ferrovias brasil

a privatização, houve um rearranjo entre elas nas suas áreas de concessão. Em 1999, a Ferrovia Sul Atlântico mudou de nome e virou América Latina Logística, ao adquirir a concessão de ferrovias na Argentina. A Novoeste e a Ferroban, controladoras da malha Oeste e Paulista, se fundiram à Ferronorte, controladora da Malha Norte, e criaram a Brasil Ferrovias em 2002. Em 2006, após uma crise financeira, a Brasil Ferrovias é adquirida pela ALL, que passa a controlar além da Malha Sul, também as Malhas Paulista, Oeste e Norte, totalizando 11.738 km e sendo a maior operadora ferroviária do país. 1. POR MARCELO CORDEIRO TRANSPORTE FERROVIÁRIO BRASILEIRO 2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO Ideal para o transporte de mercadorias pesadas e que necessitam percorrer longas distâncias; Transporta grande quantidades de passageiros; Mais barato e mais ágil do que o rodoviário; 3. Primeira ferrovia: Barão de Mauá na década de 1854, com distância de 16,1 km; HISTÓRIA 4. Companhia Inauguração do 1º trecho 1ª ferrovia Estrada de Ferro Recife ao São Francisco 8 de fevereiro de 1858 Pernambuco Estrada de Ferro Bahia ao São Francisco 28 de junho de 1860 Bahia São Paulo Railway 16 de fevereiro de 1867 São Paulo Companhia Baiana de Navegação 25 de março de 1868 Alagoas Estrada de Ferro de Baturité 14 de setembro de 1873 Ceará The Porto Alegre & New Hamburg Brazilian Railway Company 15 de abril de 1874 Rio Grande do Sul Estrada de Ferro Leopoldina 8 de outubro de 1874 Minas Gerais Estrada de…

1 - INTRODUÇÃO Motivo de desenvolvimento de países de primeiro mundo, em especial os Estados Unidos, passa pelo componente Logística, mais especificamente pelos modais de transporte, que relaciona diretamente a ocupação territorial e a distribuição física de produtos e recursos, viabilizando o sucesso de várias nações na etapa, considerada a mais crítica, nos processos de distribuição de cargas. A composição e diversidade dos modais disponíveis são de interesse…

da Estrada de Ferro Central do Brasil (Marc Ferrez, c. 1870) Em 9 de fevereiro de 1855, o Governo Imperial firmou contrato com o engenheiro inglês Edward Price para a construção da primeira seção de uma estrada de ferro que visava promover, a partir do Município da Corte (a então cidade do Rio de Janeiro), uma completa integração do território brasileiro sobre trilhos. Foi então organizada a Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II, sob a direção de Christiano Benedicto Ottoni. O…

FERROVIA NORTE SUL BRASÍLIA 2014 SUMÁRIO 1. EF-151 – Ferrovia Norte Sul – FNS 1.1. Tramo Norte 1.1.1. Trecho Barcarena/PA – Açailândia/MA 1.1.2. Trecho Açailândia/MA – Palmas/TO 1.1.3. Trecho Palmas/TO – Uruaçu/GO – Anápolis/GO 1.2. Extensão Sul 1.2.1. Trecho Ouro Verde/GO – Estrela do Oeste/SP 1.2.2. Trecho Estrela do Oeste/SP – Panorama/SP 1.2.3. Trecho Panorama/SP – Chapecó/SC 1.2.4. Trecho Chapecó/SC – Rio Grande/RS 2. Obras Complementares…

A Ferrovia Norte-Sul é uma ferrovia brasileira, concessionarizada à VLI2 através de licitação realizada pela VALEC em 2008 à sua antiga controladora Vale S.A. no trecho de Açailândia (km 0) até Porto Nacional (km 720, próximo a Palmas (tocantins)). O trecho entre Porto Nacional e Anápolis, com mais 855km está basicamente pronto para rodar3 , entretanto não há um terminal operacional nesses 855km4 . Quando concluída, possuirá a extensão de 4.155 km e cortará os estados de Pará, Maranhão,…

EF-151 - FERROVIA NORTE-SUL – FNS A Ferrovia Norte Sul – FNS de Barcarena/PA–Rio Grande/RS foi projetada para promover a integração nacional, minimizar custos de transporte e interligar as regiões brasileiras, por meio das suas conexões com ferrovias novas e existentes. A construção da FNS foi iniciada por trechos, na década de 1980, a partir de sua ligação com a Estrada de Ferro Carajás – EFC. O traçado inicial previa a construção de 1.550 km, de Açailândia/MA a Anápolis/GO, de modo a…

Anhanguera de Rondonópolis - MT Faculdade de Engenharia Civil Disciplina: INFRAESTRUTURA VIÁRIA II Prof. ELDEMIR PEREIRA DE OLIVEIRA ESTRADAS DE FERRO (FERROVIAS) TÓPICO DA AULA: PRIVATIZAÇÃO DAS FERROVIAS Histórico das concessões – Fase I  Lei nº 8.031/90 institui o Programa Nacional de Desestatização – PND;  BNDES define as formas e condições gerais para a concessão das malhas da RFFSA, nos termos do decreto nº 1.024/94;  Lei nº 8.987/95, conhecida como Lei das Concessões,…

um a imprensa e a “imprença” fazem o maior estardalhaço e falam dele durante décadas. Perto da velocidade em que trabalhamos, um trem é uma tartaruga de muletas e, diante do imenso tráfego que enfrentamos, as linhas das ferrovias são um lugar aonde demora um tempão para passar outro trem. Mas a gente tem também os metrôs, como o de São Paulo, e os trens de alta velocidade, como os da Europa, que funcionam que é uma beleza, levando muita gente sobre os seus trilhos com uma eficiência e…

................06 2.2 Transporte de Mercadorias...........................................................................09 2.3 Infra-estrutura 11 2.4 Equipamentos de Transportes 13 2.5 Vantagens do Transporte Ferroviário 14 2.6 Desvantagens do Transporte ferroviário.......................................................15 2.7 Segurança.....................................................................................................16 2.8…

sendo aplicados esforços para que ocorram mais duas reuniões ainda este ano: uma para analisar o corredor da Hidrovia do Madeira, em Porto Velho (RO), e outra para tratar do sistema Solimões/Amazonas, em Manaus” que acontecerá no próximo dia 21”, ressalta. Na sequência, deverão ser realizadas reuniões para as hidrovias Tietê-Paraná, em São Paulo (SP), Brasil-Uruguai, em Porto Alegre (RS), Tapajós e Tocantins, em Belém (PA) ou Palmas (TO), e Paraguai, em Corumbá (MS). Plano Hidroviário…