Ignição Convencional

combustão – e não pela própria. 2.1 CICLOS TERMOSEXANICOS CICLO MOTOR DE OTTO Caracteriza-se por ter sua ignição por faísca. É o mais utilizado em motocicletas e automóveis de passeio. Alguns projetos alternativos testam também ignições por micro-ondas e injeções-piloto. CICLO MOTOR DE DIESEL Utilizam a ignição por compressão. O fluído é comprimido separadamente ao combustível e o mesmo é injetado no fluído, ocasionando a combustão. Utilizado em…

1 1. INTRODUÇÃO • • • • • • • • • • 1759 Henry Hood propôs a utilização de ar quente ao invés do vapor; 1816 Robert Stirling e em 1826 John Ericson desenvolvem motores a ar de combustão externa; O ciclo Otto é o ciclo ideal para motores de ignição por centelha (SI); Nikolas August Otto patenteou o motor de quatro tempos em 1876 na Alemanha; O motor foi proposto por Beau de Rochas em 1862; Motor de dois tempos foi desenvolvido por Robson em 1877; Em 1826 Morey (exército americano) desenvolve

Pequeno tamanho Não utilização de combustíveis sólidos Peso elevado para potência Classificação Os MCI podem ser classificados em: a) Quanto a propriedade do gás na admissão: ar (Diesel) e mistura ar-combustível (Otto); b) Quanto à ignição: por centelha (ICE) [spark ignition (SI)] e por compressão (ICO) [compression ignition (CI)]; c) Quanto ao movimento do pistão: Alternativo (Otto, Diesel) e Rotativo (Wankel, Quasiturbine); d) Quanto ao ciclo de trabalho: 2 tempos e 4 tempos;

6.1. 6.2. 6.3. 7. 8. 9. Motores Ciclo Otto........................................................................................ 8 Ignição por Centelha ..................................................................................... 9 Troca de calor nos pistões........................................................................... 13 Sistemas de Ignição..................................................................................... 14 Sistemas de Injeção de Combustível...........

Controlando-se esta expansão dos gases, pode-se obter pressão, que será utilizada para movimentar algum órgão de máquina. Tais motores se subdividem em motores de ignição por centelha/ faísca e motores de ignição por compressão. No motor com ignição por centelha, uma mistura de combustível e ar é inflamada pela centelha da vela de ignição. Já no motor com ignição por compressão, o ar é comprimido até uma pressão e temperatura elevadas, suficiente para que a combustão espontânea ocorra…

resume-se a principalmente aço, embora se verifique em muitos casos também a presença do alumínio. SISTEMA DE TRANSMISSÃO O sistema de transmissão comunica a potência do motor, transformado em energia mecânica, às rodas. Num automóvel convencional, com motor atrás, a transmissão tem início no volante do motor e prolonga-se até as rodas de trás através da embreagem, caixa das velocidades, eixo de transmissão e do diferencial. Já nos automóveis com motor à frente e com tração…

ETAPA 1 PASSO 2 Descrever os sistemas de injeção eletrônica, suas particularidades, finalidade e vantagens em relação a um veículo com motor carburado com ignição eletrônica. O sistema de injeção eletrônica de combustível funciona com todos os componentes ligados a um módulo, considerado o cérebro do sistema. Com uma linguagem digital os sensores e atuadores trabalham para aperfeiçoar ao máximo a injeção de combustível em qualquer nível de funcionamento do motor. O sistema conta com…

secundário, a eletricidade aquece os filamentos. Isto libera elétrons da superfície do metal e os envia para dentro do tubo de gás, ionizando o gás. Ao mesmo tempo, a corrente elétrica inicia uma seqüência interessante de eventos no starter. O starter convencional é uma lâmpada de descarga pequena que contém néon ou algum outro gás. A lâmpada de descarga tem dois eletrodos posicionados um ao lado do outro. Quando a eletricidade é inicialmente passada através do circuito secundário, um…

concentrações por enxofre, nitrogênio e oxigênio. Este combustível pode ser selecionado de acordo com as características de ignição e de escoamento. Óleo diesel é o combustível mais usado no Brasil, provém da destilação do petróleo e contém de 12 a 22 átomos de carbono, é utilizado para gerar energia e movimentar máquinas e motores de grande porte, em motores de combustão interna e ignição por compressão (motores do ciclo diesel), tais como: trator, caminhão, automóveis de passeio,…

- SISTEMA DE IGNIÇÃO.......................................................................................14 7.1- Sistema de Arrefecimento................................................................................15 7.1.1- Arrefecimento a Liquido...................................................................................15 7.1.2 - Arrefecimento a Ar..........................................................................................16 7.1.3 - Sistema de ignição: alimentação