Navegacao Fluvial Na Amazonia

hidroviário no Brasil é dividido nas modalidades fluvial e marítima. O transporte marítimo é o mais importante, respondendo por quase 75% do comércio internacional do Brasil. O transporte fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil. Há regiões entretanto, que dependem quase que exclusivamente desta modalidade, como é o caso da Amazônia, onde as distâncias são grandes e as estradas ou ferrovias inexistem. A navegação fluvial no Brasil está numa posição…

O transporte fluvial é o movimento de mercadorias ou passageiros de um lugar para outro através de rios com profundidade adequada. O transporte fluvial é um importante meio de comércio no interior, de modo que em rios com infra-estrutura suficiente são muito importantes. Depreende-se no Neolítico , e já, nessa altura, foi utilizado para a troca de produtos (para o transporte). Hoje continua a ser uma importante rota comercial, tais como os rios Mississippi e da Amazônia . Apesar de…

potencial para utilização da navegação fluvial, com 63 mil km de rios e lagos/lagoas, distribuídos em todo o território nacional. Deste total, mais de 40 mil km são potencialmente navegáveis. DESENVOLVIMENTO Este modal responde por quase 75% do comércio internacional do Brasil e o fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no país. Há regiões, entretanto, que dependem quase que exclusivamente desta modalidade, como é o caso da Amazônia, onde as…

Projeto Calha Norte foi idealizado e aplicado à área. O Projeto Calha Norte foi formulado em 1985, durante o governo de José Sarney, e abrange uma área total de 1 219 000 km². O projeto visa promover a ocupação e o desenvolvimento nas fronteiras da Amazônia Legal, respeitando as características regionais, as diferenças culturais e o meio ambiente, em harmonia com os interesses nacionais. Infelizmente, o projeto não obteve apoio da população na época em que foi criado. O povo dizia…

Hidrovia Itacoatiara Itacoatiara possui um importante porto fluvial, responsável por uma grande quantidade de transporte de cargas, sendo o segundo maior porto fluvial escoador do país, pois chegam diariamente cargas vindas de cidades como Belém, Cuiabá, Manaus e Santarém. Itacoatiara está localizada junto à bacia hidrográfica Amazônica. Os rios que passam por Itacoatiara são os rios Solimões e o Rio Negro, que formam o Rio Amazonas.38 O rio Solimões começa no Peru e, ao entrar no…

exigência parcial para conclusão do 1º Bimestre do Curso Superior de Tecnologia em Logística, da Universidade Paulista – UNIP. Orientador: Jean Carlos Cavaleiro MANAUS 2012 RESUMO O Grupo Chibatão possui hoje o mais moderno porto fluvial da Amazônia Ocidental, sendo assim um grande diferencial na integração da região Norte com o restante do país e do mundo. Um dos pontos fortes predominantes é, sem dúvida, a sua proximidade com o Pólo Industrial de Manaus(PIM), que…

parcial para conclusão do 1º Bimestre do Curso Superior de Tecnologia em Logística, da Universidade Paulista – UNIP. Orientador: Jean Carlos Cavaleiro MANAUS 2012 RESUMO O Grupo Chibatão possui hoje o mais moderno porto fluvial da Amazônia Ocidental, sendo assim um grande diferencial na integração da região Norte com o restante do país e do mundo. Um dos pontos fortes predominantes é, sem dúvida, a sua proximidade com o Pólo Industrial de Manaus(PIM), que torna ainda…

hidrovias e viabilidades deste meio. Hidrovias no Brasil: A navegação fluvial no Brasil está numa posição inferior em relação aos outros sistemas de transportes. É considerado o sistema mais barato e limpo, contudo, o de menor participação no transporte de mercadoria no Brasil. Isto ocorre devido a vários fatores. Muitos rios do Brasil são de planalto, por exemplo, apresentando-se encachoeirados, portanto, dificultam a navegação. É o caso dos rios Tietê, Paraná, Tocantins e Araguaia.…

Introdução Este trabalho tem como objetivo principal mostrar a importância do transporte fluvial seja ela na economia, na política e em geral na sociedade. Serão abordados temas básicos como as bacias hidrográficas no Brasil, mas contara também com temas específicos como a briga para a implantação da Hidrovia Araguaia Tocantins. No plano plurianual de 1999 o governo lança um projeto gigantesco para unir diversos meios de transporte para a escoação da produção brasileira. Neste plano…

com a finalidade de reduzir custos e agilizar a movimentação dessas cargas. O quadro da navegação interior não era diferente e apresentava alguma vitalidade apenas na bacia Amazônica, no São Francisco e na bacia do Prata. Para amenizar a situação, o governo acabara de criar o Departamento Nacional de Portos e Navegação – DNPN, resultante da fusão das inspetorias de portos, rios e canais e da federação da navegação. Foram criados também o DNER e DNEF, de estradas de rodagem e de ferro e…