Malha Logística Brasileira

GESTÃO DE TRANSPORTES ROMILDO RAMOS DE LIMA INTRODUÇÃO A logística tem sido um desafio, na atualidade. A gestão do transporte é um dos pontos que a gestão estratégica da logística precisa considerar, para a eficácia da empresa. Estudos recentes comprovam a importância da logística para a eficiência das empresas e, aliada às diversas funções logísticas, destaca-se a função de transporte, tão importante quanto a armazenagem e o estoque. A gestão do transporte

DISCIPLINA: LOGÍSTICA EMPRESARIAL PROFESSOR: MSc. GUSTAVO KRAMER EXERCÍCIO 04 Instruções: ler o texto com atenção, discutir em grupo e responder as questões do final. Em seguida, comentaremos o texto no grande grupo. De volta aos trilhos As ferrovias representam uma das mais eficientes opções de transporte, especialmente de carga, em países com dimensões continentais. Felizmente - como mostra o exemplo da China -, ainda dá para recuperar o tempo perdido.

INTRODUÇÃO A primeira estrada de ferro brasileira foi constru¬ída em 1854 por Visconde de Mauá, ligando o Porto Mauá na baía do Rio de Janeiro até sopé da Serra de Petrópolis (localização da Corte Imperial), como forma de impressionar Dom Pedro II. Somente após a cons¬trução desta, é que as ferrovias serviriam para escoar produtos primários da divisão do trabalho. Até a inauguração das primeiras ferrovias, o transporte de mercadorias no Brasil era feito através de centenas de tropas de muares

TRANPORTES NO BRASIL Na década 1950, a economia brasileira tinha por objetivo somente a exportação de produtos primários e priorizou aos sistemas de transportes fluviais e ferroviários. Com a evolução industrial no meio do século XX, foi concentrado no modal rodoviário que passou a ser o setor mais caro depois do aéreo, com esse modal é movimentado mais ou menos cerca de 60% das cargas. Na época de Getulio Vargas o transporte de automóvel era visto como o avanço da modernidade isso…

PESQUISA SOBRE AS RODOVIAS BRASILEIRAS E A NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM NATAL 2013 PESQUISA SOBRE AS RODOVIAS BRASILEIRAS E A NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM Trabalho apresentado à Disciplina de logística do Curso de Administração da Universidade Potiguar – UnP, para obtenção da nota da Unidade I ORIENTADOR: Profº. NATAL 2013 RODOVIAS BRASILEIRAS Pelo fato do Brasil ser um país

INSTITUTO SUMARÉ DE EDUCAÇÃO SUPERIOR – ISES FACULDADE SUMARÉ LOGISTICA – MODAL RODOVIÁRIO – RODOVIÁS SÃO PAULO 2013 INSTITUTO SUMARÉ DE EDUCAÇÃO SUPERIOR – ISES FACULDADE SUMARÉ LOGÍSTICA - MODAL RODOVIÁRIO - RODOVIAS Projeto Profissional Interdisciplinar apresentado ao Instituto Sumaré de Educação Superior – ISES Faculdade Sumaré como requisito de conclusão de semestre. SÃO PAULO 2013 Sumário RESUMO 2 JUSTIFICATIVA 3

LOGÍSTICA DE TRANSPORTE FERROVIÁRIO RESUMO O Transporte Ferroviário se dá através da utilização de trens e das linhas ferroviárias. Entre as limitações apresentadas por tal meio de transporte, é importante citar a existência de vagões especiais que só carregam apenas cargas especiais. Foram registradas melhorias significativas no setor com investimentos em novas tecnologias, aumento de parcerias com operadores logísticos e clientes, porém ainda tem muito oque melhorar com maior…

História e Surgimento das Primeiras Ferrovias Brasileiras As primeiras ferroviasconstruídas no Brasil foram influenciadas por capitais privados tanto nacionais como internacionais, que possuíam como objetivo desenvolver uma infraestrutura ferroviária eficaz, capaz de transportar aprodução agrícola do interior aos principais cidades e portos brasileiros. Assim, no ano de 1854 surgiu a primeira via férrea brasileira, a estrada de ferro Mauá no Rio de Janeiro, ligando o Porto deMauá, na Baía de

RODOVIAS POR TODO O BRASIL(MALHAS RODOVIÁRIS). A malha rodoviária brasileira possui em torno de 1,6 milhões de extensão (das estradas pavimentadas), com uma densidade de 0,2km/km2 de área do país .Mais da metade das estradas se localiza no sudeste, as quais concentram 73% do produto interno bruto nacional (PIB). Cerca de80% das rodovias estão sob júri (Um milhão de quilômetros), com restante sendo responsabilidade do governo federal e dos Estados-76mil km e…

acidentes geográficos que são grandes obstáculos ao transportes, como montanhas, grandes corpos d’ água e grandes florestas. Mesmo assim, o país possui um dos melhores sistemas de transportes do mundo. A malha ferriviária do Canadá possui mais de 80 mil quilômetos de extensão. É a terceira maior malha ferroviária do mundo, perdendo apenas para a dos Estatos Unidos e ao da Rússia. As duas principais ferrovias do país são a Candian National Railway e a Canadian Pacifc Railway, esta última…