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RODOVIAS POR TODO O BRASIL(MALHAS RODOVIÁRIS).
A malha rodoviária brasileira possui em torno de 1,6 milhões de extensão (das estradas pavimentadas), com uma densidade de 0,2km/km2 de área do país .Mais da metade das estradas se localiza no sudeste, as quais concentram 73% do produto interno bruto nacional (PIB). Cerca de80% das rodovias estão sob júri (Um milhão de quilômetros), com restante sendo responsabilidade do governo federal e dos Estados-76mil km e respectivamente(BRASIL,2011).
Apesar de ter uma das malhas rodoviárias mais extensas do mundo, o BRASIL ainda está muito aquém das principais do globo, com apenas de 13% das rodovias pavimentadas. Em contrapartida, os ESTADOS UNIDOS , país com características semelhantes, são cortados por 4,37 milhões de km de rodovias pavimentadas, malhas 20 vezes maior do que à brasileira. JÁ a ÍNDIA, mesmo tendo um terço do território brasileiro,possui uma malha rodoviária pavimentada sete vezes Brasil(Cia,2011;Brasil,2011a).
Os problemas brasileiros não se resumem à extensão de estradas pavimentadas. Recente estudo realizado pela Nacional do Transporte(CNT,2010)mostra que estado geral das rodovias do país é deficiente.Quase 60% do trecho considerados em meu estado ,com problemas principalmente na geometria da via e na sinalização,além da má pavimentação(CNT,2010).
Asfalto de má qualidade falhas de construção falta de conservação e o excesso de peso das caminhões são algo afetam as condições das rodovias. Estudos apontam que 1% de carga acima do limite em um eixo isso afetam 4,32% o desgaste do pavimento, ou seja a sobrecarga for de 5% no caminhão, uma rodovia projetada para sua vida útil reduzida para 8,1 anos.Já se o peso exceder 20% a durabilidade dom pavimento vai cair apenas 2011b.
A fiscalização nas estradas é a principal forma de se evitar esse tipo de problema .Em 2010,as rodovias federais operação 70postos de pesagem(41com equipamentos fixos e 29 com móveis).O que corresponde um posto.Nesse mesmo