Transporte ferroviário

CAPITULO III – Transportes Ferroviários
TRANSPORTE FERROVIÁRIO (TVF) 1. INTRODUÇÃO

As organizações que operam o modal ferroviário não podem ser vistas como empresas que valorizem em primeira estância o fluxo de caixa. Uma parte desse modal tem finalidades sociais que devem ser consideradas. Muito ainda há de se evoluir nesse modal em todo mundo. Um novo ambiente se avizinha e novos recursos e energias serão aplicados. A mudança se alimenta de mudanças e a natureza da natureza é a própria transformação. A análise das dificuldades vividas pelo modal ferroviário deve começar pela eliminação da idéia de que fatores externos (mercado, fornecedores, tecnologia, concorrência,etc) são os únicos responsáveis. Não é sempre o ambiente de negócios que faz uma organização ser bem ou mal sucedida, mas sim,muitas vezes, a sua gestão interna. Diante de máquinas e estruturas iguais, o diferencial competitivo das organizações é, de forma inquestionável, o ser humano.

2. A EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL E NO MUNDO. As ferrovias desempenharam importante contribuição no desenvolvimento econômico de grande parte das nações no século XIX. Na verdade, seu sucesso deveu-se ao fato de ter preenchido a lacuna deixada pelo transporte hidroviário. Diversos fatos ocorridos na Europa viabilizaram a implantação das ferrovias, que inicialmente ocorreu na Inglaterra e posteriormente se expandiu para os outros países europeus e para os outros continentes. Dentre estes fatos, destacaram-se: ü a Revolução Industrial, a partir do século XIX; ü os meios de produção concentrados em grandes fábricas; ü a implementação das máquinas na produção de mercadorias; ü os inventos, surgidos no século anterior, permitiram surtos de progresso, como o tear mecânico e a máquina a vapor; e ü o aumento do volume da produção e a necessidade de seu transporte para os mercados consumidores. Apoiado por empresários ingleses, George Stephenson (1718-1848) apresentou sua primeira locomotiva em