Navegação Do Rio São Francisco

historia da humanidade que o ser humano utilizou pequenas embarcações marítimas e fluviais para se deslocar de um lugar para o outro a procura de melhores condições de vida. Diante de sua inteligência, o homem procurou ampliar seus conhecimentos de navegação, construindo embarcações maiores que permitissem embarcar mais gentes e chegar a lugares ainda mais distantes. Essa evolução das embarcações fez com que povos conquistassem terras, descobrissem novos continentes e iniciassem um…

parcial na disciplina Logística Internacional, turma LOG – 031 do Curso Superior Tecnólogo em Logística do Centro Universitário Nilton Lins, ministrado pelo professor Ulisses. Manaus 2015 INTRODUÇÃO O extenso litoral brasileiro e seus vastos rios oferecem enorme potencial para utilização econômica do transporte marítimo e fluvial. O Brasil transporta, anualmente, mais de 350 milhões de toneladas por via fluvial. Este meio de transporte não foi totalmente explorado ainda, por…

hidrográfica. • Infiltração e Escoamento em Meio Não-Saturado: observação e previsão da infiltração e escoamento da água no solo. • Escoamento em Rios, Canais e Reservatórios: observação da vazão dos canais e cursos de água, e do nível dos reservatórios. • Evaporação e Evapotranspiração: perda de água pelas superfícies livres de rios, lagos e reservatórios, e da evapotranspiração das culturas. • Produção e Transporte de Sedimentos: quantificação da erosão do solo.…

Bacia Hidrográfica do São Francisco Importante meio de ligação entre as Regiões Nordeste e Sudeste, a bacia do São Francisco possui cerca de 640 mil quilômetros quadrados. Apresenta extensos trechos navegáveis, além de grande potencial hidrelétrico. O garimpo, a mineração, a irrigação e a poluição hídrica ameaçam a qualidade dos rios dessa região. Bacia Hidrográfica do Tocantins-Araguaia Com 967.059 quilômetros quadrados, essa é a maior bacia hidrográfica exclusivamente brasileira. Seu potencial

RESUMO Segundo a CNT (2006, apud Carvalho et al. 2010), o transporte hidroviário se caracteriza por utilizar rios, lagos e oceanos no deslocamento de pessoas e mercadorias dentro do um país ou entre diferentes nações. Pode ser dividido em dois subsistemas de transporte: o fluvial ou hidroviário, que utiliza os rios navegáveis, e o marítimo, que abrange a navegação no mar e ainda a circulação na costa atlântica. De acordo com a CNT (2006), o Brasil possui um sistema de transporte hidroviário

ferrovia nas margens dos rios Madeira e Mamoré surgiu na Bolívia, em 1846. Como o país não tinha como escoar a produção de borracha por seu território, era necessário criar alguma alternativa que possibilitasse exportar a borracha através do Oceano Atlântico. A ideia inicial optava pela via da navegação fluvial, subindo o rio Mamoré em território boliviano e depois pelo rio Madeira, no Brasil. Mas o percurso fluvial tinha grandes obstáculos: vinte cachoeiras impediam a navegação. E foi…

de rios. Isso é possível graças aos desníveis do relevo entre um determinado local e outro, fazendo com que a água por ciclo natural, busque um local mais baixo para se alojar entre o meio em que está presente. No brasil, podemos citar 6 Bacias Hidrográficas, devido a grande extensão do país, que estão distribuidas entre o espaço. São elas: × Bacia do Rio Amazonas (ou Amazônica) × Bacia do Rio Tocantins-Araguaia × Bacias do Paraná, Paraguai e Uruguai × Bacia do Rio São…

parte dos rios brasileiros é de planalto, apresentando-se encachoeirados e permitindo, assim, o aproveitamento hidrelétrico. As bacias Amazônica e do Paraguai ocupam extensões de planícies, mas as bacias hidrográficas do Paraná e do São Francisco são tipicamente de planalto. Merecem destaque as quedas-d'água de Urubupungá (no rio Paraná), Iguaçu (no rio Iguaçu), Pirapora, Sobradinho, Itaparica e Paulo Afonso (no rio São Francisco), onde estão localizadas usinas hidrelétricas. Os rios…

com a finalidade de reduzir custos e agilizar a movimentação dessas cargas. O quadro da navegação interior não era diferente e apresentava alguma vitalidade apenas na bacia Amazônica, no São Francisco e na bacia do Prata. Para amenizar a situação, o governo acabara de criar o Departamento Nacional de Portos e Navegação – DNPN, resultante da fusão das inspetorias de portos, rios e canais e da federação da navegação. Foram criados também o DNER e DNEF, de estradas de rodagem e de ferro e…

marítimas, lagos rios ou canais utilizados por barcos, chatas, navios de pequeno, médio e grande porte para transportar mercadorias e passageiros. Para ser navegável alguns fatores influenciam como: largura da hidrovia, a composição do fundo, profundidade, períodos de cheias e vazantes, dinâmica dos ventos, presença ou não de obstáculos (pontes, corredeiras, cachoeiras, naufrágios) e raios de curvatura na rota de navegação. Podendo ser nacional ou internacional, cuja navegação interliga países.