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cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegação de longo curso/internacional (navegação entre portos brasileiros e estrangeiros). 2 Explique como funciona a multimodalidade aplicada ao transporte aquaviário ? Destaca-se que o transporte marítimo é o principal tipo de transporte nas comercializações internacionais e pode transportar diversos tipos de produtos como veículos, cereais, petróleo, alimentos, minérios, combustíveis, etc. Características do transporte marítimo de carga no Brasil: Grande capacidade de carga; Pode transportar cargas de grandes tamanhos; Baixo custo de transporte para grandes distâncias; Transporta diversos tipos de cargas; Flexibilidade superior ao transporte hidroviário; Transporte lento; e Necessidade de portos/alfândegas. 3-Em que consiste a chamada quebra da cadeia de transporte ? nsamndjkhajdhasjkhdajkdhsjkbndasaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa- aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa- aaassssssssssssssssssssssssssssssssssssssss1-Quais as principais características do transporte aquaviário de cargas? Transporte marítimo é o tipo de transporte aquaviário realizado por meio de embarcações para deslocamentos de passageiros e mercadorias utilizando o mar aberto como via. Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação marítima é realizada entre pontos da costa ou entre um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de navegação…

AULA 03 e 04: NAVIO E NAVEGAÇÃO. Navio: Conceito e regime jurídico. Navegação. Espécies. Navio: deriva do latim navigium; o navio é juridicamente uma coisa; no estaleiro, já possui existência real; reconhecido por um nome; gozar de uma nacionalidade; e fixar-se com um domicílio. Navio: Coisa móvel e imóvel nos Códigos Civis de 1916 e 2002: Código Civil revogado de 1916 no art. 43: I - o solo com a sua superfície, os seus acessórios e adjacências naturais,…

é que a navegação européia, além de facilitar e intensificar as relações entre as diversas regiões da Europa e da África ocidental, também iniciou conexões entre o Velho Mundo e os dois novos mundos descobertos – as duas Américas e a região centro-oeste da África. Nesse sentido, Thornton recorre ao argumento do historiador Pierre Chaunu para demonstrar que a mais importante conseqüência da navegação européia talvez tenha sido o que Chaunu chama de “desencrave” – o fim do isolamento em…

| |Art. 1º A segurança da navegação, nas águas sob jurisdição nacional, rege-se por esta Lei. | | § 1º As embarcações brasileiras, exceto as de guerra, os tripulantes, os profissionais não-tripulantes e os passageiros nelas | |embarcados, ainda que fora das águas sob jurisdição nacional, continuam sujeitos ao previsto nesta Lei, respeitada, em águas estrangeiras, a | |soberania do Estado costeiro. …

Patentes dos Oficiais marítimos de Convés 4 Figura 2 - Patentes dos Oficiais marítimos de Maquinas 5 2.2 Aquaviários nas categorias de Oficiais do 2º Grupo-Fluviários 6 Figura 3 – Patente do Oficial Fluvial de Convés 6 Figura 4 – Patente do Oficial Fluvial de Maquinas 7 2.3 Aquaviários, como Subalternos, nos 1º Grupo-Marítimo, 7 2º Grupo-Fluviários e 3º Grupo-Pescadores 7 2.4 Aquaviários, como Subalternos, nos 4º Grupo-Mergulhadores, 8 5ºGrupo-Práticos e 6º Grupo-Agentes de Manobras e…

Os órgãos da autoridade marítima. O Brasil tem um imenso território e, conseqüentemente, uma larga faixa de mar territorial no Oceano Atlântico, do extremo norte ao sul foi necessária estabelecer edificações relacionadas à soberania do Império de Portugal na Colônia, então, desde 1813, D. João VI o Príncipe Regente, havia criado as Divisões Navais nas costas do Brasil, citando ao norte o Maranhão subordinado à Divisão Naval do Norte e por outro lado, ao sul, Rio Grande, local onde surgiu…

– 1º Grupo – Marítimos: tripulantes que operam embarcações classificadas para a navegação em mar aberto, apoio marítimo, apoio portuário e para a navegação interior nos canais, lagoas, baías, angras, enseadas e áreas marítimas consideradas abrigadas; II – 2º Grupo – Fluviários: tripulantes que operam embarcações classificadas para a navegação interior nos lagos, rios e de apoio portuário fluvial; III – 3º Grupo – Pescadores: tripulantes que exercem atividades a bordo de embarcação de…

NOME: EDIANE MARIA TORMES GABRIELE Atentado contra a segurança de transporte marítimo, fluvial ou aéreo Art. 261 - Expor a perigo embarcação ou aeronave, própria ou alheia, ou praticar qualquer ato tendente a impedir ou dificultar navegação marítima, fluvial ou aérea: Pena - reclusão, de dois a cinco anos. Sinistro em transporte marítimo, fluvial ou aéreo § 1º - Se do fato resulta naufrágio, submersão ou encalhe de embarcação ou a queda ou destruição de aeronave: Pena -…

aquático, aquaviário ou hidroviário consiste no transporte de mercadorias e de passageiros por barcos, navios ou balsas, via um corpo de água, tais como oceanos, mares, lagos, rios ou canais. O transporte aquático engloba tanto o transporte marítimo, utilizando como via de comunicação os mares abertos, como transporte fluvial, usando os lagos e rios. Como o transporte marítimo representa a grande maioria do transporte aquático, muitas vezes é usada esta denominação como sinônimo. Este…

c) Lacustre Navegação lacustre é aquela realizada em lagos, e tem comocaracterística a ligação de cidades e países circunvizinhos, sendo, também, uma navegação interior, a exemplo da fluvial. É um tipo de transporte bastante restrito, em face de serem poucos os lagos navegáveis. Também pode ser utilizado, quando a navegação é possível, para qualquer tipo de carga, a exemplo do modal marítimo. Marítimo O transporte marítimo é aquele realizado por navios em oceanos e mares. Pode…