Low Cost Low Fare

conhecer mais profundamente outras empresas que já trabalhavam no modelo low cost low fare, uma vez que de acordo com os resultados obtidos nos estudos que realizaram, este seria o modelo adequado para atingir os objetivos da nova empresa. Ele não esconde em seus depoimentos, reforçado na entrevista publicada na revista de bordo, de número 108, que aprendeu muito com a Southwest, a maior empresa low cost low fare, que será abordada abaixo, e se inspirou bastante…

seguimento. Existiam mais de 30 empresas de onibus, como demandas focadas na classe média, alimentavam a ideia de criar uma companhia de aviaçoes de baixas tarifas para que pudesse atender classes mais baixas. Esse perfil se encaixavam no modelo “low costo, low fare”(baixo custo, baixa tarifa) que era baseado em 5 principios: REALIZAR VOOS DOMÉSTICOS,REDUZIR GASTROS COM SERVIÇO DE BORDO, AUMENTAR A PRODUTIVIDADE POR AVIÃO, TER UMA FORTA HOMOGENIA E ECONOMICA ,REDUZINDO DESPESAS COM…

“Vantagem competitiva: a posição da ética empresarial na aviação”) Questão 1 Conceitue, resumidamente, o modelo de negócios que a Gol utilizou para entrar no setor de aviação civil no Brasil. Questão 1 Modelo de Negócios: Low Cost, Low Fare • Vantagem competitiva pelo baixo custo. • Realização de vôos exclusivamente domésticos. • Alcance de público tipicamente brasileiro. • Redução de gastos em aeronaves, serviços, funcionários etc. • Aumento do número de…

O IMPACTO DAS COMPANHIAS LOW COST NO MERCADO PORTUGUÊS RICARDO SANCHES DO VALLE GARCIA LOURENÇO Relatório de Projecto submetido para satisfação parcial dos requisitos do grau de MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL — ESPECIALIZAÇÃO EM PLANEAMENTO Orientador: Professor Doutor Álvaro Fernando de Oliveira Costa SETEMBRO DE 2008 MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2007/2008 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL Tel. +351-22-508 1901 Fax +351-22-508 1446 miec@fe.up.pt Editado por FACULDADE

viagens por avião, o grupo vislumbrou uma oportunidade no mercado, de atuar com uma empresa aérea, prestando serviços diferenciados. Havia espaço para disputar o segmento de vôos domésticos, desde que a operação fosse baseada no conceito de low cost, low fare, ou seja, baixo custo, baixo preço. O DIAGNÓSTICO Com 170 milhões de habitantes, o Brasil registra apenas 36 milhões de passageiros em vôos domésticos por ano, ou seja, um vôo para cada cinco pessoas. Nos Estados Unidos, para…

atividades as empresas de transporte aéreo no Brasil estavam em crise. Havia, no Brasil, concorrentes internacionais no setor de aviação, demanda em crescimento lento e altos custos devido à alta do dólar. Nesse cenário, a Gol introduz uma operação “low-cost, low-fare” (significa um baixo custo de operação, que gera então baixos custos para as passagens aéreas) e atinge 17% de participação de mercado. A descrição de tal operação e de outras opções de estratégia também são discutidas…

Constantino de Oliveira Júnior, herdeiro do grupo mineiro Áurea, uma empresa com mais de 50 anos de história no setor de transportes terrestres no Brasil, entrando em operação no dia 15 de janeiro do ano seguinte. Com o seu modelo de gestão low cost, low fare (BAIXO CUSTO, BAIXO PREÇO), se tornou pioneira no Brasil. Seu objetivo era de proporcionar viagens aéreas para todas as classes sociais. Eles precisavam de um nome simples, que seja fácil aprendizagem e fixarem na memória, sendo…

realizada pela equipe responsável que realizou benchmark com outras empresas aéreas LOW COST com destaque no desempenho. A idéia de empresas LOW COST, LOW FARE (custo baixo, tarifa baixa) já havia demonstrado seu excelente potencial em países como EUA, Austrália e na Europa. A comparação entre empresas envolveu aspectos como número de funcionários em relação à volume de aeronaves nas empresas respectivamente modelo de LOW COST (americana Southwest) e líder de mercado no Brasil (VARIG). A…

concorrência, chamado de “low fare, low cost” (“baixa tarifa, baixo custo”), a Gol já possuía 19,2% de participação de mercado. Nesta época, a empresa utilizava apenas dois tipos de aeronaves (menor custo de manutenção, logística e treinamento), sendo modelos modernos, com uma quantidade maior de assentos e mais econômicos. 3.4. Ameaça de produtos substitutos Embora não seja literalmente um produto, o agressivo modelo de negócios adotado pela Gol, “low fare, low cost”,…

cada aeronave, seus vôos em horários diferenciados e melhor aproveitamento do espaço de carga, com isso os preços de suas passagem se tornam mais acessíveis. Além isso, a companhia tem vantagens de já iniciado suas operações com um modelo de low cost, low fare. 5) de que forma as estratégias funcionais contribuíram para o Alcance dos objetivos da Gol? A Gol opera com um sistema de vendas e não de reservas como as companhias tradicionais. Por conta da crise nas principais companhias, os…