Motores otto

MOTORES OTTO

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1. INTRODUÇÃO
• • • • • • • • • • 1759 Henry Hood propôs a utilização de ar quente ao invés do vapor; 1816 Robert Stirling e em 1826 John Ericson desenvolvem motores a ar de combustão externa; O ciclo Otto é o ciclo ideal para motores de ignição por centelha (SI); Nikolas August Otto patenteou o motor de quatro tempos em 1876 na Alemanha; O motor foi proposto por Beau de Rochas em 1862; Motor de dois tempos foi desenvolvido por Robson em 1877; Em 1826 Morey (exército americano) desenvolve o sistema de cames, válvulas e balancins; Desenvolve também o sistema de arrefecimento líquido; Em 1892 Maybach desenvolveu um sistema de alimentação de combustível percussor do carburador; Em 1902 Robert Bosch desenvolve o sistema de ignição por alta tensão, o qual substitui a ignição por “chama” (precário);

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PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR 4T

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PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO MOTOR DOIS TEMPOS

1º TEMPO: EXPANSÃO E DESCARGA; 2º TEMPO: ADMISSÃO E COMPRESSÃO www.engesenior.com.br 4

PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO MOTOR WANKEL

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2. CICLOS TEÓRICOS E REAL

W=

∫ P.dV
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dq = T .ds
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•Calor Específico (cx): é a quantidade de calor necessária para elevar a temperatura de 1 kg do fluido de 14,5ºc até 15,5ºC.

q = m.c x ∆ T q = Q m

Q = c x (T2 − T1 ) cx = calor específico em

kcal kg.K

(1cal = 4,18 J (Joules))
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Para uma transformação a pressão constante:

Q = c p (T2 − T1 )
Para uma transformação a volume constante:

Q = cv (T2 − T1 ) www.engesenior.com.br 8

O coeficiente politrópico k será a relação entre o calor específico a pressão constante (cp) e o calor específico a volume constante (cv).

k=

cp cv

cp ar = 0,240 kcal/kgK cv ar = 0,171 kcal/kgK k ar = 1,4
Equação de estado: Um gás ideal é definido pela seguinte equação de estado:

pv =