Ferrovias Alemãs

crises econômicas e a falta de investimentos em modernização, tanto por parte da iniciativa privada como do poder público, aliados ao crescimento do transporte rodoviário fizeram com. Que parte da rede fosse erradicada. A implantação das primeiras ferrovias no país foi estimulada por capitais privados nacionais e estrangeiros (principalmente inglês) que almejavam um sistema de transporte capaz de levar (de maneira segura e econômica) aos crescentes centros urbanos e portos do país toda…

mercadorias e pessoas, num tempo mais curto e com custos mais baixos. Sendo mais preciso, pode-se dizer que o caracterizou a primeira fase da revolução industrial na Inglaterra foi a indústria têxtil, o carvão- máquinas à vapor, as ferrovias e o grande número de pequenas/médias fábricas/ empresas. Estados Unidos. A economia das colônias do Norte dos Estados Unidos era diferente das do Sul. Nas colônias do Sul, se baseavam no trabalho escravo e assim os…

superado essas nações no fim do século e liderava juntamente com os EUA a introdução de modernas tecnologias que caracterizaram a Segunda Revolução Industrial. Desde o início de seu processo de industrialização, a mais importante região industrial alemã se formou na bacia dos rios Reno e Ruhr e continua sendo, conhecida como Renânia, onde aparecem centros industriais como as cidades de Colônia, Essen, Dortmund, Dusseldorf que concentram vários ramos como o siderúrgico, automobilístico…

características que tornaram possível a industrialização e consolidação alemã como potência industrial. Analisa também a formação do caráter econômico do capitalismo germânico com base na ascensão e declínio da interação entre fascismo e capitalismo além de discutir o desenvolvimento desse “modelo alemão” e suas perspectivas no contexto da globalização, sob a hegemonia americana. Resumidamente apresentaremos como foi possível a industrialização alemã e o Capitalismo Alemão. Tom Kemp…

Tríplice Aliança (Alemanha, Itália e Áustria). 1907 = Formação da Tríplice Entente (Inglaterra, França e Rússia). 1914 = Eclosão da Primeira Guerra. 1917 = Entrada dos EUA (Estados Unidos da América) e saída da Rússia na Guerra. 1918 = Rendição Alemã. 1919 = Tratado de Versalhes. ANTECEDENTES DO CONFLITO A partir do avanço das máquinas a vapor e por novas fontes de energia, exigiu das nações européias a abertura de novos mercados consumidores e fornecedores de…

estrutura de transporte também esteve ligada diretamente ao desenvolvimento do Vale do Itajaí, acessado por via fluvial até Blumenau, onde o rio deixa de ser navegável, aos poucos vão sendo criadas picadas, que viram vias carroçáveis, rodovias, ferrovias. Com o passar dos anos as estradas vão sendo melhoradas com ligações da BR-470 entre as cidades. Economia Inicialmente voltada para a Agricultura, começou aos Poucos com a criação de Comércios , serviços internos, E posteriormente a…

A influência alemã no Brasil A mistura de imigrantes de diversas partes da Alemanha não criou conflitos e nem divergências no Brasil: com o passar do tempo, criou-se uma identidade teuto-brasileira compartilhada por todos. Um exemplo claro são os pomeranos. Esse povo foi, durante séculos, marginalizado pelos alemães, o que levou milhares deles a emigrar. Apesar de não se considerarem alemães, no Brasil os pomeranos acabaram sendo agrupados entre os alemães. A cidade de Pomerode,…

País de Industrialização Tardia . Alemanhã O processo de industrialização alemão apresenta uma grande via de peculiaridades que foram fundamentais para a estrutura apresentada nos dias atuais da indústria alemã. Tais peculiaridades só foram possíveis, e foram também consequências, devido à estrutura política que o que hoje conhecemos como o Estado Alemão apresentava no início do século XIX. Esta estrutura política e econômica que é caracterizada pelo Estado Prussiano a partir do século XVIII

North Eastern Railway ) e a alemã Henschel-Wegmann que em 1935 uma de suas locomotivas atingiu uma velocidade máxima de 200,4 km/h no percurso entre as cidades de Berlim e Hamburgo. Nesse período já se acreditava em uma possível Segunda Guerra Mundial então houve uma preocupação das oficinas de locomotivas em aprimorar o transporte de cargas, armas, e também visando dar suporte para países que não possuíam estrutura suficiente como os Estados Unidos. Como a oficina alemã…

Pois os Estados Unidos da América (EUA) tinham limitada capacidade manufatureira. A United States ferrovias importou mais de 100 locomotivas da Inglaterra entre 1829 e 1841. Uma das primeiras foi a Stourbridge Lion, importada em 1829 pela Delaware & Hudson Railroad. Um dos engenheiros da companhia, Horatien Allen, decidiu que as máquinas inglesas eram além de pesadas e rígidas demais para as ferrovias americanas. Mais bem sucedida foi a John Bull, cuja importação foi realizada pela…