Nivel De Serviço Ferrovia

transportar 1 tonelada de carga, em cerca de 700km, sendo considerados os mais eficientes, dentre os meios de transporte de carga motorizados, no consumo de combustível. A quantidade de emissão de gases produzidos pelo transporte de 1 tonelada em 700km de ferrovias é cerca de 2/3 menor, se comparado ao produzido por um caminhão. Um trem pode transportar o equivalente a carga de 200 caminhões, o que favoreceria a redução dos congestionamentos e degradação de estradas. 2. Vantagens e…

......................................................................17 3. Sistema Ferroviário Nacional...........................................................................18 4. Ferrovia Norte-Sul............................................................................................20 5. Ferrovia Centro-Oeste......................................................................................23 6. Considerações Finais..............................................................

FERROVIA NORTE SUL BRASÍLIA 2014 SUMÁRIO 1. EF-151 – Ferrovia Norte Sul – FNS 1.1. Tramo Norte 1.1.1. Trecho Barcarena/PA – Açailândia/MA 1.1.2. Trecho Açailândia/MA – Palmas/TO 1.1.3. Trecho Palmas/TO – Uruaçu/GO – Anápolis/GO 1.2. Extensão Sul 1.2.1. Trecho Ouro Verde/GO – Estrela do Oeste/SP 1.2.2. Trecho Estrela do Oeste/SP – Panorama/SP 1.2.3. Trecho Panorama/SP – Chapecó/SC 1.2.4. Trecho Chapecó/SC – Rio Grande/RS 2. Obras Complementares – RDCs

É FERROVIA? 4.1.1 VIA PERMANENTE 4.1.2 INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA 4.1.3 BITOLAS 4.1.4 MATERIAL RODANTE 4.2 FERROVIA COMO INFRAESTRUTURA DE ATIVIDADE ECONÔMICA 6 6 7 9 10 12 5 CONTEXTO HISTÓRICO DAS FERROVIAS 16 5.1 5.2 5.3 5.4 16 18 19 22 O SURGIMENTO DAS FERROVIAS O

denominado Council of Logistics Management (2005), define a logística como a 46 parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla, de forma eficiente e eficaz, a expedição, o fluxo reverso e a armazenagem de bens e serviços, assim como do fluxo de informações relacionadas, entre o ponto de origem e o ponto de consumo, com o propósito de atender às necessidades dos clientes. De acordo com Becker (2004), a nova racionalidade, a logística, tende a se …

brasileiro pulou de um volume de aproximadamente US$ 77 bilhões para cerca de US$ 115 bilhões, ou seja um crescimento de 50% em 3 anos. Por outro lado, o processo de privatização da infra-estrutura vem caminhando aceleradamente, com quase todas as ferrovias e vários terminais portuários já em mãos privadas, e com a expectativa de privatização do sistema Telebrás ainda este ano. A logística no Brasil está passando por um período de extraordinárias mudanças. Pode-se mesmo afirmar que…

existência de uma logística moderna. Para as empresas que aqui operam, é um período de riscos e oportunidades. Riscos devido às enormes mudanças que precisam ser implementadas e oportunidades devido aos enormes espaços para melhorias de qualidade do serviço e aumento de produtividade, fundamentais para o aumento da competitividade empresarial. Apesar de amplo, o movimento de mudanças é ainda recente. Até cerca de 4 anos atrás a logística era o elo perdido da modernização empresarial no…

Triângulo Mineiro – UFTM Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas – ICTE CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA Docente: Professora Viviane Falcão Discentes: Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990 Guilherme Dutra Gerardi - 2011 10 534 Jairo Borges Ferreira Júnior – 2011 10 520 Ricardo Menezes Dias - 2011 10 783 Samuel Leal de Castro – 2011 10 415 Uberaba, 2014 CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990 Guilherme Dutra…

com ênfase nos investimentos realizados pelo BNDES e pelo setor privado após as desestatizações. O estudo buscará, através de levantamentos atuais, mostrar os avanços, alterações na legislação, análise de funções de custo, serviços, rotas e necessidades de expansão do serviço ferroviário para uma melhor perspectiva de crescimento e desenvolvimento do setor, podendo assim obter resultados mais concretos com relação a investimentos essenciais para o sistema ferroviário de carga. O Brasil,…

FACULDADE SETE DE SETEMBRO – FASETE Departamento de Administração Curso: Bacharelado em Administração Prof. Luís Valdélio Lins benefícios LOGÍSTICOS PARA A Agroindústria baiana com a IMPLANTAÇÃO da ferrovia Oeste-Leste 1Angerlei Pereira Leite 2Emerson Leandro Costa Oliveira INTRODUÇÃO Com o desenvolvimento de motor a vapor foi possível iniciar a expansão dos principais caminhos de ferro, impulsionando assim a revolução industrial. Ao passar dos anos com os avanços tecnológicos foram…