Balanceamento Rotativo

.................... 31 Figura 3.13: Vetores de desbalanceamento inicial e com massa de teste ................ 31 Figura 3.14: Vetor para definição da massa de correção .......................................... 32 Figura 3.15: Diagrama de balanceamento ................................................................ 33 Figura 3.16: Instrumentação Virtual ........................................................................... 34 Figura 4.1: Bancada Experimental .........................

danos em estruturas e máquinas. Na prática, é muito difícil evitar a vibração, devido aos efeitos dinâmicos dos parâmetros de fabricação, folgas, contatos, atrito entre peças de uma máquina e, ainda, devido a forças desequilibradas de componentes rotativos e de movimentos alternados. É comum que vibrações insignificantes, para determinadas peças de uma estrutura, estimulem as freqüências de outras, provocando, assim, defeitos que levam à quebra do equipamento. Com a evolução da…

BALANCEAMENTO DE ROTORES EM UM PLANO UTILIZANDO O MÉTODO COM FASE E SEM FASE QUATRO RODADAS Danilo Montilha Leonardi, Adailton Silva Borges, Adriano Silva Borges Coordenação de Mecânica Campus Cornélio Procópio Universidade Tecnológica Federal do Paraná - UTFPR Avenida Alberto Carazzai, 1640 CEP 86300-000 danilomecanica@hotmail.com, adailton@utfpr.edu.br, adrianoborges@utfpr.edu.br Resumo - No presente artigo são apresentados os principais tipos de desbalanceamento em rotores.…

parâmetros envolvidos, que são: - Vazão de operação (Qo) - Razão de compressão (P2 / P1) - Composição do gás - Potência de compressão (N) Os tipos mais comuns de compressores podem ser assim classificados: COMPRESSORES VOLUMÉTRICOS ALTERNATIVOS ROTATIVOS DINÂMICOS CENTRÍFUGOS AXIAIS PALHETAS/PARAFUSOS/LÓBULOS COMPRESSORES VOLUMÉTRICOS Nos compressores volumétricos ou de deslocamento positivo, a elevação de pressão é conseguida através da redução do volume ocupado pelo gás.…

..... 2 Desbalanceamento............................................................................................... 2 Causas mais comum de desbalanceamento........................................................ 2 Norma ISO 2372 para Balanceamento................................................................. 4 Desalinhamento.................................................................................................... 4 Desalinhamento angular.................................

1.1 O Potenciómetro em circuitos de precisão ............................................................. 2 4.1.2 Potenciómetro de fita e suas aplicações ................................................................ 5 4.1.3 Potenciómetros rotativos .................................................................................... 6 4.1.4 Problemas. ....................................................................................................... 7 Problema 4.5.....................

INTRODUÇÃO Os primeiros estudos de vibrações em engenharia foram motivados pelo problema de balanceamento em motores. O desbalanceamento pode ser tanto devido a problemas de projeto como fabricação e manutenção. As rodas de locomotivas podem sair até um centímetro dos trilhos devido a desbalanceamento. As estruturas projetadas para suportar máquinas centrífugas pesadas (motores, turbinas, bombas, compressores) também estão sujeitas á vibração. A vibração também causa desgaste mais rápido…

forma: Uma fração contínua simples pode ter finitos ou infinitos termos. Determinações de um trem de engrenagens para uma dada relação de transmissão Engrenagens são utilizadas para transmitir movimento de um eixo rotativo para outro ou de um eixo rotativo para outro que translada (rotação em relação a um eixo no infinito, exemplo: cremalheira) Transmissão de movimento com razão de velocidade angular constante. Lei fundamental de engrenamento ω A AO = ω B BO …

BALANCEAMENTO DE ROTORES FUNDAMENTAÇÃO Desbalanceamento Conceito: É a distribuição assimétrica de massa em torno do eixo de rotação. Origem: Tipos: • • • • • Configuração assimétrica; Inclusões e/ou vazios em peças forjadas ou fundidas; Distorções permanentes térmicas ou por esforços; Incrustações, desgaste ou corrosão. Etc. Estático – os pontos pesados estão distribuídos uniformemente em uma linha paralela ao eixo de rotação. O eixo principal de inércia (EPI)…

capacidade produtiva do equipamento. A manutenção corretiva ocorre em duas etapas, na primeira etapa é feito um diagnostico do problema na procura de sua causa, na segunda etapa ocorre a correção propriamente dita, que pode ser um alinhamento, balanceamento, reparo ou substituição de uma ou mais peças componentes. Vantagens: Muitos profissionais acreditam que não existe vantagem na manutenção corretiva, porém, quando existem equipamentos de baixa criticidade e que os custos envolvidos…