Ferrovias Alemãs

inovação da revolução industrial incendiou tanto a imaginação quanto aferrovia, como testemunha o fato de ter sido o único produto da industrialização do século XIX totalmente absorvido pela imagística da poesia erudita e popular. Mal tinham as ferrovias, provado ser tecnicamente viáveis e lucrativas na Inglaterra (por volta de 1825-30) e planos para sua construção já eram feitos na maioria dos países do mundo ocidental, embora sua execução fosse geralmente retardada. As primeiras…

procurando maximizar o retorno aos acionistas por meio da diversificação de suas atividades. A CSN deu um passo importante na expansão de seu portfólio de produtos siderúrgicos ao entrar no mercado de aços longos. Em janeiro de 2012, a Companhia comprou a alemã Stahlwerk Thüringen GmbH (SWT), que produz anualmente 1 milhão de toneladas de perfis médios e pesados, usados na construção de edifícios, estádios e viadutos, entre outras finalidades. A esse volume irão se somar as 500 mil…

que muito pouco foi preciso mudar para melhorar o traçado. Por outro lado, devido aos elevados custos da construção da linha na década de 1860, o caixa da empresa foi prejudicado. Porém ao menos foi deixado um traçado muito bom, contribuindo para os futuros prolongamentos da Ferrovia, para o desenvolvimento do país e que ainda é muito utilizado nos dias atuais. Vencida a difícil tranposição da serra do Mar, e alcançada a meta de Barra do Piraí, a partir dessa localidade a linha se…

utilizando suas recém-adquiridas colônias. Da mesma forma, nenhuma espécie de coordenação entre as Forças Terrestre e Naval foi planejada, também sinal do quão imbuídos do espírito dos conceitos “mahanianos” estavam as autoridades navais inglesas e alemãs. Os principais conflitos navais prévios a Primeira Grande Guerra contribuíram para a difusão das ideias de Mahan, em especial a Batalha de Tsushima na Guerra Russo-japonesa (1904-05), clássico exemplo de “Batalha Decisiva” nos moldes…

copiaram a ideia, investindo em mais estradas de ferro, com o fim de expandir o comércio entre as cidades. Havia lucro, mas o investimento na construção dessas estradas não parecia racional. Hobsbawn declara que a maior parte do dinheiro investido nas ferrovias na deixou vestígio, uma vez que serviu apenas para escoar o excedente de capital. Ou seja, o lucro da indústria era tanto que os empresários passaram a desperdiçar dinheiro. A capitalização por milha de linha ferroviária na…

1848, na Itália, foi um movimento que pregava a descentralização republicana, provocando a queda da monarquia italiana. c) A Revolução de 1848, na Confederação Germânica, foi provocada pelos ideais da restauração monárquica, propondo a unificação alemã sob a Casa Real austríaca. d) A Revolução de 1848, na França, proclamou o Segundo Império, instituindo uma política de nacionalidades ligada ao Congresso de Viena. e) A Comuna de Paris, em 1871, caracterizou-se por ser um movimento…

------------------------------------------------- Stefan Zweig, Autor Austríaco Sumário Objetivo do trabalho 4 O expansionismo Imperialista do século XIX 6 A Partilha do território Africano e Asiático e a insatisfação Italiana e Germânica 8 Conferência de Berlim 11 A unificação Alemã e seu desenvolvimento industrial 12 Forte Concorrência econômica entre as potências europeias 13 Revanchismo Francês 13 Fortalecimento do nacionalismo 13 Paz Armada 14 Política de…

7 Invasão Alemã na Polônia 8 Invasão Alemã na Bélgica 9 Invasão Alemã na Áustria 9 Invasão Alemã na Checoslováquia 9 Invasão Alemã na França 10 Invasão Alemã na Iugoslávia

preocupação dos Estados membros em aplicar um preço proporcional aos preços dos bens e serviços. Vários países, em uma única lei, adotaram, assim, um tributo sobre a venda de mercadorias e de serviços, destacando-se: a França; a Republica Federal Alemã; o Uruguai; a Holanda; a Bélgica; Luxemburgo; o Equador; a Itália; o Peru; e a Argentina. No Brasil, o ISS surgiu com a Emenda Constitucional nº 18 de 1965, tratado no art. 15. 2. PRINCIPIO DA LEGALIDADE O Imposto Sobre Serviços de…

especialmente têxteis, e a energia a vapor. 1850 a 1900 – A Revolução espalha-se por Europa, América e Ásia: Bélgica, França, Alemanha, Estados Unidos, Itália, Japão, Rússia. Cresce a concorrência, a indústria de bens de produção se desenvolve, as ferrovias se expandem. 1900 até hoje – Surgem conglomerados industriais e multinacionais. A produção se automatiza; surge a produção em série; e explode a sociedade de consumo de massas, com a expansão dos meios de comunicação. Avançam a…