Ignição Convencional

existe três modelos de pára-raios: o captor do tipo de Franklin, o captor de avanço à ignição (ionizantes) e a gaiola de Faraday. Captor do tipo de Franklin O captador "Franklin" é constituído por uma haste metálica, sendo a extremidade superior é pontiaguda para tem uma maior poder de acúmulo de cargas. Este sistema é o mais barato, porém o menos eficiente. Captor de avanço à Ignição O captor de avanço à Ignição consiste na capacidade do pára-raios antecipar a descarga atmosférica e…

combustível 04 Partes do Motor CI 04 Os Tempos do Motor Explosão 06 Carburador X injeção Eletrônica 09 Composição dos gases e estequiometria 14 Controle da regulagem da mistura 15 Controle de avanço de ignição 16 Detonação e pré-ignição 17 Processo Catalítico ( Catalisador) 19 Controle de desaceleração do motor 20 Re-circulação dos gases do escapamento e tanque de combustível 21 Sistema EGR 22 Sensores 23…

CICLO OTTO O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas em 1862 e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados no ciclo Otto equipam a maioria dos automóveis convencionais e usam combustíveis leves como gasolina, álcool, gás natural. O ciclo ideal se constitui dos seguintes…

– Princípio de funcionamento. O sistema baseia-se na utilização de um microprocessador que faz o gerenciamento do motor, controlando o seu funcionamento da forma mais adequada possível. Este sistema veio substituir os convencionais sistemas de alimentação por carburador e ignição eletrônica transistorizada. Isso significa que o mesmo cuida de todo o processo térmico do motor, como a preparação da mistura ar/combustível, a sua queima e a exaustão dos gases. Para que isso seja…

Sistema de Injeção e Ignição Eletrônica Programável Manual de Instalação e Operação Sumário 1 Apresentação .................................................................................................................................................. 6 2 Características ................................................................................................................................................. 7 3 Aviso – Termo de Garantia ...........................

interior do cilindro.  Compressão: Na compressão o pistão desloca-se do PMI para PMS. Com as válvulas fechadas a mistura ar-combustível é comprimida na câmera de combustão. Antes que o pistão chegue ao PMS é produzida uma centelha pelo sistema de ignição através de uma vela produzindo a queima da mistura e conseqüentemente, aumentando a pressão no interior do cilindro.  Expansão: Com a alta pressão no interior do cilindro, o pistão é deslocado do PMS para o PMI. É nesse momento que…

hidrogênio e em baixas concentrações por enxofre, nitrogênio e oxigênio e selecionados de acordo com as características de ignição e de escoamento adequadas ao funcionamento dos motores diesel. É um produto inflamável, medianamente tóxico, volátil, límpido, isento de material em suspensão e com odor forte e característico. O óleo diesel é utilizado em motores de combustão interna e ignição por compressão (motores do ciclo diesel) empregados nas mais diversas aplicações, tais como:…

emissões contaminantes atmosféricos tendo uma constante orientação na substituição do óleo diesel convencional e da gasolina buscando alternativas vindas da biomassa. O agro energético que é o ramo da agricultura que tem como objetivo o aproveitamento da biomassa, é a melhor alternativa para a ENERGIA, pois sua demanda é ilimitada. Os óleos vegetais podem ser usados in natura no óleo diesel em motores de ignição por compressão, ou seja, o ( BIODIESEL).Os óleos vegetais crus têm uma…

for usada para a partida deum motor, usamos de toda a atenção para que elapossa ser removida com segurança. Partida nos motores convencionais: As carenagens(asa, cauda, cabine, bequilha, etc.) devem ser afastadas do avião antes que o motor comece a girar. Antes da partida num motor radial, que tenha sidocortado por mais de 30 minutos, verificamos se achave de ignição está desligada, giramos a hélice trêsou quatro voltas completas com o motor de arranque,ou manualmente, para detectar…

combustível diesel de queima limpa derivado de fontes naturais e renováveis como os vegetais. Tal qual o diesel derivado de Petróleo, o biodiesel operam em motores de ignição-combustão. Essencialmente não são requeridas modificações nos motores, e o biodisel mantém as capacidades do diesel.O uso do biodiesel em motores convencionais a diesel resulta na redução substâncial de hidrocarbonetos, monóxido de carbono e matéria particulada. Propriedades químicas: O Biodiesel tem propriedades…