Ferrovia Norte Sul

pelo menos nas duas últimas décadas. Hoje, são necessárias providências imediatas, pois com o bom desempenho do mercado de cargas pesadas a que país venha tendo, é notória a necessidade urgente de se investir no transporte aéreo, nas rodovias, ferrovias e hidrovias e autovias. Modal Rodoviário É o mais expressivo no transporte de cargas no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional, pois desde a década de 50 com a implantação da indústria automobilística…

FERROVIAS FERROVIAS É um sistema de transporte baseado em trens ou comboios correndo sobre trilhos previamente dispostos. As ferrovias são o meio de transporte terrestre com maior capacidade de transporte de carga e de passageiros. FERROVIA X VIA FÉRREA Vias-férreas - São compostas por dois trilhos paralelos destinados ao trânsito de veículos especialmente projetados para tal, como bondes, vagonetes, litorinas, comboios ou trens, etc. No caso de tráfego de comboios ou trens…

concessões em rodovias e ferrovias que será composto por empreendimentos que até então estavam no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a maioria deles para serem tocados pelo governo. O plano prevê investimentos para os próximos 30 anos. O objetivo é mobilizar o investimento privado e combater as baixas taxas de crescimento previstas para 2012 e 2013. A duplicação de 7.500 quilômetros de rodovias (R$ 42 bilhões em concessões) e a construção de 10 mil quilômetros de…

APAGÃO LOGÍSTICO O Brasil está se aproximando perigosamente de um “apagão logístico”, isto é, um gargalo em seu sistema de transporte de cargas tanto em rodovias quanto em ferrovias e aerovias, mas, principalmente, nos acessos aos portos, pelos quais saem as exportações do País e entram as importações. Em agosto/2010, a fila de navios à espera de autorização para atracar no Porto de Santos, maior da América Latina, bateu novo recorde: o congestionamento chegou a 119 navios parados,…

Cavalcanti Centro-Oeste n° 98 — 1° Dez. 1995 A EF Pireneus-Paranã foi planejada para ser uma mini-ferrovia de "controle móvel", embora — na época — eu não soubesse que isso existia e tinha até nome em inglês ("cab-control"). Em resumo, eu queria que 2 trens pudessem trafegar ao mesmo tempo, em sentidos contrários, numa mini-ferrovia de via singela (via única), tal como ocorre na maioria das ferrovias brasileiras. Para que os 2 trens pudessem passar um pelo outro, haveria 2…

para a construção da dutovia do norte de Minas para a Bahia dificuldades enfrentadas para a construção do mineroduto do norte de Minas para a Bahia principais entraves para a construção do mineroduto do norte de Minas para a Bahia  BRUNO COUTINHO VALADÃO MARCELO ALVES RODRIGUES MONTES CLAROS - 2014 BRUNO COUTINHO VALADÃO MARCELO ALVES RODRIGUES Desafios enfrentados para a construção da dutovia do norte de Minas para a…

com prejuízo para as ferrovias, especialmente na área da indústria pesada e extração mineral. Como resultado, o setor rodoviário, o mais caro depois do aéreo, movimentava no final do século mais de sessenta por cento das cargas. As primeiras medidas concretas para a formação de um sistema de transportes no Brasil só foram estabelecidas em 1934. Desde a criação da primeira estrada de ferro até 1946 os esquemas viários de âmbito nacional foram montados tendo por base as ferrovias,…

CARACTERISTICAS FÍSICAS E CLIMATOBOTÂNICAS DE CADA REGIÃO POLITICA DO BRASIL........................................7 1.1 Norte.............................................................................8 1.2 Nordeste........................................................................9 1.3 Sudeste.........................................................................11 1.4 Sul.................................................................................13 1.5…

etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca-se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas. A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o…

reduzindo a competitividade dos produtos brasileiros no mercado internacional. Destacamos a identificação da necessidade de maiores investimento no sistema de transportes brasileiro, proporcionando manutenção em rodovias, restauração de ferrovias e principalmente, criação de vias navegáveis, fazendo-se a adequação da matriz de transportes brasileira. O crescimento da economia brasileira depende das exportações, uma vez que esta atividade remete divisas em moeda estrangeira…