Organização Flexível Industria Automobilistica

Red de Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal Sistema de Información Científica Di Serio, Luiz Carlos; Sampaio, Mauro; Farias Pereira, Susana Carla A EVOLUÇÃO DOS CONCEITOS DE LOGÍSTICA: UM ESTUDO NA CADEIA AUTOMOBILÍSTICA NO BRASIL RAI - Revista de Administração e Inovação, vol. 4, núm. 1, 2007, pp. 125-141 Universidade de São Paulo São Paulo, Brasil Disponível em: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=97317205009 RAI - Revista de…

salários. Também se podia observar a inserção de 6 crianças e mulheres nessas indústrias e as péssimas condições de trabalho dos ambientes fabris. 2.2 – Segunda Revolução Industrial Durante a Segunda Revolução Industrial (1870-1950), a Inglaterra começou a perder espaço neste cenário para os EUA, com a indústria automobilística e as grandes petrolíferas e para a Alemanha que despontava na indústria química. Contudo, a Inglaterra continuava no topo da industrialização…

também conhecida como Palácio de Cristal em Highland Park na região de Detroit, o Fordismo é um sistema de produção em massabaseado nos métodos de padronização e simplificação desenvolvidos por Frederick Taylor. Este sistemarevolucionou a indústria automobilística e foi o que mais se desenvolveu na primeira metade no século XX, influenciando e colaborando para o desenvolvimento da Logística até os dias atuais. Além disso, fez com que Henry Ford se tornasse referência na Administração Moderna.

produção, especialmente se comparado ao sistema artesanal existente anteriormente. Entretanto, a criação desse sistema não foi a única contribuição de Ford para a indústria automobilística. Para desenvolver seu sistema de produção, Ford foi forçado a desenvolver um complexo sistema de relações que extrapolaram o âmbito das fábricas e indústrias por todo o mundo, atingindo profundamente todo o estilo de vida das pessoas e dos países pelo mundo afora, influenciando não só o modo como as…

para comparar a técnica do método. Segundo Fayol, a Administração não se refere apenas ao topo da organização: existe uma proporcionalidade da função administrativa, que não é exclusiva da alta cúpula, mas, ao contrário, se distribui por todos os níveis hierárquicos. Segundo ele, tudo em Administração é questão de medida, de avaliação e de bom senso. Os princípios que regulam a empresa devem ser flexíveis e maleáveis, e não rígidos. 2.1-HISTÓRIA DA EVOLUÇÃO DA PRODUÇÃO A…

denominado por Harvey (2010) de acumulação flexível, o qual é marcado por um confronto direto com a rigidez do fordismo. Tem início, dessa forma, a flexibilização da economia, que atinge diretamente os processos de trabalho, dos mercados de trabalho, dos produtos e dos padrões de consumo, fazendo surgir novos setores de produção, novos conceitos de negócios, novos mercados, com inovação organizacional e tecnológica. A nova organização da acumulação flexível passou a exigir o…

planejamento urbano, indústria automobilística, maior velocidade e deslocamentos maiores para parte da população, estagnação tecnológica do transporte coletivo etc. b) Poluição sonora, poluição do ar etc. 2) Denomina-se intermodalidade a estratégia de integração entre diferentes meios de transporte, como nos exemplos abaixo: adaptado de Atlas do Meio Ambiente Le Monde Diplomatique. São paulo: Instituto pólis, 2009. Cite quatro consequências da intermodalidade para a organização da…

conhecimento do software e hardware para seu trabalho.A partir de então a Análise de Sistemas é uma profissão cujas responsabilidades concentram-se na Análise do Sistema e na Administração de sistemas computacionais.Cabe a este profissional parte da organização,implantação e manutenção de aplicativos e redes de computadores,ou seja ,o analista de sistemas é o responsável pelo levantamento de informações sobre uma empresa a fim de utilizá-las no desenvolvimento de um sistema para a mesma…

2 UM BREVE RESGATE SOBRE O CRESCIMENTO ECONÔMICO CAPITALISTA E AS MUDANÇAS NO PROCESSO PRODUTIVO 2.1 Taylorismo/Fordismo/Toyotismo A indústria, ao longo de todo o século XX, teve o seu respectivo processo de trabalho marcado pelo taylorismo/fordismo. O taylorismo consistia em um conjunto de teorias responsáveis por aumentar a produtividade do trabalho. Abrange um sistema de normas voltadas para o controle dos movimentos do homem e da máquina no processo de produção, incluindo propostas de

de Roosevelt, em 1930. Na Ford, apenas em 1941. No período pós Segunda Guerra Mundial, a taxa de incidência de micro traumatismos repetidos e acumulados aumenta muito e há pressões por parte dos sindicatos e da opinião pública para que a indústria automobilística elimine o trabalho repetitivo e monótono ou, pelo menos, humanize a condição dos operadores de linha de montagem. Em 1975, começam a ser conhecidas, na Suécia, as experiências sócio-técnicas norueguesas. Assim, a Volvo tenta…