Ferrovias Alemãs

cada vez mais rápida e acessível. O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral. A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Porto Feliz ao porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do interior para o porto…

da Ferrovia „ O transporte ferroviário nasceu no século XIX Î 1º Locomotiva - 1814 - Inglaterra z construída pelo inglês George Stephenson z movida a vapor d’água z essa locomotiva era capaz de puxar 30 t de carga a uma velocidade de 6 Km/h z inovação tecnológica: rodas unidas por correntes, para que todos os eixos participassem da tração Î 1º Viagem - 27/09/1825 (Inglaterra) z linha férrea ligando Stockton a Darlington z velocidade próxima dos 25 Km/h 2 História da Ferrovia „

impostos pelo Congresso de Viena, sem apoio popular, governavam com auxílio das forças austríacas. Entretanto, as ideias nacionalistas e revolucionárias propagavam-se, incentivadas pelo progresso econômico e o amadurecimento das instituições. As ferrovias favoreceram as comunicações e, com elas, a unidade dos diversos Estados. Outro elemento aglutinador era a língua italiana. As ideias revolucionárias também se propagaram através de sociedades secretas, como a dos carbonários. Seu…

fundou uma marinha, escolas de engenheiros e ciências, duplicou o comércio e projetou o palácio Peterhof com uma visão tão impressionante que foi apelidado de Versalhes russo. Após a morte de Peter, surgia uma nova Czar, Catarina, uma ambiciosa alemã, mulher do neto de Peter, que seguiu seus passos e completou o processo de europeização que ele havia iniciado no princípio do século XVIII. Catarina governou brilhantemente, expandiu o território da Rússia, ofereceu a população mais…

EXISTIA PRÚSSIA = antiga Alemanha OTTO VON BISMARK = líder da unificação alemã Unificação alemã = DESESTABILIZA O PODER = pelo fato de estar em busca do mercado consumidor, a Prússia atrai os reinos vizinhos com características germânicas e ocorre a unificação Rivalidade entre : INGLATERRA + FRANÇA X ALEMANHA - Alemanha quer expandir seu território e ser concorrente da França e Inglaterra - Com a unificação Alemã, a França perde minérios = e passa a disputar o território…

Estados Unidos foram industrializados, uns em um ritmo mais acelerado, como na Alemanha; outros, em uma menor velocidade, como na França, por questões políticas. Cada país apresentou suas particularidades no avanço deste processo. A industrialização alemã foi favorecida pela sua unificação, pela proteção do Estado e, primordialmente, pelo bem sucedido uso do capital bancário por parte das indústrias. Já a França sofreu um retardo quanto ao desenvolvimento econômico em razão da…

mais importante. Os meios de transporte existentes até a metade do século XIX (como os carros de bois, carruagens, tílburis etc.) deixavam a desejar e impediam a expansão da cidade. O primeiro meio de transporte moderno a chegar a São Paulo foi a ferrovia, em 1867, que atravessou a cidade em algumas de suas regiões, iniciando a ligação da região central a áreas até então distantes e inóspitas da cidade. No entanto os serviços de trens suburbanos somente chegariam na década de 1920.…

rivalidade anglo-alemã: A origem dessa rivalidade entre a Inglaterra e a Alemanha foi a competição industrial e comercial. Em apenas três décadas, a Alemanha tornou-se uma grande potência industrial. Os produtos de suas fábricas tornaram-se mundialmente conhecidos. Fortalecida, a Alemanha passou a pressionar para que houvesse uma repartição do mundo colonial. A Inglaterra, por sua vez, mostrava disposição em manter suas conquistas a qualquer custo. A rivalidade franco-alemã: Na…

Sul da Bahia e ao Oceano Atlântico pela Estrada de Ferro. A ferrovia foi criada para levar desenvolvimento urbano e transportar riquezas do/ para o interior de Minas. Em 1966 a estrada foi desativada deixando marcas indeléveis em Teófilo Otoni. Não só marcos físicos como pontes, túneis barragens e ruínas, mas suportes materiais que desempenham papel importantíssimo na manifestação das memórias daqueles que foram atendidos pela ferrovia. Essas memórias teimam em não desaparecer, apesar…

A PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL (1914-1918) I. ANTECEDENTES A. A ALEMANHA E A INGLATERRA DISPUTANDO MERCADOS 1. A economia alemã, no início do século XX, havia crescido bastante e já ultrapassara a Inglaterra em vários setores. 2. O país ampliou sua capacidade naval. 3. Construíra um eficiente sistema de ferrovias. 4. Havia se transformado num importante centro de distribuição de mercadorias do continente europeu. 5. Possuía um poderoso exército e se lança na disputa imperialista pelos territórios da