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Os motores aeronáuticos incluem-se todos no grupo dos motores de combustão interna (por oposição aos motores a vapor) e podem caracterizar-se de diversas formas, segundo características e especificidades mais ou menos gerais. No entanto, torna-se difícil uma caracterização absoluta e definitiva. Por terem surgido em primeiro lugar, os motores alternativos podem ser classificados pelo arranjo relativamente aos cilindros, à posição da cambota, ao método de arrefecimento, ao número de tempos de cada ciclo e ao tipo de ocorrência da ignição. Relativamente ao arranjo dos cilindros, os motores podem classificar-se como: em linha (ou longitudinais), em V, um duplo V (ou W), em X, opostos (ou horizontais) e radiais (ou em estrela). Relativamente à posição da cambota podem considerar-se superiores (em relação à cambota) ou invertidos. Por este motivo cada um dos arranjos relativamente aos cilindros pode combinar-se com a posição da cambota. Relativamente ao método de arrefecimento, os motores podem ser arrefecidos a ar ou através de um líquido. Relativamente ao número de tempos por ciclo existem motores a 2 e 4 tempos por ciclo. Relativamente à ocorrência da ignição, esta pode ser comandada, através duma descarga eléctrica, ou por compressão, surgindo espontaneamente em função das condições termodinâmicas e químicas da mistura no interior do cilindro. A caracterização para os motores alternativos a seguir apresentada, não sendo absoluta nem definitiva, constitui,…

Nomenclatura Básica de Motores de Combustão Interna Resumo: O Objetivo deste relatório é demonstrar o principio de funcionamento, suas principais características e nomenclaturas convencionais para Motores de Combustão Interna e a evolução dos projetos ao passar dos tempos. Introdução: As maquinas térmicas são dispositivos que permitem realizar a transformação de energia em trabalho. A energia térmica pode ser obtida de diversas fontes, mas iremos dar ênfase sobre a energia…

... (pág. 4) 2. O MOTOR E SEUS COMPONENTES......................................(pág. 5) 3. TIPOS DE MOTORES 3.1. MOTORES ALTERNATIVOS........................................ (pág. 7) 3.1.1. MOTOR OTTO 3.1.1.1. QUATRO TEMPOS ......................................(pág. 8) 3.1.1.2. DOIS TEMPOS.............................................(pág. 9) 3.1.2. MOTOR A DIESEL .................................................(pág. 9) 3.1.2.1. QUATRO TEMPOS…

Compressores Alternativos Compressor centrífugo Um compressor alternativo é o oposto do compressor centrífugo em termos de física. Onde na centrífuga usa a energia das lâminas e do ar, o outro usa o mecanismo simples de comprimir o ar através de um pistão de ar comprimido em um cilindro. Como está implícito, onde compressor centrífugo como é uma tecnologia relativamente nova, um alternativo foi lá no mundo mecânico por um longo tempo e é, portanto, uma confiança e um dispositivo…

CAPÍTULO 1 TEORIA E CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE AERONAVES pressão é alta em relação à pressão atmosférica. Esses motores são usualmente divididos em grupos ou tipos dependendo de: INTRODUÇÃO Para que uma aeronave permaneça em vôo e com velocidade constante, deve existir um empuxo igual e em direção oposta ao arrasto aerodinâmico dessa aeronave. Esse empuxo ou força propulsora é fornecida por um motor térmico adequado. Todos os motores térmicos têm em comum a capacidade de…

CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE AERONAVES pressão é alta em relação à pressão atmosférica. Esses motores são usualmente divididos em grupos ou tipos dependendo de: INTRODUÇÃO Para que uma aeronave permaneça em vôo e com velocidade constante, deve existir um empuxo igual e em direção oposta ao arrasto aerodinâmico dessa aeronave. Esse empuxo ou força propulsora é fornecida por um motor térmico adequado. Todos os motores térmicos têm em comum a capacidade de converter energia…

Slide 1 Motores de Combustão Interna Introdução : Máquinas Térmicas: Transformam Calor em Trabalho Nosso foco será: o calor gerado por combustão de um dado combustível que se transforma em trabalho mecânico Denomina-se “Fluido Ativo” : Uma substância que passa por uma seqüência de processos, sendo o veículo da transformação da energia térmica em trabalho mecânico. Classificação quanto à combustão: Motor de Combustão Externa : O fluido ativo não participa da…

DO SUL PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA PROJETO E CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DE ÊMBOLO ROTATIVO por Natal de Avila Antonini Dissertação para obtenção do Título de Mestre em Engenharia Porto Alegre, dezembro de 2000 i PROJETO E CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA DE ÊMBOLO ROTATIVO por Natal de Avila Antonini Engenheiro Mecânico Dissertação submetida ao Corpo Docente do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica,…

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Desenvolvido no final do século XIX, o motor de combustão interna é uma das invenções recentes mais importantes e com maior impacto na sociedade atual. Esse tipo de motor, assim chamado porque a combustão decorre dentro de uma câmara que contem também o pistão responsável pela criação do movimento, apresentando uma elevada potência e eficiência para o seu tamanho. Tipo de Ciclos termosexanicos Ciclo do motor de Otto Ciclo do motor de Diesel…

Máquinas Térmicas aulas 13-14 Ciclos Combinados e Cogeração Ciclos combinados • Descrição; • Vantagens e desvantagens • Definição da eficiência para ciclos combinados • Caldeira de recuperação • Caldeiras de recuperação com diferentes níveis de pressão • Queima suplementar Cogeração • Definição; • Tipos de sistemas; • Vantagens e desvantagens • Exemplos de sistemas de cogeração: • Turbina a gás com caldeira de recuperação • Motor alternativo + caldeira + sistema de refrigeração Nesta…