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século XIX, onde se alojam no fundo de um vale próximo ao centro, dividindo o espaço urbano em duas partes: o centro da cidade e a outra. Os pontos comuns: -A metrópole se desenvolve numa disposição de 360° graus. -O espaço urbano já se depara com uma barreira que o divide ao meio; um vale por onde corre um rio, cujo transbordamento é frequente, e uma ferrovia que se aloja ao rio. Essa barreira divide o espaço urbano em duas partes que tem custos e tempos de deslocamentos diferenciados. Villaça nomeia “o lado de lá “(oposto do centro) onde o trajeto é mais demorado e o “lado de cá” (lado onde esta o centro) de fácil. - O lado do centro tende inicialmente, a abrigar maior parcela do crescimento urbano do que o lado de lá - A classe mais alta se concentra perto do centro, mas também é possível existir moradias de pessoas de baixa renda. - No lado de lá começa a surgir os grandes sub centros para atender as pessoas de baixa renda, em SP o sub centro foi o Brás. Em 1867 com a inauguração da Estrada de ferro São Paulo Railway, implantada no vale do Tamanduateí fez com que o acesso ao centro se tornasse ainda mais difícil para as pessoas que moravam na região Leste. A zona Oeste também tinha seus obstáculos, porém mais fácil de resolver como o Vale do Anhangabaú . No final do século XIX existiam três áreas para a expansão: - A zona Leste onde exigia a transposição para superar as barreiras, Tamanduateí – ferrovia – várzea inundável. - Zona Oeste que exigia a…

METROPOLITANAS ESTUDO DE CASO: MARGEM DO RIO TAMANDUATEÍ, SANTO ANDRÉ,SP. Resumo. O crescimento desordenado das metrópoles resultante da falta de planejamento e de conscientização das questões ambientais em tempos pretéritos, aliados à inexistência de diplomas legais e/ou não cumprimento destes pela omissão do Poder Público, são hoje sentidos por vários setores da sociedade brasileira. As tragédias hoje evidenciadas, como as enchentes causadas pela impermeabilização do substrato e…

fundação, São Paulo destacou-se em diversos momentos como cenário de variados e importantes momentos de ruptura na história do país. São Paulo surgiu como missão jesuítica, em 25 de janeiro de 1554, reunindo em seus primeiros territórios habitantes de origem tanto européia quanto indígena. Com o tempo, o povoado acabou caracterizando-se como entreposto comercial e de serviços de relativa importância regional. Esta característica de cidade comercial e de composição heterogênea vai…

São Paulo, 13 de junho de 2012. Trabalho Segundo Semestre Turma - AT4AU Índice 1. introdução 3 2. Aspectos Históricos da expansão urbana 5 3. localização geográfica e limites 9 4. Sítio natural 10 5. desenvolvimento socioeconômico 11 6. complexidades do crescimento urbano 11 7. transporte e estrutura viária 14 8. abastecimento de água 17 9. Energia elétrica 18 10. esgotamento sanitário e resíduos sólidos 20 11. quadra 21 12. bibliografia 23 1.…

da estrada de até hoje essas ocupações e grandes espaços urbanos. Como exemplos temos os bairros do ferro Santos-Jundiaí (1867) e do grande fluxo de imigrantes europeus. Para se ter uma idéia Brás e Lapa, que se transformaram em bairros operários por excelência; Podemos perceber do crescimento vertiginoso da cidade na virada do século, basta observar que em 1895 a claramente a influência da estrada de ferro, pois as indústrias se localizam sempre próximas população de São Paulo era…

A história da cidade de São Paulo ocorre paralelamente à história do Brasil, ao longo de aproximadamente 461 anos de sua existência, contra os mais de quinhentos anos do país. Embora tenha sido marcada por uma relativa inexpressividade, seja do ponto de vista político ou econômico, durante os primeiros três séculos desde sua fundação, São Paulo destacou-se em diversos momentos como cenário de variados e importantes momentos de ruptura na história do país. São Paulo surgiu como missão…

SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO.................................................................................................p.2 2 ASPECTOS HISTÓRICOS...............................................................................p.3 3 SÍTIO................................................................................................................p.5 4 CARACTERIZAÇÃO DOS LOTES...................................................................p.6 5 EDIFÍCIOS –…

A ocupação de fundos de vale urbanos em São Paulo e sua dimensão sócio-ambiental Sessão temática proposta: Novas escalas e estratégias territoriais na gestão ambiental. Autoras: Travassos, Luciana Rodrigues Fagnoni Costa mail:lucianat@usp.br Arquiteta urbanista formada pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de São Paulo (FAUUSP) em 1999, mestranda pelo Programa de Pós Graduação em Ciência Ambiental da USP (PROCAM/USP) e pesquisadora do Laboratório de Urbanismo…

Engenheiro José Ferraz de Vasconcelos, profissional da Central do Brasil, em virtude de ter tido grande influência na implantação da Estação de trem, dessa linha férrea, no município. Foi um dos primeiros municípios Brasileiros a cultivar a “Uva Itália”. Se emancipou politica-administrativamente do município de Poá no ano de 1954. Guararema - Povoamento elevado à consideração de cidade no ano de 1906, Guararema tem um clima considerado como ótimo, possui muitas belezas naturais e…

Emissões antrópicas de calor e umidade associadas à queima de combustíveis fósseis, ar condicionado, entre outras podem contribuir em muito para o maior aquecimento urbano, principalmente nas cidades de latitude média, como por exemplo, Tóquio e Nova Iorque durante os dias frios no inverno. 1. ILHAS DE CALOR O fenômeno está diretamente relacionado a ocupação humana e ao crescimento desordenado de Áreas Urbanizadas. É resultado direto das modificações dos parâmetros da superfície e da…