Ferrovias Brasileiras

INFRAESTRUTURA BRASILEIRA Atualmente as organizações buscam ofertar seus produtos e serviços de maneira rápida, barata e melhor que seus competidores. Para tanto, exige-se uma excelente infraestrutura dos modais de transporte, pois são estes que determinam o tempo de entrega. Empresários brasileiros estão perdendo espaço no comércio internacional justamente pela deficiência de tempo, esta, por sua vez é causada pela precariedade dos modais de transporte e o uso excessivo das…

O primeiro ciclo da borracha - 1879/1912 Durante os primeiros quatro séculos e meio do descobrimento, como não foram encontradas riquezas de ouro ou minerais preciosos na Amazônia, as populações da hiléia brasileira viviam praticamente em isolamento, porque nem a coroa portuguesa e, posteriormente, nem o império brasileiro demonstraram interesse em desenvolver ações governamentais que incentivassem o progresso na região. Vivendo do extrativismo vegetal, a economia regional se…

gás no País, o estudo buscou mapear os gargalos existentes na infraestrutura de logística de combustíveis. O trabalho foi estruturado em quatro etapas: 1) Mapeamento do perfil das operações atuais; 2) Diagnóstico dos gargalos, envolvendo dutos, ferrovias, rodovias e portos; 3) Quantificação dos custos das ineficiências e dos investimentos necessários; 4) Plano de Ação. 2 História do Petróleo no Brasil A história do petróleo no Brasil remonta ao regime imperial com…

Civil Seminário FERROVIAS São Paulo 2012 Sumário ESTRUTURA DE UMA FERROVIA 3 Infra-estrutura 3 Super-estrutura 3 SURGIMENTO DAS FERROVIAS 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO MUNDO 6 FERROVIAS NO BRASIL 6 Primeira Ferrovia do Brasil 6 Ferrovias Históricas 7 O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 10 A Rede Ferroviária Federal S.A. – RFFSA 11 A Criação Da FEPASA 12 O Processo de Desestatização 12 AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 14 ESTRADA DE…

Ferroviário A malha ferroviária brasileira possui aproximadamente 29.000 km e no Estado de São Paulo cerca de 5.400 km. Os processos de privatização do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que adquiriram as concessões de operação desta malha, assumiram com grandes problemas estruturais. A transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América…

também conhecido internacionalmente como Carless e no Brasil como Rodotrilho, que consegue unir, eficientemente, os modos rodoviários e ferroviários. No Brasil o transporte rodoviário é o modal que mais se sobressai na matriz de transportes e as ferrovias, depois das concessões, estão se reestruturando e alcançando resultados positivos. Esta tecnologia permite acoplar uma carreta rodoviária adaptada a um truque ferroviário permitindo que a mesma trafegue pela rodovia e no final…

7 | | Situação Atual | Ferrovia Norte Sul | Situação Atual | Oportunidades de Investimento | Extensão Sul | A Ferrovia Norte-Sul tem concluídos e em operação comercial 720 quilômetros entre as cidades de Palmas/TO e Açailândia/MA, onde se conecta à Estrada de Ferro Carajás, permitindo o acesso ao Porto de Itaqui, em São Luís. O trecho ferroviário ligando as cidades maranhenses de Estreito e Açailândia, num total de 215 km, já está concluído e em operação comercial desde 1996.O volume…

MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA Alex Oliva SEMINÁRIO INTERNACIONAL SOBRE HIDROVIAS BRASIL - FLANDRES/BÉLGICA A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA POTENCIALIDADES E PERSPECTIVAS JOSÉ ALEX BOTÊLHO DE OLIVA Superintendente de Navegação Interior Brasília, 28 de março de 2007. Brasília - Março/2007 A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA Alex Oliva O Desenvolvimento da Multimodalidade Brasília - Março/2007 RODOVIAS A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA Alex Oliva RODOVIAS FERROVIAS …

precisamente, na Inglaterra, no século XIX. Por volta do ano de 1850, nas proximidades de Londres, as locomotivas atingiam até 70 km/h, uma velocidade alta para aquele momento histórico. Diversos países europeus no século XVI começaram usando a ferrovia como fonte de transporte para o carvão e minério extraídos de minas subterrâneas, homens ou cavalos empurravam os vagões munidos de rodas com frisos ao longo dos trilhos, pois viram que era mais fácil do que empurra em chão de terra,…

concessões de rodovias e ferrovias com investimento de R$ 133 bilhões ao longo de 30 anos — sendo R$ 79,5 bilhões nos cinco primeiros anos. Ao todo, o plano prevê duplicar 7,5 mil quilômetros de rodovias e construir 10 mil quilômetros de ferrovias, em parceria com empresas do setor privado por meio de concessões. Perrupato reforça que o plano voltou a dar peso ao setor ferroviário. “Mesmo avançando lentamente as ferrovias já representam 30% da matriz de transportes brasileira”, diz. Ele…