Ferrovias Do Brasil

Introdução No início do século, a existência das ferrovias era de extrema importância para o escoamento das mercadorias, por serem elas muito volumosas e pesadas, porém ao passar dos anos o que observamos foi um total desinteresse por parte do governo, tanto nos investimentos em manutenção e tecnologias novas, como também no apoio para que as empresas viessem a utilizar esse meio de transporte. Após passar por uma enorme crise no setor ferroviário, o governo decidiu criar órgãos que…

dos melhores sistemas de transportes do mundo. A malha ferriviária do Canadá possui mais de 80 mil quilômetos de extensão. É a terceira maior malha ferroviária do mundo, perdendo apenas para a dos Estatos Unidos e ao da Rússia. As duas principais ferrovias do país são a Candian National Railway e a Canadian Pacifc Railway, esta última sendo a primeira ferricia transcontinental do mundo, tendo sido inaugurada em 1884. Ambas as ferrivias são controladas por empreas privadas. Já a VIA Rail…

oficialmente foi a primeira locomotiva a trafegar no Brasil e inaugurou a Estrada de Ferro Barão de Mauá em 1854. O curioso nome de Baroneza foi uma homenagem especial à esposa do Barão de Mauá. A Baroneza se encontra totalmente preservada no Museu do Trem. No mesmo museu se encontra as outras duas peças históricas do Brasil, são as que serviram ao Rei da Bélgica e a que serviu Getúlio Vargas, que usou diversas vezes o trem em suas viagens pelo Brasil. O Museu do trem fica no bairro…

CRISE DO COMÉRCIO EXTERIOR DO BRASIL O Brasil não tem a pior economia do mundo em geral, mas quando é comparado com o tamanho e os produtos que a natureza oferece, nos estamos muito abaixo do esperado, evoluímos pouco comparando com outros paises. Com a diversidade natural que o Brasil possui o correto era ser umas das maiores potencias do mundo, mas ao invés de utilizar as nossas matérias naturais e transformar em matérias primas, o Brasil prefere importar. Tínhamos vários tipos de…

Gestão Logística no Brasil - O Modal Ferroviário Nosso amigo, José Ricardo Rigoni, me convidou para escrever sobre logística para o blog Total Qualidade. Assim, estou começando, hoje, uma série de posts relacionados ao assunto. Como é algo tão importante para o crescimento econômico do nosso país, considero que deveria ser uma das prioridades nas campanhas políticas de todos os nossos candidatos à presidência, resolvi iniciar essa série falando sobre a infra-estrutura logística de cada…

da Beira, As Três Caixas D’água, Estrada de Ferro Madeira-Mamoré e o Museu Histórico de Guajará-mirim. Real Forte Príncipe da Beira - Rondônia O maior forte do Brasil! O Real Forte Príncipe da Beira, na margem direita do rio Guaporé, fronteira natural entre o Brasil e a Bolívia, é o mais antigo monumento histórico de Rondônia. Sua construção foi iniciada em 2 de junho de 1776 pelo engenheiro Domingos Samboceti, que faleceu de malária durante a obra;…

ARTIGO DE FERROVIAS Profº: JEAN CARLO T. DE SOUZA Aluno: Ademir do Nascimento Brito – 09/3830 Brasília, 20 de novembro de 2013 ASPECTOS ECONOMICOS E OPERAÇÃO DOS TIPOS DE BITOLA TIPOS DE BITOLA Em se tratando de projetos de ferrovias a escolha do tipo de bitola a ser adotada é de fundamental importância em termos econômicos etc. No mundo existem em torno de 16 medidas bitolas empregadas. Cada país se adapta as opções tecnológicas. No Brasil…

fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga (1,60m), métrica (1,00m) e a mista. Destaca­se que grande parte da malha ferroviária do Brasil está concentrada nas regiões sul e sudeste com predominância para o transporte de cargas. Características do transporte ferroviário de carga: ● ● ●…

construção. Aqui, nossas homenagens e preito de gratidão a esses bravos, nossos antepassados na conquista e ocupação da Amazônia. Após vários estudos e propostas, no início da década de 1870, foram feitas as primeiras tentativas de construção de uma ferrovia que atendesse àqueles objetivos Em 01 de março de 1871 o coronel norte-americano George Earl Church, de posse de concessões dos governos boliviano e brasileiro, constituiu a Madeira & Mamoré Railway Company Limited e contratou a…

qualidade de vida da população. Surgidas no século XIX, as primeiras ferrovias brasileiras tinham por objetivo permitir a ligação dos portos regionais de exportação aos principais centros de produção e comercialização dos produtos agrícolas. Devido às diferenças de bitolas, às deficiências no traçado dos sistemas existentes e aos altos custos de construção e manutenção, a partir do início da Segunda Guerra Mundial as ferrovias sofreram um processo de deterioração, passando para a rodovia o papel