções Nordeste-Sudoeste ou Noroeste-Sudeste; e V - Rodovias de Ligação: as que, orientadas em qualquer…

e permitem aumentar a produtividade das operações dos terminais e movimentar uma quantidade maior de carga na mesma área de cais. As ferrovias que atendem ao Porto de Santos transportam atualmente cerca de nove milhões de toneladas, ou 13% da movimentação total do Porto. Apesar de seu crescimento, desde 1998, quando a quantidade de cargas transportada por ferrovia era de apenas 1,6 milhão de toneladas, o transporte ferroviário em Santos ainda é reduzido em face da abrangência das malhas…

O grupo verificou quais ferrovias chegam até os portos que foram escolhidos e suas respectivas operadoras. Estas informações devem estar presentes no relatório. Porto Ferrovia Operadora Cidades selecionadas interligadas às ferrovias Tempo médio de viagem ferroviária (cidade - porto) Santos- SP Santos a Jundiaí MRS São Bernardo do Campo com transbordo rodoviário em Santo André 240 minutos Santos - SP Santos a Jundiaí MRS Santo André 140 minutos aproximados Santos - SP

SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO...............................................................................................4 2. HISTÓRICO DAS FERROVIAS NO MUNDO................................................5 1. Inglaterra..................................................................................................6 2. Estados Unidos da América.....................................................................7 3. França................................................