Arquiteto

CURSO ARQUITETURA E URBANISMO

Evolução do Pensamento Urbanístico

Resumo do texto:
Redes de Mobilidade e Urbanismo em São Paulo: das radiais/perimetrais do Plano de Avenidas à malha direcional PUB.

Professor: Rafael
Aluna: Josiane Venturini
O objetivo deste trabalho é identificar os conceitos de cidade inerentes aos principais planos de redes de mobilidade urbana – sistemas viários e de transporte público – propostas pela Prefeitura de São Paulo entre a década de 1930 e início da década de 80.
O trabalho está dividido em três artigos:
O primeiro trata da mudança do paradigma de estrutura viária radiocêntrica (composto por vias radiais e perimetrais) do Plano de Avenidas de Prestes Maia para a concepção de redes em forma de tramas direcionais ortogonais adaptadas às características territoriais que fundamenta o Plano Urbanístico Básico de 1968.
O segundo trata das proposições de intervenções nos principais pontos nodais da rede de metrô e ao longo dos seus tramos, procurando um adensamento demográfico sustentado pelos sistemas de mobilidade urbana em escala metropolitana. São analisados quatro casos de projetos de reurbanização promovidos pela EMURB em áreas envolvidas na implantação das linhas Norte-Sul e Leste-Oeste do Metrô.
O terceiro aprofunda a análise da malha viária do PUB destacando a sua relação com a rede viária existente até 1968 e o seu desenvolvimento no Plano de Vias Expressas de 1972.
O Plano de Avenidas, projeto de sistema viário estrutural proposto por Prestes Maia e Ulhõa Cintra nas décadas de 1920 e 30 para São Paulo estruturou o crescimento da cidade ao longo das décadas seguintes.
Por sua vez, Campos Neto identifica na proposta identifica na proposta de Otto Wagner para Viena a origem de um modelo urbano de anéis concêntricos de expansão horizontal ilimitada. Ambas as análises nos alertam para a necessidade de avançarmos na