Malha Logística Brasileira

dos Santos Atividade Avaliativa: ATPS Apresentado ao Curso Superior Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera UNIDERP, como requisito para a avaliação da Disciplina Intermodal para a obtenção e atribuição de nota da Atividade Avaliativa. Valinhos São Paulo 06/06/2013 1INTRODUÇÃO Na medida em que a economia mundial vai se tornando cada vez mais globalizada, a logística de transporte passa a assumir um papel cada vez mais importante. O Brasil,…

Trabalho de logistica em transporte. Prof Enrico. 1. Cite e explique as principais características da PRIMEIRA FASE DA PRIVATIZAÇÃO – 1997 A 2001. As principais características da “primeira fase da privatização” foi a baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração, a falta de investimentos e o grande número de acidentes. A fragilidade das ferrovias era de tal ordem que obrigou as concessionárias a gastarem os quatro primeiros anos num processo intensivo de recuperação organizacional

Universidade Anhanguera – UNIDERP Centro de Educação à Distância Curso Superior de Tecnologia em Logística Atividade Prática Supervisionada Matéria: Intermodais Alunos: Rosana Beija Flor Galvão RA:382174 81140650 Jailtom Patrick Professor tutor presencial:Luis Guilherme Gonçalves Professor da disciplina:Marcelo Carvalho Três Lagoas-MS-2013 SUMÁRIO Etapa I......................................................................................................... Etapa II

Plano Brasil de Infraestrutura Logística PBLog Uma abordagem sistêmica Brasília/DF, 2013 Copyright © Conselho Federal de Administração Direitos Reservados ao Conselho Federal de Administração SAUS - Quadra 1 - Bloco “L” - Ed. Conselho Federal de Administração Brasília/DF - CEP: 70070-932 Telefone: (61) 3218-1800 - Fax: (61) 3218-1833 E-mail: cfa@cfa.org.br - Home page: www.cfa.org.br Plano Brasil de Infraestrutura Logística - PBLog Coordenação Geral: Prof. Adm. Sebastião Luiz de Mello, Esp. –

pedras preciosas. (Carlos Seman). O primeiro fato marcante para o sistema de transportes do Brasil foi a assinatura da Carta Régia de 1808 pelo Príncipe Regente D. João VI, abrindo os portos para as nações amigas. Vários expoentes da engenharia brasileira e outras autoridades apresentaram ao Imperador D. Pedro II diversos planos e programas para a organização de transportes nacional, nenhum deles levado adiante (Ministérios dos Transportes -Planos de Viação -Evolução Histórica), como por…

diante de uma maior internacionalização, apenas as economias com estruturas de transporte eficientes conseguem competir globalmente. A América Latina como um todo e o Brasil em especial dependem de transformações em suas cadeias produtivas e logísticas. Uma rede de transporte ineficiente reduz o potencial de crescimento econômico, particularmente devido à dependência de exportação de matérias-primas, produtos especialmente sensíveis ao valor de frete. Nesse contexto, o…

Logística de distribuição Com as estradas congestionadas, formando longas filas de espera para caminhoneiros, e a falta de acessos adequados para altas apostas no modal hidroviário, as ferrovias são consideradas saídas válidas para diversos setores da operação portuária. O modal ferroviário tem grande importância para o mercado brasileiro e ainda pode ser mais bem explorado. A grande vantagem da movimentação via trens é a possibilidade de se transportar grandes quantidades de volumes…

: http://www.artigonal.com/administracao-artigos/logistica-empresarial-importancia-crescente-na-atualidade-650700.html O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. As principais funções do transporte na Logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de lugar. A busca de otimização no…

dessa produção. Para garantir a qualidade desses grãos, fatores como o armazenamento e transporte são fundamentais dentro do processo da logística da produção agrícola, entretanto, as deficiências de infraestrutura podem reduzir substancialmente o potencial competitivo desses produtos no agronegócio brasileiro. Este trabalho analisa a infraestrutura de logística, armazenagem e transporte da safra de grãos do estado do Mato Grosso. Para isso, foram efetuadas pesquisas e coletas de…

e ainda assim, manter um preço competitivo para justificar os investimentos feitos nesta forma de escoar a produção. Porém, nem sempre este transporte pode ser feito exclusivamente pelo modal ferroviário, pois a malha ferroviária brasileira não consegue atender às necessidades das mineradoras. Isso ocorre por vários fatores, desde a pouca kilometragem de ferrovias existentes no país, mal estado de conservação, até mesmo por diferença nos padrões