Ignição Convencional

Ciclo Otto e Ciclo Diesel é basicamente a seguinte: Ciclo Otto: A queima do combustível é provocada por uma centelha elétrica, sendo assim, um motor de ignição por centelha. Ciclo Diesel: A queima do combustível é realizada na compressão do ar, ou seja, quando a temperatura estiver elevada o combustível é injetado, sendo assim, um motor de ignição por compressão. * Nos motores ciclo diesel o rendimento é maior, pois existe uma redução no consumo do combustível devido à elevada taxa…

desses motores. Motores de combustão interna são motores nos quais o próprio combustível queimado realiza trabalho. Há dois tipos de principais motores de combustão interna: o alternativo e o rotativo. Ao primeiro tipo pertencem os motores convencionais a pistão; ao segundo, os motores Wenkel e os de turbina. TIPOS DE MOTORES Motores podem ser classificados em dois tipos básicos: • Motores de Combustão Externa: a combustão nesse tipo de motor “externa”, a energia…

de flash , que faz a ignição de filamentos metálicos fechadas numa ampola de vidro. Ele já caiu em desuso, especialmente porque tivemos que trocar a lâmpada depois de cada flash. Combustão foi rápida, mas não é instantânea. O flash eletrônico , o que provoca uma descarga de energia elétrica acumulada em umcapacitor em uma lâmpada de xenon . Uma vez carregado o condensador, a bola é instantâneo, e deverá ser assim sincronizado com a abertura do obturador. O flash convencional, por seu…

MOTORES DE IGNIÇÃO POR FAÍSCA Subtítulo se houver SÃO CAETANO DO SUL 2011 O PROJETO DE PESQUISA Título do trabalho (Ainda que provisório DESEMPENHO DE UM MOTOR INJEÇÃO DIRETA DE ALTA PRESSÃO EM MOTORES DE IGNIÇÃO POR FAÍSCA Elementos da Equipe e Orientador proposto Orientador: Prof José Roberto Tema e Delimitação do tema (Qual assunto se pretende pesquisar? Quais as diversas limitações que serão assumidas no trabalho? Assuntos: - Combustão em motores de combustão interna com…

secundário, a eletricidade aquece os filamentos. Isto libera elétrons da superfície do metal e os envia para dentro do tubo de gás, ionizando o gás. Ao mesmo tempo, a corrente elétrica inicia uma seqüência interessante de eventos no starter. O starter convencional é uma lâmpada de descarga pequena que contém néon ou algum outro gás. A lâmpada de descarga tem dois eletrodos posicionados um ao lado do outro. Quando a eletricidade é inicialmente passada através do circuito secundário, um…

um compressor onde as energias de pressão e temperatura do fluido (ar) aumentam Combustão - O ar comprimido flui para as câmaras de combustão, onde o combustível, a alta pressão, é injectado e queimado a uma pressão aproximadamente constante. A ignição da mistura ar/combustível ocorre durante a partida, através ignitores. Posteriormente a combustão se auto sustenta. Expansão - Gases em alta temperatura e pressão são expandidos a uma alta velocidade através dos estágios da turbina…

ar que entra na turbina é "acelerado" por meio de uma reação química, de uma mistura entre o combustível e oxigênio, injetada na câmara, e uma ignição. Dessa forma, o ar sai a uma velocidade maior, gerando uma força que "empurra" o avião. Como a boca de saída da turbina é menor do que a boca de absorção do ar, com a explosão criada na mistura pela ignição, é gerada uma pressão. Essa pressão é o que ocasiona a força, que é diretamente proporcional à vazão de ar acelerado, e a diferença de…

disciplina. Professor: Celso Naves de Souza. CORNÉLIO PROCÓPIO 2013 Sumário 1. INTRODUÇÃO Este trabalho tem o objetivo de apresentar um projeto cujo assunto é sobre um motor que utiliza ao invés de combustíveis convencionais como forma de energia outro meio de alimentação, que neste caso é o “ar”. Para obter base com o intuito de prover uma discussão sobre este assunto, serão expostas todas as características deste tipo de motor como também seu processo…

20 Sistema de freios ........................................................... 22 Eletricidade ..................................................................... 29 Sistema elétrico – componente ............................ 34 Sistema de ignição .......................................................... 39 Injeção eletrônica ............................................................ 40 Sistema de arrefecimento ou refrigeração ...................... 42 Componentes e…

aeronaves é fazermos uso de uma fonte de força elétrica sempre que a aeronave for equipada com arranque do tipo: manual. pneumático. a ar. elétrico. Inércia. Quando tocando uma hélice de motores convencionais, sempre devemos supor que a ignição esteja ligada, porque se a chave de ignição estiver defeituosa poderá permitir um fluxo de corrente no circuito primário do: gerador. alternador. dínamo. d) radiador e) magneto. Motores turboélice equipados com arranque tipo pneumático