Ferrovias Brasileiras

| | |2 |HISTÓRICO SOBRE O TEMA | | |2.1 |Ferrovias no Brasil | | |2.2 |Ferrovias nos Estados Unidos | | |2.3 |Ferrovias na Europa | | |2.3.1 |Transporte Ferroviário na Europa

meio comercial quanto para o pessoal-rodovias e ferrovias em destaque-. Em nossos estados, onde poderiam ser mais exploradas, as ferrovias não são tão utilizadas para transporte o de cargas. Contudo as rodovias são usadas excessivamente, causando assim diversos danos as estradas onde pessoas circulam hodiernamente. Possibilitando assim, maiores riscos de acidentes devido às condições precárias das rodovias. As regiões que mais apresentam ferrovias são, respectivamente, sudeste -pois é…

Pacheco Monteiro Neto UNIOESTE - Universidade Estadual do Oeste do Paraná Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas Coordenação de Engenharia Civil 2007 Apostila de Ferrovias Prof. Júlio Pacheco Monteiro Neto Capítulo 7 Página 2 NORMAS FERROVIÁRIAS BRASILEIRAS No Brasil, além de utilizarmos as normas brasileiras definidas pela ABNT, como as listadas no Quadro 9.99 abaixo e as normas nacionais para o meio ambiente, trabalhamos também com normas internacionais como: ? AREA - American

outros países, só são possíveis por via aérea. A malha ferroviária brasileira possui uma extensão de 30.374 quilômetros e está presente nas mais diversas regiões do país. A construção das linhas ocorreram em períodos diferentes, o que ocasionou a falta de padronização de bitolas (pode-se encontrar até três tamanhos de bitola: 0,60 m, 1,00 m e 1,60 m) e consequente dificuldade na integração das vias. Até 1997, a malha brasileira era operada e mantida pela RFFSA - Rede Ferroviária…

1. INTRODUÇÃO 5 2. DISTÂNCIA ENTRE AS CAPITAIS DO BRASIL. TOMAR COMO REFERÊNCIA A CAPITAL DE MANAUS. 6 3. PRINCIPAIS RODOVIAS FEDERAIS BRASILEIRAS 7 4. AS PRINCIPAIS FERROVIAS DO PAÍS, TAMANHO DAS BITOLAS 8 5. OS AEROPORTOS DO PAÍS, EXTENSÃO E OS PRINCIPAIS TIPOS DE AERONAVES DE POUSO E DECOLAGEM. 9 6. PRINCIPAIS HIDROVIAS BRASILEIRAS; EXTENSÃO E MÉDIA DE PROFUNDIDADE. (CALADO) 13 6.1 HIDROVIA DO RIO MADEIRA 13 6.2 HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ 13 6.3.…

inquestionável, o ser humano. 2. A EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL E NO MUNDO. As ferrovias desempenharam importante contribuição no desenvolvimento econômico de grande parte das nações no século XIX. Na verdade, seu sucesso deveu-se ao fato de ter preenchido a lacuna deixada pelo transporte hidroviário. Diversos fatos ocorridos na Europa viabilizaram a implantação das ferrovias, que inicialmente ocorreu na Inglaterra e posteriormente se expandiu para os outros…

mais gera volume (em toneladas) de exportação para o Brasil, exigindo bastante da estrutura logística do país. Nota-se na Figura 1 o aumento significativo do valor das exportações da soja no Brasil. Figura 1: Valor das Exportações da soja brasileira (em milhões de dólares) 2002-2010 Fonte: COMTRADE 2010 Segundo Castilho (2007), no início dos anos 1990, 60% da produção de soja no país já era controlada por quatro grandes empresas: Ceval, Cargill, Sadia e Perdigão (ABIOVE,…

PRIMEIRA FASE DA PRIVATIZAÇÃO – 1997 A 2001. R: As principais características da “primeira fase daprivatização” foi a baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração, a falta de investimentos e o grande número de acidentes. A fragilidade das ferrovias era de tal ordem que obrigou asconcessionárias a gastarem os quatro primeiros anos num processo intensivo de recuperação organizacional, tecnológico, comercial e operacional. 2.Por quais motivos a evolução da malha…

Lemos Ribeiro Disciplina: Ferrovias Alunos: Phelippe Osme Borges André Mundim Pinto Paulo Roberto Resende da Cunha Junior Kevin Reiny Motta Alexandre Soares Tatsumi Uberlândia, 4 de Janeiro de 2014 Sumário Introdução Este trabalho tem objetivo de demonstrar a importância das ferrovias brasileiras para um…

INTRODUÇÃO 3 2 HISTÓRICO SOBRE O TEMA 4 2.1 Ferrovias no Brasil 4 2.2 Ferrovias nos Estados Unidos 5 2.2.1 Primeira Ferrovia Transcontinental 6 2.2.2 Amtrak 8 2.3 Ferrovias na Europa 9 2.3.1 O Transporte Ferroviário após a Revolução Industrial 9 2.3.2 O Transporte Ferroviário na França 10 2.3.3 Train à Grande Vitesse (TGV) 11 2.3.4 A Ferrovia Francesa comparado com a Brasileira 11 3 CONCEITOS APLICADOS AO TEMA 12 3.1 Ferrovias 12 3.2 Contato…