Ignição Convencional

normais. Alta Eficiência: Quando comparado a outros agentes extintores, o é mais eficiente. Veja no quadro abaixo, a quantidade relativa necessária de composto SBK do em comparação aos agentes convencionais: Tabela Comparativa do SBK aos agentes Convencionais FirePro VS. outros agentes extintores EFEITOS SOBRE SERES HUMANOS EFEITOS SOBRE O PATRIMÔNIO EFEITOS SOBRE O MEIO AMBIENTE ESPUMA MECÂNICA Quando usado em um sistema fixo é necessária…

construido normalmente em aço ou ligas de alumínio e é separado do bloco do motor para permitir a limpeza do acúmulo de carvão e das válvulas. A junta serve para impedir o escape da pressão dos cilindros. O cabeçote serve de fixação para as velas de ignição, guias de válvulas, válvulas e mancais de apoio do conjunto dos balancins ou comando de válvulas. A face inferior do cabeçote deve ser rigorosamente plana para que a vedação da mistura seja a mais perfeita possível. O cabeçote…

EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS HISTÓRICO  Os primeiros dispositivos para proteção contra sobretensões foram os centelhadores que mesmo apresentando um baixo custo, tinham os seguintes inconvenientes: • O valor de tensão que provocava a sua atuação ou ignição é bastante influenciado pela tempera-tura, umidade, pressão ... • Após a atuação do centelhador, a tensão normal de operação mantém o arco, que só é extinto com a interrupção do fornecimento de energia elétrica. 2 4 EQUIPAMENTOS…

aumento de pressão, d) aumento de temperatura. 16 - O dispositivo utilizado após o pouso, com a finalidade de reduzir a sustentação da asa é o/a: a) Flap, b) Spoiler, c) Passo reverso da hélice, d) Sistema de reversão dos motores. 17 - A ignição se dá no tempo de: a) descarga, b) expansão, c) admissão, d) compressão. 18 - Muitas vezes forma-se gelo no carburador porque na atmosfera encontram-se presentes: a) cristais de gelo, b) partículas sólidas, c) vapor de água, d)…

tempo (s). EXPERIMENTOS Os circuitos utilizados para os experimentos: Circuito básico de um Reator tipo convencional. 1º Experimento 2º Experimento ANÁLISE E RELATÓRIO Foi mostrado o Funcionamento de um reator convencional: No momento em que é ligado o interruptor em um circuito de iluminação fluorescente convencional, surge uma descarga no sistema de ignição (starter). Esta descarga aquece o elemento bimetálico e em conseqüência, por estar em série, também…

INTODUÇÃO O GLP, Gás Liquefeito de Petróleo, é uma mistura de hidrocarbonetos líquidos obtidos em processo convencional nas refinarias, quando produzido a partir do petróleo cru. Pode ser também produzido a partir do gás natural, em unidades de processamento de gás natural (UPGNs). Os componentes do GPL, embora à temperatura e pressão ambientais sejam gases, são fáceis de condensar. Na prática, pode-se dizer que o GPL é uma mistura dos gases propano e butano. É popularmente…

Ignição Eletronica Transistorizada Já descrevemos em outras matérias o esquema de ligação da ignição eletrônica transistorizada. Para completar, iremos agora mostrar como realizar testes neste sistema e fazer o diagnóstico completo para a localização de defeitos e as suas correções. Breve descrição: O sistema de ignição eletrônica transistorizada trabalha basicamente com uma unidade de comando (modulo) de 6 pinos. Este sistema com certeza, foi o melhor sucessor…

Nomenclatura Básica de Motores de Combustão Interna Resumo: O Objetivo deste relatório é demonstrar o principio de funcionamento, suas principais características e nomenclaturas convencionais para Motores de Combustão Interna e a evolução dos projetos ao passar dos tempos. Introdução: As maquinas térmicas são dispositivos que permitem realizar a transformação de energia em trabalho. A energia térmica pode ser obtida de diversas fontes, mas iremos dar ênfase sobre a energia liberada

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA 3 PARTES COMPONENTES 3 a) Bloco 3 b) Cabeçote 4 c) Cárter 4 d) Pistão (êmbolo) 4 e) Biela 5 f) Virabrequim 5 g) Volante 5 h) Válvulas 5 CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES ALTERNATIVOS QUANTO À IGNIÇÃO 6 MIF – MOTORES DE IGNIÇÃO POR FAÍSCA OU OTTO 6 MIE – MOTORES DE IGNIÇÃO ESPONTÂNEA OU DIESEL 6 CLASSIFICAÇÃO DOS MOTORES QUANTO AO NÚMERO DE TEMPOS OU CICLO DE OPERAÇÃO 7 MOTORES ALTERNATIVOS A QUATRO TEMPOS (4T) FAÍSCA E DIESEL 7 MOTORES ALTERNATIVOS 2 TEMPOS POR…

perda de potência e alto consumo de combustível. Apesar de ser um conjunto complexo e exigir equipamentos especiais para diagnóstico, ás vezes é possível localizar o componente avariado quando o sistema de injeção (que controla também a alimentação e ignição) falha ou entra em pane. Em alguns casos, é possível até resolver o problema, se não for complicado. O primeiro passo é entender o funcionamento da injeção eletrônica. Basicamente, sua função é a mesma do carburador; fazer a…