Arquiteto

Evolução do Pensamento Urbanístico Resumo do texto: Redes de Mobilidade e Urbanismo em São Paulo: das radiais/perimetrais do Plano de Avenidas à malha direcional PUB. Professor: Rafael Aluna: Josiane Venturini O objetivo deste trabalho é identificar os conceitos de cidade inerentes aos principais planos de redes de mobilidade urbana – sistemas viários e de transporte público – propostas pela Prefeitura de São Paulo entre a década de 1930 e início da década de 80. O trabalho está dividido em três artigos: O primeiro trata da mudança do paradigma de estrutura viária radiocêntrica (composto por vias radiais e perimetrais) do Plano de Avenidas de Prestes Maia para a concepção de redes em forma de tramas direcionais ortogonais adaptadas às características territoriais que fundamenta o Plano Urbanístico Básico de 1968. O segundo trata das proposições de intervenções nos principais pontos nodais da rede de metrô e ao longo dos seus tramos, procurando um adensamento demográfico sustentado pelos sistemas de mobilidade urbana em escala metropolitana. São analisados quatro casos de projetos de reurbanização promovidos pela EMURB em áreas envolvidas na implantação das linhas Norte-Sul e Leste-Oeste do Metrô. O terceiro aprofunda a análise da malha viária do PUB destacando a sua relação com a rede viária existente até 1968 e o seu desenvolvimento no Plano de Vias Expressas de 1972. O Plano de Avenidas, projeto de sistema viário estrutural proposto por Prestes

reguladas de acordo com o artigo 175 da Constituição Federal. O Programa Brasileiro de Concessões de Rodovias teve início na década de 90, como alternativa à falta de recursos federais para a recuperação, melhoria, manutenção e expansão da malha rodoviária nacional. O Brasil tem o segundo maior conjunto de rodovias no mundo, sendo que, deste, atualmente mais de 14 mil quilômetros são em rodovias concedidas, operadas por 51 empresas, que já investiram cerca de R$ 16 bilhões em 15 anos.…

reguladas de acordo com o artigo 175 da Constituição Federal. O Programa Brasileiro de Concessões de Rodovias teve início na década de 90, como alternativa à falta de recursos federais para a recuperação, melhoria, manutenção e expansão da malha rodoviária nacional. O Brasil tem o segundo maior conjunto de rodovias no mundo, sendo que, deste, atualmente mais de 14 mil quilômetros são em rodovias concedidas, operadas por 51 empresas, que já investiram cerca de R$ 16 bilhões em 15 anos.…

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UNIVERSIDADE SALVADOR – UNIFACS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA E ARQUITETURA DÉBORA OLIVEIRA SOUZA FABIANA VÉRAS DE VASCONCELOS MALHA RODOVIÁRIA DO SUDESTE - SP RODOANEL Salvador 2012 DÉBORA OLIVEIRA SOUZA FABIANA VÉRAS DE VASCONCELOS MALHA RODOVIÁRIA DO SUDESTE - SP RODOANEL Trabalho referente à disciplina Projeto Geométrico de Estradas, apresentado ao curso de…

cosmopolitas? Qual o projeto de um novo grande bairro que possa ser exemplar e paradigmático de uma São Paulo metrópole global, mais justa, moderna e bonita? É objetivo do Concurso Bairro Novo transcender as proposições teóricas ou acadêmicas. Trata-se efetivamente de criar um Bairro Novo em área de cerca de 1 milhão de m², numa região próxima ao centro de São Paulo, que se caracteriza por possuir ótimas condições de acessibilidade, tanto por automóveis, quanto por sistemas de…

(carro particular ou a pé) ocorreu em 2002; entre 2002 e 2007, houve declínio em ambas os modos de deslocamento, com aumento correspondente do uso de transporte coletivo (ônibus, trem e metrô). Sistema viário Vista aérea da Marginal Tietê. O sistema viário do município é notadamente heterogêneo, especialmente do ponto de vista rodoviário. A cidade é cortada por duas grandes vias que têm papel estruturador, tanto na escala intra-urbana quanto na metropolitana: a Marginal Tietê e…

assim como qualquer outra grande cidade contemporânea, também passou por um processo de surgimento de novas centralidades e do consequente desprestígio do centro principal. Isso ocorreu durante a evolução que a transformou em uma cidade global, altamente dependente do seu sistema viário e de transportes. Dependência essa, que pode ser enfatizada pela particularidade da dimensão das camadas populares nas cidades de países em desenvolvimento, muito superior as das cidades de países…