Ferroviarias

FIG-UNIMESP TEORIA GERAL DA ADMINISTRAÇÃO LOGÍSTICA FERROVIÁRIA BARÃO DE MAUÁ / CONCESSÃO / DECLÍNIO SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO............................................................................................................ 3 2. O BARÃO DE MAUÁ.................................................................................................. 3 2.1 A infância e a juventude........................................................................................ 5 2.2 A…

sobre o meio ambiente. Nos projetos de engenharia ferroviária, deve ser definido e especificado o componente ambiental através da elaboração de estudos ambientais referentes às áreas atingidas pelo empreendimento, assim, são feitos projetos ambientais que identificam, detalham, quantificam e orçamentam as medidas preventivas e corretivas de proteção ambiental dos meios físico, biótico e antrópico, afetados ou impactados pelas atividades ferroviárias geradas pelas obras de construção…

Diagnóstico da Estação Ferroviária Prefeito José Fernandes Valente Patrimônio Material de Anápolis - Goiás DADOS CADASTRAIS MÊS/ANO 1934 QUADRA LOTE PREENCHIDO N°. CROQUI DA IMPLANTAÇÃO Sem Número Centro LOGRADOURO: Praça Amenicano do Brasil NOME DO PROPRIETÁRIO: Governo Municipal (pública) AUTOR DO PROJETO: Eng.: Wenefredo Barcelos Portela DATA DO TOMBAMENTO: 03 DE JANEIRO DE 1991 COSNTRUÇÃO: 1933/1935 OCUPAÇÃO DO IMÓVEL [...] PROPRIETÁRIO

Construção de rodovias – A partir de 1920 a construção de rodovias foi ampliada, isso representou uma queda de receita para o modal ferroviário e menos investimento para o setor. • Criação da RFSA – A Rede ferroviária federal S.A tinha objetivo de integrar a rede ferroviária pertencente a união, a sua criação trouxe avanços como o aumento da tonelagem de carregamento. • Criação de Concessões – As licitações ocorreram entre 1996 e 1998, as empresas passavam a controlar a…

ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE II - A LOGÍSTICA FERROVIÁRIA Em fevereiro, vimos o primeiro artigo que descrevia as "Alternativas de Transporte" sob o ponto de vista da distribuição da matriz de transportes no Brasil e no Estado de São Paulo. Foi também abordado alguns assuntos do PDDT-Plano Diretor de Desenvolvimento dos Transportes (elaborado pelo Dersa-Secretaria de Transportes do Estado de São Paulo), que propõe a necessidade de uma nova matriz considerando uma projeção de crescimento…

“quilômetros construídos de ferrovia” com uma média de 212.000, seguido por Rússia, China e Índia. O Brasil aparece na 10° colocação, com uma média de 32.000 km. Em relação às outras construções para transporte, a Rússia aparece em primeiro, com a malha ferroviária correspondendo a 81% do transporte no país, enquanto que o Brasil está em sexto, com 25% ferroviário e 58% rodoviário. Nosso país está com recursos próximos a um valor de 40 bilhões de reais para serem gastos em relação à…

1° de Agosto de 2008. Vitória da Conquista - BA. GREVES FERROVIÁRIAS EM ALAGOINHAS NOS ANOS DE 1930: EXPERIÊNCIAS DE TRABALHADORES NOS TRILHOS DA BAHIA Rafaela Gonzaga Matos Bolsista Graduanda em História pela Universidade Estadual de Feira de Santana (UEFS) E-mail: rafaelagonzaga22@yahoo.com.br Palavras-chave: História. Ferroviários. Greves. Alagoinhas. Introdução Pretende-se, nesta comunicação analisar a s greves ferroviárias ocorridas em 1932, 1935 e 1937 dando ênfase à…

Magé, dão passagem à primeira composição ferroviária formada no Brasil, destinada a complementar o trajeto Rio – Petrópolis.[1] Década de 1950: o Brasil se afastou dos trilhos por conta de dois fatores principais: o plano de rápido crescimento do presidente Juscelino Kubitschek, que priorizava rodovias; e o declínio do comércio de café, que já vinha desde 1930, e que era principalmente transportado por trens. 1957: o governo estatizou as companhias ferroviárias e desde então o foco é…

ferrovia representava para o Brasil alcançar o progresso e apagar qualquer lembrança de retardo que vinha do período político anterior. Na segunda metade do século XIX, os projetos de viação eram voltados, em sua maioria, para a construção de linhas ferroviárias e navegação fluvial e marítima e esses projetos interligavam apenas o eixo norte-sul e a distribuição da produção privilegiava as cidades costeiras. Cidades onde a produção era facilmente escoada para países industrializados.…

ARQUITETURA INDUSTRIAL E FERROVIÁRIA DA REGIÃO SUL Camila Laurett1 Daniela Guerra Flávia Oldoni Josiane Scotton Ricardo Boelke Resumo O presente trabalho tem como objetivo realizar um levantamento histórico a cerca da arquitetura industrial e das ferroviárias, tendo como área de estudo o recorte da região sul, o qual compreende os estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. O contexto político, econômico e social é de fundamental importância para a compreensão e…